MGDC-Forum

Hallo MG-B Gemeinde. Meine Vorderreifen fahren sich beide an der Aussenseite stark ab. In meinem Handbuch kann ich nichts finden wie man Spur und Sturz einstellen kann. Ich habe die Möglichkeit den MG vermessen zu lassen, aber keine Einstelldaten. In den Foren konnte ich auch nicht fündig werden. Wer kann helfen.

Hallo Peter,

beim B kannst du nur dieSpur einstellen. Der Sturz ist durch die Länge der Querlenker vorgegeben.


achteckige Grüße


Matthias #421

...außen? Das kommt von kleinen Straßen und engen Kurven!

Ach ja, der Sturz kann schon variiert werden. Durch spezielle Querlenker für negativen Sturz, die es bei manchen Händlern gibt. Ansonsten sollte der Sturz 0 Grad sein.


Matthias #421

Danke für die schnellen Rückmeldungen. Aber wie stelle ich die Spur ein und hat jemand die Einstelldaten für die Achsvermessung. Gruß Peter

Matthias hat geschrieben:Ach ja, der Sturz kann schon variiert werden. Durch spezielle Querlenker für negativen Sturz, die es bei manchen Händlern gibt. Ansonsten sollte der Sturz 0 Grad sein.


Matthias #421

Seitdem ich bei meinem V8 die negativen Querlenker fahre habe ich keine Probleme mehr mit aussen abgefahrenden Reifen.

Gruss
Bernd

Hallo Peter,
die Vorspur sollte laut Werkstatt-Handbuch 1,6-2,4 mm betragen.
Ich habe bei meinem "B" schon jahrelang 2 mm Vorspur eingestellt und bin damit absolut zufrieden.
Immer schönen Öldruck
Erich

Hallo Bernd,
Bringt der negative Sturz wirklich was?


Gruss
Guy

Getreu dem Motto
"Wer später bremst ist länger schnell"
hab ich subjektiv den Eindruck mit dem Ding einfach schneller durch Kurven brausen zu können!

gruß
gregor

guy konz hat geschrieben:Hallo Bernd,
Bringt der negative Sturz wirklich was?


Gruss
Guy

Ja ich habe den Eindruck der Wagen lenkt williger in die Kurven und mein Problem mit den aussen abgelaufenden Reifen ist weg. Es gibt aber auch einen Nachteil, das Lenken im Stand und bei langsames Fahren ist schwerer geworden.

Ich fahre die Querlenker jetzt in der 3. Saison.

Gruss
Bernd

Hallo Peter,

außen abgefahrene Reifen können durch zu viel Vorspur (die Räder laufen zu stark zusammen) entstehen. Was anderes als die Vorspur kannst Du ohne gröbere mechanische Eingriffe nicht verändern. Sturz, Vor- und Nachlauf werden nur durch Gewalt, wie Havarien und grobes Anfahren auf ein Hindernis verändert. Auch Spurverbreiterungen (dazu zählen auch überbreite Reifen) können sich auf die Lenkgeometrie negativ auswirken.

Wie man die Vorspur misst, ist im Forum schon mehrmals behandelt worden.

Zum Einstellen löst man die Kontermuttern an den Spurköpfen und verdreht die Spurstangen gleichmäßig auf beiden Seiten.

Viel Erfolg,
Günter

Hallo Peter,

warum gehst du nicht einfach zum Reifenhändler deines Vertrauens und lässt das Auto vermessen und einstellen? Das istbedeutend billiger als selbst zu experimentieren und übermäßigen Reifenverschleiß zu riskieren.


achteckige Grüße


Matthias #421