Heizkasten montieren

[monocilindrico0]

Hallo Zusammen,
ich brauche dringend versierte Hilfe. Wer von Euch hat schon mal eine Heizung
restauriert und sie wieder eingebaut.
Die Heizung mit neuem Bowdenzug und Dichtgummi versehen ging schon vorher schwer raus, aber rein in den Rahmen will sie gar nicht mehr.
Gibt es hier einen Trick?
Bitte Info.
Gruss
Peter

[Meenzerbub]

Hallo Peter,

ich glaube, es gibt hier schon einige Thread's über "Heizungseinbau"...ich hatte da auch so meine Probleme mit dieser neuen ziemlich steifen Gummidichtung.
Schau mal u.a. hier:
http://www.mgdc.de/board/viewtopic.php? ... 863#p65863

Grüße vom alde Mann, Michel

[HeikoVogeler]

Hallo Peter,
ein Trick ist, den Motor auszubauen. Selbst dann ist es noch eine elende Fummelei. Aber man kann sich in den Motorraum stellen und optimal hantieren. Ich würde das niemals bei eingebautem Motor machen.

Die Züge habe ich erst im letzt möglichen Moment fixiert bevor ich den Kasten in der Karosserie versenkt habe. Ist er endlich drin, ohne die neuen Züge verknickt zu haben, kommt der Akt mit den Plastikrohren von innen.

Alles in allem ist das ein kreatives Geduldspiel.

[Gagamohn]

Das mit der Heizung ist blöde gelöst, aber den Motor dafür ausbauen ist quatsch. Ich habe das an meinem V8 gemacht und mit verenken unter dem A-Brett und ein wenig tüfteln geht das.

Gruss
Bernd

[HeikoVogeler]

Bernd,
habe ich dir was getan, dass Du meine ehrlich gemeinte Empfehlung derart abkanzelst?
Dein Stil enttäuscht mich.

[Gagamohn]

Heiko,
Du hast mir nichts getan, das hat nichts mit abkanzeln zu tun. Den Motor ausbauen um den Heizungkasten zu montieren ist doch überrissen.

Gruss
Bernd

[newfoundlanddog]

Hallo,
es war für mich unmöglich, Heizungskasten samt Dichtgummi einzubauen. Ich habe mich stundenlang geplagt, bis ich Kreuzschmerzen und blutende Fingerknöchel hatte - vergebens. Schließlich habe ich das Ganze ohne Dichtgummi zusammengebaut. Es war vorher auch keiner drinnen, da hat schon wohl einmal einer kapitulieren müssen. Es ging auch nur mit einem Helfer, denn die Bowdenzüge müssen zuvor am Kasten montiert und beim Einbau eingefädelt werden. Sicher, wenn der Motor draußen ist und der Wagen auf der Bühne in der richtigen Höhe steht stellt man sich hinein und man kommt besser dazu. Aber das war es mir nicht wert und ob es auch geholfen hätte, kann ich nicht beurteilen.
Ich habe den starken Verdacht, es liegt wie so oft an der Qualität der Nachbauteile, die einfach nicht die richtigen Maße haben und/oder wo auch das Material zu hart bzw. zu steif ist.
Tut mir leid, nur entmutigendes berichten zu können.
Herzlich,
Günter
PS.: Ich finde auch den Ton, der hier und anderen verwandten Foren manchmal angeschlagen wird, gelinde gesagt unpassend. Das hat sich niemand verdient, der ja nur helfen will!

[Bimbi]

Diesen "Dichtgummi" hab ich auch hoffnungsfroh gekauft. Das Hartgummistück werde ich den Nachbarsjungs zum Streethockey-Spielen schenken....

Original ist das ja eher ein Schaum- oder Moosgummi. Gibt es da auch vernünftige Repros?
Ansonsten werde ich das halt selbst schnitzen.

[ralphac]

Hallo Peter,

ich habe das gerade hinter mir . Zum Glück hat mir mein Hallenkollege geholfen, zu zweit geht es deutlich besser, vor allem wenn der Helfer mehr Geduld hat .
Merke dir beim Ausbau gut , wie nachher wieder alles zusammen gehört. Ich habe das nicht dokumentiert und zwischen Ausbau und Einbau lagen einige Wochen. Das hat es nicht einfacher gemacht.
Fazit: es ist Sche...., aber es geht.
Wenn ohnehin noch Arbeiten anstehen, bei denen der Motor raus muss, kannst du das ja vielleicht kombinieren. Wieviel einfacher es mit ausgebautem Motor ist, kann ich allerdings nicht beurteilen.

Wenn du nur bei schönem Wetter fährst wäre es vielleicht eine Alternative, auf die Reparatur zu verzichten

viele Grüße
Ralph
PS: die blutigen Finger verheilen irgendwann.....

[Matthias]

Wenn der Motor draußen ist, geht's schon bedeutend einfacher, weil man im Motorraum stehen kann und sich nicht über den Kotflügel beugen muss. Aber man kann die Heizung auch bei eingebautem Motor montieren. Aber es ist schon eine große Sch..., wie Ralph schreibt.

[PM]

Hallo MG Freunde,

habe die Heizungsrevision schon zweimal hinter mir und danach ein 5 seitiges bebildertes Pamphlet erstellt über den Ablauf. (Pdf Dokument) Dieses kann ich wahrscheinlich nicht hochladen; wer aber interessiert ist, kann mir seine E-Mail Adresse senden. Ich versende dann das Papier.

Mfg vom linken Niederrhein
Peter

[jupp1000]

....habe bei mir ein "passendes" Teil aus Bauschaum gefunden, das der Vorbesitzer in eine Art Schalung eingespritzt und zugeschnitten hatte. Das hat min. 25 Jahre gehalten und ist erst beim Ausbau zerbröselt.
Der Ausbau hatte andere Gründe - es war nicht wegen der Dichtung, die hat funktioniert.

[monocilindrico0]

Hallo Zusammen,

zuerst einmal vielen Dank für die schnelle Hilfe. Finde ich toll , das so viele Tips eingegangen sind.
Die gute Nachricht: Der Heizkasten ist drin!!
Und das ging dann doch schneller als ich dachte. Nachdem ich beim ersten Versuch vor ein paar Tagen
u.a. mit Silikonspay und Vaseline gearbeitet habe um den harten Gummi etwas geschmeidiger zu machen,
( was aber nicht geholfen hat) habe ich heute morgen den zweiten Versuch gestartet.
Erst einmal die Motorhaube abgebaut, dann die Schottwand gut mit Fett eingeschmiert, den Heizkasten
aufgesetzt mit der linken Seite nach unten gedrückt und dann von oben mit dem ganzen Körpergewicht und ein wenig nackeln ist er dann geschmeidig an seine ihm zugedachte Position gerutscht.
Jetzt kann ich weiterbauen und hoffe in der nächsten Woche mit meinem MG in die Berge fahren zu können.

Allen ein schönes Wochenende.
Grüsse aus dem Oberland
Peter

[jupp1000]

super Peter, schöne Grüße aus dem Westerwald nach Ohlstadt!!!!!