Hallo
In der Abstimm-. Einstell- und Wartungsanleitung für S.U -Vergaser steht:
...ist der Kolbendämpfer mit dünnem Motoröl nachzufüllen...............
Nun meine Fragen
Was bewirkt dieses Motoröl??
Was passiert wenn man zu viel, oder zu wenig
Motoröl im Kolbendämpfer hat.
Für Euere Antworten bedanke ich mich im Voraus.
Gruß Werner
Frage zum S.U Vergaser
Moderatoren: Gagamohn, JuanLopez
...das Motoröl dämpft die Bewegungen des Unterdruckkolbens an dem die Schwimmernadel hängt. Ohne oder mit zuwenig Öl flattert er auf und ab, was logischerweise zu verschlucken und stottern führt.
Zuviel Öl wird angesaugt und verbrannt und/oder oben aus der kleinen Bohrung der Kolbenschraube rausgedrückt. Das saut dann die Motorhabe von unten ein, ist aber nicht weiter schädlich.
Du kannst normales Motoröl dafür verwenden, die Bed. anl. sieht dafür 20W-50 vor, es geht aber auch dünneres (Glaubenssache
).
Ich konnte bisher keine Unterschiede feststellen.
Es passt nur wenig Öl in den Dämpferkolben, ich schätze nicht mehr als 20 bis 30 ml.
Gruß
Heinz #1565
Zuviel Öl wird angesaugt und verbrannt und/oder oben aus der kleinen Bohrung der Kolbenschraube rausgedrückt. Das saut dann die Motorhabe von unten ein, ist aber nicht weiter schädlich.
Du kannst normales Motoröl dafür verwenden, die Bed. anl. sieht dafür 20W-50 vor, es geht aber auch dünneres (Glaubenssache
).Ich konnte bisher keine Unterschiede feststellen.
Es passt nur wenig Öl in den Dämpferkolben, ich schätze nicht mehr als 20 bis 30 ml.
Gruß
Heinz #1565
Genau.
Diese Dämpferwirkung ist analog zur Beschleunigerpumpe in anderen Vergasern.
Wenn man die Drosselklappe ruckartig öffnet, magert der Motor ab, man muß also das Gemisch in diesem Moment anfetten.
Das geschieht hier dadurch daß der Kolben nur relativ langsam steigen kann. Das erhöhte Vakuum saugt mehr Sprit aus der Düse, die Luft kommt im ersten Moment nicht hinterher, dadurch wird das Gemisch für einen Moment überfettet.
Ulix
Diese Dämpferwirkung ist analog zur Beschleunigerpumpe in anderen Vergasern.
Wenn man die Drosselklappe ruckartig öffnet, magert der Motor ab, man muß also das Gemisch in diesem Moment anfetten.
Das geschieht hier dadurch daß der Kolben nur relativ langsam steigen kann. Das erhöhte Vakuum saugt mehr Sprit aus der Düse, die Luft kommt im ersten Moment nicht hinterher, dadurch wird das Gemisch für einen Moment überfettet.
Ulix
