ich habe das Gefühl das nach dem Ölwechsel (Penrite 20W60) mein Duoinstrument etwas spinnt...
Wenn der Wagen über Nacht gestanden hat dauert es ein paar Sekunden bis sich der Öldruckzeiger überhaupt bewegt und dann auch Öldruck anzeigt.
Die Anzeige baut sich auch eher Schubweise auf. Im Leerlauf habe ich ca 27lbs bei höherer Drehzal knapp über 30lbs.
Wenn ich gegen das Glas klopfe geht der Zeiger noch ein wenig höher. Kann es sein das da Luft im System ist - die Öldruckleitung ist ja fast 1m lang - oder Uhr kaputt??
Wenn ich den Wagen nach ca einer Stunde wieder starte wird der Öldruck deutlich schneller aufgebaut.
Vor dem Ölwechsel bewegte sich die Anzeige im Normalbetrieb zwischen 30 und 40lbs.
Wie genau ist eigentlich die Anzeige? Nach Handbuch soll der V8 bei Leerlauf 32lbs und im Normalbetrieb 42lbs haben.
Wie sind denn die "Normalwerte" des V8 in der Praxis....habe leider nur unseren B Roadster zum Vergleich und dessen Anzeige tendiert schon seit Jahren eher zum Gegenteil 50-80lbs
Danke im Voraus für Tipps
Gruß Axel