Zündverteiler....

[Ralph 7H]

Hallo Rainer,

besorg dir einen Drehzahlmesser aus einem späten Gummi B. Die GB-Modelle hatten auch die 80 mm Instrumente, haben aber nicht die Impulsabnahme über einen 'Ballun-Trafo' im Instrument. Sie sind ab 1977 verwendet worden und man kann Zeiger, Skala und Chromring 1:1 vom alten Instrument Umbauen. Einzig nötig ist ein weiteres Kabel zur Zündspule und du hast eine Fehlerquelle weniger als bisher, zumal die Bauteile auf der Platine des jetztigen DZM teilweise nicht mehr zu beschaffen sind und damit eine Reparatur bei Fachbetrieben schwierig wird.
Suchkriterien für den DZM wie oben genannt sind ->MGB RHD Tachometer 1978 to 1980<-

Safety Fast !

Ralph

[Günter Paul]

Hallo zusammen und ein gutes Neues..
Ja , es wäre verwunderlich , wenn ich so etwas nicht schon hinter mir hätte , ebenso wie den offenen Wagen über Nacht in der Stadt , wie Ralph soeben geschrieben hat , war tatsächlich so ,konnte auch nass werden , war schließlich ein Engländer .
Aber zum Thema , ja , ganz einfach zu machen und dann einfach wunderbar , wenn man einen Drehzahlmesser erlebt , der wie beim Neuwagen anzeigt , kein tanzen mehr , kein Zucken , nein gaaaanz genaues Anzeigen ist damit angesagt , man muss natürlich , wie Ralph schon geschrieben hat , ein separates Kabel von der Zündspule zum Drehzahlmesser führen.
Was man nicht muss , man muss nicht Skala und Chromring umbauen , jedenfalls konnte ich den Neuen baugleich einbauen .
Zu den Daten ,..alt war der 1433/00 und neu war der 1410/00 .
Den habe ich für rd. 60 Euro in der Bucht bekommen und danach sieht dann alles so aus..
Gruß
Günter

[Ingolstadt]

Hallo Ralph, hallo Günter,

besten Dank Euch Beiden für die Konkretisierung des nächsten - sinnvollen - Schritts! Dann geh ich jetzt gleich mal auf die Suche nach dem passendes Teil...super.

Beste Grüße
Rainer