Hallo,
habe bei meinem neu erworbenen 68er B ein poltern in der Hinterachse. Es ist nur beim einfedern und hört sich so an, als läge etwas lose im Kofferaum oder der Auspuff stieße leicht irgendwo an !? Soetwas hatte ich vor vielen Jahren schn mal an einem B - hat mich nie berührt, ist ja immer gelaufen! Heute bin ich da etwas emfindsamer, zumal es das einzigste Nebengeräusch bei meinem B ist!
Wer kennt den Grund ?
Gruß
GUNDOLF
Hinterachse poltert beim "B"
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dieterrauh
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Hallo Gundolf,
verdächtig sind erst mal alle Schraubverbindungen an der Hinterachse. Geh mal unters Auto und kontrolliere alle Schrauben/Muttern - zum Beispiel die Befestigungsschrauben der Stoßdämpfer. Ich hatte mal ein Poltern an der Vorderachse - da waren tatsächlich die Befestigungsschrauben des rechten Stoßdämpfers lose!
Sind die Schrauben fest könnte es auch an verschlissenen Gummibuchsen/Blattfederauflagen liegen.
Gruß
Dieter
verdächtig sind erst mal alle Schraubverbindungen an der Hinterachse. Geh mal unters Auto und kontrolliere alle Schrauben/Muttern - zum Beispiel die Befestigungsschrauben der Stoßdämpfer. Ich hatte mal ein Poltern an der Vorderachse - da waren tatsächlich die Befestigungsschrauben des rechten Stoßdämpfers lose!
Sind die Schrauben fest könnte es auch an verschlissenen Gummibuchsen/Blattfederauflagen liegen.
Gruß
Dieter
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newfoundlanddog
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- Registriert: 21. Aug 2001, 01:01
- Fahrzeug(e): MGB GT BJ. 1967
- Wohnort: Österr. 4040 Linz
Hi!
Einen losen Stößdämpfer hinten hatte ich auch schon - das Perfide dran: Es war ein Zusammentreffen von Metrischem und zölligem Gewinde das mir die Troubles beschert hat. Die Mutter ging grade so weit über die Schraube, daß der Stößdämpfer per Hand nicht zu verrücken war und die Schaube auch nicht fester zu ging, weil das Gewinde spießte.
Immer wieder spannend....
lg
Schuphi
Einen losen Stößdämpfer hinten hatte ich auch schon - das Perfide dran: Es war ein Zusammentreffen von Metrischem und zölligem Gewinde das mir die Troubles beschert hat. Die Mutter ging grade so weit über die Schraube, daß der Stößdämpfer per Hand nicht zu verrücken war und die Schaube auch nicht fester zu ging, weil das Gewinde spießte.
Immer wieder spannend....
lg
Schuphi
Hallo GUNDOLF,
einen kann ich noch Beitragen: Das hatte mein bester Kumpel auch schon, genau wie Du:
nach dem Einbau "neuer" Blattfedern. Der Wagen ist beim Einfedern schön in die Endanschläge der Stossdämpfer gefahren. Rabumm ! Fehler-Check: in den Kofferraum steigen und wippen (es sei denn du bist ein 55 kg Mann.)Damals mussten wir betrübt feststellen, dass die in USA unter Überholen von Blattfedern überlackieren verstehen. Seitdem hat mein Kumpel nie weider was in den USA bestellt, ich schon gar nicht.
einen kann ich noch Beitragen: Das hatte mein bester Kumpel auch schon, genau wie Du:
nach dem Einbau "neuer" Blattfedern. Der Wagen ist beim Einfedern schön in die Endanschläge der Stossdämpfer gefahren. Rabumm ! Fehler-Check: in den Kofferraum steigen und wippen (es sei denn du bist ein 55 kg Mann.)Damals mussten wir betrübt feststellen, dass die in USA unter Überholen von Blattfedern überlackieren verstehen. Seitdem hat mein Kumpel nie weider was in den USA bestellt, ich schon gar nicht.
Vielen Dank für die zahlreichen Antworten! Da ich den Wagen schon ordentlich durchgeschaut habe und auch schon einiges daran in Ordnung gebracht habe - das Reserverad ist auch befestigt 
- werde ich mal die Stoßdämpfer nachsehen. Die haben trocken ausgesehen und funktionieren. Denen habe ich dann weiterhin keine Beachtung geschenkt !
Halte euch auf dem Laufenden !
Gruß
GUNDOLF
- werde ich mal die Stoßdämpfer nachsehen. Die haben trocken ausgesehen und funktionieren. Denen habe ich dann weiterhin keine Beachtung geschenkt !Halte euch auf dem Laufenden !
Gruß
GUNDOLF