Berndjosef hat geschrieben:ok, Danke Josef. Dann wird das doch eine etwas größere Sache.
Das wird keine größere Sache , Bernd , das ist eine Kleinigkeit und dem Werkstattmeister , der dir das so eingebaut hat , dem sollte man wirklich einmal klarmachen , womit der dich nach Hause geschickt hat .
Josef hat ja schon darauf hingewiesen , es kann brennen , allerdings hat auch Josef von dem ableitenden Hitzeblech gesprochen , das ist aber kein Schutz bei überlaufenden Vergasern , das ist eine Illusion .
Warum ich das behaupte ?
Ich habe meinen Wagen vor endlosen Jahren in der Werkstatt gehabt und einen neuen Motor einbauen lassen und genau da ist es passiert , diese Pfeiffen haben eben diese Schläuche nicht mehr angeschlossen und ich schwöre , als ich den beißenden Benzingeruch bemerkte und die Motorhaube gehoben habe , da habe ich für mein Auto keinen Cent mehr verwettet , ich habe jeden Augenblick damit gerechnet , dass die Stichflamme kommt .
Es tropfte vom Hitzeschutzblech durch die Bohrungen im unteren Bereich immer wieder und unentwegt auf den Auspuffkrümmer !! Es war immer wieder dieses unerträgliche ZISCHSCH...
Es gibt nur eine Möglichkeit den Motorbrand zu verhindern , indem man konsequent die Ableitungen anschließt !
Ja , und weil heute Ostern ist , habe ich mal eben von den beiden Stellen ein Foto gemacht .
Zum einen siehst du den Abfluss , den Anschluss der aufgesteckten Schläuche am Überlauf und zwar beider Vergaser und dann siehst du den Ablauf aus Kupferrörchen unterhalb des Krümmers .
Was ist zu tun ?... Kaufe dir die passenden Deckel für den HS4 , so wie du sie siehst und verbinde Benzinschläuche und Kupferableitungen so , dass der Schwimmer klemmen , die Schwimmerkammer überlaufen kann ohne , dass du deinen Wagen abfackelst .
Schön , dass du zuvor dein Foto eingestellt hast , sonst hätten wir jetzt nicht diese Diskussion , die ...und da bin ich mir sicher , so manchen Mitleser ebenfalls betrifft , muss wohl an Ostern liegen , diese Erkenntnis
Gruß
Günter
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