Hallo,
ich habe für meinen 79ér MGB (US mit Bremskraftverst.) nun endlich eine Doppelvergaseranlage. Es fehlen mir nur noch die geeigneten Luftfilter. Da die Distanstücke auf die Hälfte gekürzt wurden, frage ich mich, ob ich jetzt, anstelle der konischen K+N, Pancakes verwenden kann!? Oder wäre hier aus PLatzgründen dennoch die konische Variante vorzuziehen?
Danke im Voraus
Luftfilter
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Stefan Eggstein
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Stefan Eggstein
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Die schmalen "Billig-pancakes" gibt es bei den Teilehändlern, z.B. Kischka, Marke unbekannt. Die Luft wird durch einen zirkulär eingelegten, ca 2cm dicken Schaumstoffstreifen angesaugt. Wie gut das filtert und wie schlecht der gas flow durch so ein Ding ist weiss wohl niemand genau, aber ich bin damit 13 Jahre lang ohne Probleme mit viel Spass gefahren.
Meinem neu aufgebauten Motor wollte ich das aber nicht mehr zumuten und habe ihm deshalb die konischen K&N spendiert. Wenn Du auf Leistung, optimale Ansaugluftreinigung bei gutem flow und Optik Wert legst und gern etwas mehr investierst sind die K&N sicher die bessere Wahl. Wenn`s günstig sein muss, kannst Du auch meine alten "Billig-Pancakes" gegen Erstattung der Portokosten haben.
Gruss,
Stefan
Meinem neu aufgebauten Motor wollte ich das aber nicht mehr zumuten und habe ihm deshalb die konischen K&N spendiert. Wenn Du auf Leistung, optimale Ansaugluftreinigung bei gutem flow und Optik Wert legst und gern etwas mehr investierst sind die K&N sicher die bessere Wahl. Wenn`s günstig sein muss, kannst Du auch meine alten "Billig-Pancakes" gegen Erstattung der Portokosten haben.
Gruss,
Stefan
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harrada
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- Fahrzeug(e): MGB, ´79er Gummiboot umgebaut zum Chromm
Hallo Stefan,
würde sagen, ich schau mir die Luftfilter einfach mal an. Schick mir doch einfach deine Bankdaten und die Höhe der Portokosten.
harrada@gmx.de
oder Tel.: 0163-7278372
Schöne Grüße
Sascha
würde sagen, ich schau mir die Luftfilter einfach mal an. Schick mir doch einfach deine Bankdaten und die Höhe der Portokosten.
harrada@gmx.de
oder Tel.: 0163-7278372
Schöne Grüße
Sascha
Hallo zusammen,
die schmalen Luftfilter passen in jedem Fall an die HIF4 oder HS4 Vergaser ohne an den BKV anzustoßen. Nach dem Umbau auf die konischen K&N (waren zwar für die HS6 gedacht) war der Platz zwischen BKV und HIF4 zu gering, so dass ich diesen Filter etwas nach vorne versetzen musste. Hatte nach der Aktion etwas Probleme mit Magerruckeln zwischen 2500 bzw. 3000 rpm je nach Last. Nach meiner Ansicht benötigt der LC Motor etwas Widerstand von den Luftfiltern um genügend Unterdruck in den Vergaserglocken zu erzeugen und so die konische Düsennadel im richtigen Verhältnis zur angesaugten Luft anzuheben. In meinem Fall mit dem US LC-Motor war das der Fall, wie hier beschrieben.
Hatte lange über ein entsprechendes Gehäuse nachgedacht und auch gute Information von einem Motor Spezi erhalten. Leider ist das Projekt wegen Zeitmangel bzw. Verkauf des „B“ gestorben.
Die Standard Luftfilter für den „Normalen“ Motor mit den SU Vergaser bereiten den wenigsten Ärger und bringen genügend Luftdurchsatz. Leider sind diese wegen dem Platzbedarf am US „B“ nicht montierbar.
Gruß
Harald
die schmalen Luftfilter passen in jedem Fall an die HIF4 oder HS4 Vergaser ohne an den BKV anzustoßen. Nach dem Umbau auf die konischen K&N (waren zwar für die HS6 gedacht) war der Platz zwischen BKV und HIF4 zu gering, so dass ich diesen Filter etwas nach vorne versetzen musste. Hatte nach der Aktion etwas Probleme mit Magerruckeln zwischen 2500 bzw. 3000 rpm je nach Last. Nach meiner Ansicht benötigt der LC Motor etwas Widerstand von den Luftfiltern um genügend Unterdruck in den Vergaserglocken zu erzeugen und so die konische Düsennadel im richtigen Verhältnis zur angesaugten Luft anzuheben. In meinem Fall mit dem US LC-Motor war das der Fall, wie hier beschrieben.
Hatte lange über ein entsprechendes Gehäuse nachgedacht und auch gute Information von einem Motor Spezi erhalten. Leider ist das Projekt wegen Zeitmangel bzw. Verkauf des „B“ gestorben.
Die Standard Luftfilter für den „Normalen“ Motor mit den SU Vergaser bereiten den wenigsten Ärger und bringen genügend Luftdurchsatz. Leider sind diese wegen dem Platzbedarf am US „B“ nicht montierbar.
Gruß
Harald
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Jörg Hüsken
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