Sitze einbauen

[ralphac]

Hallo zusammen,

ich habe die Sitze meines 72er B neu eufgepolstert und möchte sie jetzt wieder einbauen.
Ausgebaut habe ich sie mit den Schienen, also die Schienen losgeschraubt und alles zusammen rausgenommen. Beim Einbau ist das etwas fummelig, da die Schraubenlöcher nicht vorne und hinten frei sind. Daher müsste ich erst entweder vorne oder hinten fixieren, dann den Sitz auf den losen Schienen verschieben und dann die andere Seite fixieren bzw festschrauben.
Ist das die richtige Vorgehensweise oder gibt es einen Trick, wie das einfacher geht ?

Über die Suche habe ich leider nichts gefunden.

viele Grüsse

Ralph

[Norbert Sch]

Hallo Ralph,
genau so habe ich es immer gemacht.
Gruss
Norbert

[HeikoVogeler]

Hallo Ralph,
ja im Prinzip geht es so. Leider fallen die Schienen runter, wenn man den Sitz reinhebt.
Ich klebe sie mit etwas Fett an, damit das nicht passiert. Und dann noch die Holzleisten richtig rum unter den Schienen positionieren und die Distanzstücke für die Holzleisten richtig hinlegen.

[ralphac]

Danke Jungs,

ich hatte solche Antworten befürchtet

Heiko, schaffen wir in diesem Jahr ein Treffen ?

Manfred habe ich immerhin schon mal kurz in Maastricht getroffen .

viele Grüsse

Ralph

[oldie_arno]

Hallo Ralph,
ich habe die Schienen und die (selbst gemachten) Hartholzleisten mit Kreppband am Gestühl fixiert die Distanzstücke eingeklebt. Das hat ziemlich gut funktioniert. Erst hinten geschraubt dann vorne. Wenn Du neue Schrauben nimmst nimm 10.9 Güte.
Gruss aus dem Rheinkreis Neuss

Danke Jungs,

ich hatte solche Antworten befürchtet

Heiko, schaffen wir in diesem Jahr ein Treffen ?

Manfred habe ich immerhin schon mal kurz in Maastricht getroffen .

viele Grüsse

Ralph

[Christian2]

Hallo Ralph,
ja im Prinzip geht es so. Leider fallen die Schienen runter, wenn man den Sitz reinhebt.
Ich klebe sie mit etwas Fett an, damit das nicht passiert. Und dann noch die Holzleisten richtig rum unter den Schienen positionieren und die Distanzstücke für die Holzleisten richtig hinlegen.

Heiko,
die Holzleisten habe ich nicht wieder eingebaut, nachdem ich meine Sitze draussen hatte. Zuerst dachte ich, die hätte ein Vorbesitzer selber gebastelt, damit er höher sitzt. Dass die in der Tat serienmässig waren, ist schon ziemlich schräg, sehr vertrauenserweckend wirken die nicht gerade
Gruß
Christian

[Klaus Ullrich]

Hallo Christian,

was soll denn daran nicht vertrauenserweckend sein? Die Distanzscheiben aus Metall bringen doch die Verbindund der Sitzschienen zum Bodenblech, die Hartholzleisten gewährleisten lediglich die ganzflächige Auflage der Schienen auf dem Bodenblech. Allerdings haben das etliche größer gewachsene B-Fahrer ohne Scheiben und Leisten montiert, damit sie ein wenig Kopffreiheit bei geschlossenem Verdeck gewinnen.

Gruß
Klaus

[Ralph 7H]

Hallo Christian,

du bist sicher gut beraten, sie wieder zu montieren! Sie dienen der Krafteinleitung auf die Fläche der Bodenbleche. Fehlen sie, entstehen Risse an den hinteren Befestigungen der Sitzgestelle im Bodenblech, die dann absehbar den Fahrzeugboden in diesem Bereich zerstören. Dafür reichen auch schon Passagiergewichte unter 70 KG je Sitz.
Nehme bitte nicht an, das Syd Enever (der hat dein Auto konstruiert und ist im Januar 2016 90 Jahre alt geworden) nicht wusste, warum er die paar Pennies dafür bei John Thornley durchgekämpft hat! Ohne die Holzleisten hast du in absehbarer Zeit dort Probleme zu erwarten.
Eine Erfahrung, die nicht nur ich sammeln durfte...

Ersatz kann man einfach herstellen. Teakdeckleisten (Bootszubehör) aus 1/4" gehobeltem Material, 1 3/4"breit, gebohrt mit Forstner Bohrern, halten dort ewig (dank der hohen Harzanteile und Wasser-/Feuchtigkeitsbeständigkeit und sind günstiger und dauerhafter als die nachgefertigte Qualität der Händler aus rot gebeiztem und schwarz lackiertem Limba, dass nach jeder Flutung durch Regen schimmelt. Sperrholz ist nicht geeignet weil nicht druckfest genug, Eiche ebenfalls nicht wegen der korrosionfördernden Blausäureanteile.

Noch ein Tipp am Rande... An den hinteren Muttern im Boden Schrauben von unten eindrehen. Darauf lassen sich die Schienen dann ausrichten und die vorderen Schrauben wenige Gewindegänge eindrehen. Danach nimmt man die hinteren Schrauben wieder einzeln heraus und verschraubt von oben.
Ich weiß, es sind keine Schrauben sondern 'Bolzen entsprechend der DIN 933 jedoch in UNF'. Wird nur vielfach anders bezeichnet. Achtet bitte darauf, dass die 'Schrauben' der Sitzschienen aus hochfestem Stahl bestehen. Die gewöhnliche 8,8er Güte ist dort nicht hinreichend für die Festigkeit dieser 1/4" Schräbchen ist hier aus Sicherheitstechnischen Gründen unzureichend. 10er oder, falls verfügbar 12er Festigkeiten sind angebracht und waren auch Standart beim Hersteller.

Safety Fast !

Ralph

[HeikoVogeler]

Für Threads wie diesen liebe ich unser forum!
Ich lerne so viele Dinge über ein - wie ich dachte - triviales Thema.
Danke vor allem Dir, Ralph. Könntest Du nicht Dein Wissen irgendwie in gesammelter Form aufschreiben und veröffentlichen? Ich wäre begeistert.

[jupp1000]

Ihr Lieben,
bevor 1/4 Zoll - 8.8er Schrauben abreißen, bricht die ganze Chose aus dem evtl. mehr oder weniger angenagten Bodenblech oder den 6mm Gewinden raus.
Ich fand die Sitzbefestigung immer schon suspekt. 6mm Schräubchen/Gewinde.......????
Ralph, nix gegen Sid, aber das hätte man (ohne Kostendruck) besser machen können.
Ich habe zumindest hinten unten zusätzlich große Karosseriescheiben druntergelegt. Die verteilen die Kräfte besser.
Über die Sicherheit im MGB Roadster sollte man eigentlich erst gar nicht anfangen nachzudenken.
Im übrigen führen viele Wege nach Rom - ich mache es beim einbauen auch mit Kreppband, das man hinterher vor dem festziehen wieder gut entfernen kann.

[Ralph 7H]

Hallo Heinz,

es geht hier nicht um abreißen. Hintergrund der Schraubengüte ist die Abschersicherheit in der horizontalen.

Safety Fast !

Ralph

[jupp1000]

Hi Ralph,

wir wollen das nicht weiter vertiefen. Das ist könnte man physikalisch berechnen....
Ob die Schraube nun abschert, oder durch die auftretende horizontale und vertikale Beschleunigung ab - bzw. herausreißt. Das Ergebnis ist das gleiche. Der Fahrer küsst das Dashboard und die Lenksäule erledigt den Rest.

Nehmt 10.9er oder gar 12.9er wenn es Euch beruhigt - das Bodenblech besteht jedenfalls aus "Schweine - Eisen", mit Glück noch 1,5 mm stark.

Just my 2 cents

[Christian2]

Danke Ralph,
Man lernt nie aus. Gut dass ich die leisten noch habe!
Gruß aus dem sonnigen Bourne End,

[Edd]

Hallo Leute,

ich bin momentan an der Erneuerung der Bodenbleche und mache mir ernsthafte Gedanken um die Sitzbefestigung. Ich kann nicht verstehen, dass ein im Grunde recht solides Fahrzeug wie der MGB eine solche Sitzbefestigung hat. Die Schrauben gehören nach meiner Meinung nicht oben an den Winkelleisten befestigt, sondern unten am Bodenblech - das ist eine gefährliche Fehlkonstruktion. Die Schrauben werden bei einem Unfall auf Scherung und auf Biegung beansprucht - Schrauben sind für solche Beansprungen nicht gedacht! Die ganze Konstruktion sieht aus, als hätte ein Heimwerker im Baumarkt irgendwelche dünnwandigen Profile besorgt und verbaut.
Gibt es auch eine vernünftige Lösung?

Gruß, Edd

[Matthias]

Ich verstehe ehrlich gesagt nicht, was Du damit meinst, Edd.