Nockenwelle raus...

Peter Joos · #16

Hallo zusammen,

um nochmals auf das Klappern zurückzukommen, hätte ich dazu auch noch eine Geschichte:

Nachdem die Ventile bei meinem B zum wiederholten Mal eingestellt wurden, und das Klappern immer noch nicht verschwunden war, habe ich den Zyl.-Kopf abgenommen und das Übel entdeckt. Der Ventilsitzring am 4. Zylinder (Auslass) hatte sich gelöst, und tanzte beim öffnen des Ventils munter hin und her. (Und dabei habe ich den Kopf in einer "Fachwerkstatt" ca. 8.000 km vorher überholen lassen ...)

Viele Grüsse

Peter

MAD · #17

@Peter

Und das hat "nur" geklappert? Kann mir schwer vorstellen, dass man lange so herumfahren kann ohne dass sich der Ring verkantet. Das Ventil macht immerhin ca. 5mm Weg

Peter Joos · #18

@MAD Du wirst es nicht glauben, aber ich bin damit im vergangenen Jahr zur Mille Miglia gefahren, wieder zurück und 5 Wochen später nach Südtirol und zurück. Und das Klapperm war mein ständiger Begleiter.

MAD · #19

*staun*

Carlo · #20

Hallo Volker, auf deine Frage hin wie denn die alte Nockenwelle aussieht, habe ich sie mal abgelichtet http://home.versanet.de/~carlo-thomas/html/mgb_2.html Meiner Meinung nach sind die Lagerflächen wie man gut sehen kann, toppfit.....obwohl das Gräusch aus dieser Region kommt.

Schnippel · #21

Hallo Carlo,
nimm bitte mal den Ventildeckel herrunter und kontrolliere dann im Leerlauf ,ob sich alle Stößelstangen drehen !!!