MGDC-Forum

Hallo, nachdem mir durch einen Batterieausfall die Scheinwerferbirnen durchgeknallt sind und ich sie gwechselt habe, brennt bei eingeschalteter Zündung dauerhaft die rote Kontrollleuchte auf. Woran kann das liegen ?

Grüße aus Essen Dennis

Hab`ich mal eben aus dem anderen Thread kopiert.....

Hallo Denis..
ich gehe mal davon aus ,dass die rote Kontrolleuchte bei laufendem Motor nicht ausgeht..?..
Wenn das der Fall ist , reicht die Ladeleistung deiner Lichtmaschine nicht...
Falls es so ist ,Ladestrom messen..schalte mal die Such funktion ein ,da wirst du einiges finden..
Gruß
Günter Paul

Der Ladestrom liegt unter 12 Volt. Verdächtig sind auch die Kurzschlüsse der letzten Wochen in verschiedenen Bereichen. Erst Benzinpumpe, dann Bremslicht/Wischer/Rücklicht (Sicherungen), dann Radio und die Scheinwerfer. Doch die Lima ? oder ein nicht einwandfreies Massekabel der Batterie ?
Wenn ich das Auto nicht fahre, ist die Batterie nach ca. zwei Wochen leer.

Gruß Dennis

Hallo Dennis,

so nett die Lucas Limas auch sind, auf Dauer ist immer Austausch das Thema. In meinen knappen 40 MGB-Jahren ist mir das aber erst 5 mal passiert. Bei meinen Alltagsautos währenddessen jedoch nie! Hoffe das beruhigt etwas.

Konsequenz: Im V8 lief danach eine von Bosch und im Roadster auch. Seither problemlos! Passede Limas gibt es in älteren Ford Sirra, Fiesta, VW Golf, Alfa Romeo... alle 55Ah und immer wieder steht Bosch drauf.

Wie das dann aussieht zeigen die Bilder in der Anlage...

Safety Fast !

Ralph

Dank Dir, werde dann mal nach ner passenden Lima Ausschau halten.

Grüße Dennis

...beim Lokalen Bosch Händler gibt es die Limas als "Überholte " die sind gar nicht mal so teuer.. um die 100 Euro

bei Ebay kannst Du auch mal suchen.. z,b Opel Kadett "E" 1.8 Einspritzer... die passt von den Befestigungspunkten ( 12 Uhr und 6 Uhr ) Kosten...um die 60-70 Euro

Gruß aus Düsseldorf
Jürgen

Hallo Leute,
Ha, und was ist, wenn die Kontrolleuchte erst gar nicht angeht, der Motor trotzdem anspringt, die "rote" kurz aufklimmt (Birnchen scheint o. k.), der Drehzahlmesser spielt ne Zeitlang verrückt, Motor läuft, Aussetzer ein wenig, Zündschloß ist uralt. Der Drehzahlmesser beruhigt sich nach dem "Warmlaufen", Aussetzer sind beendet, nee ernsthaft, mit den Spielchen verwöhnt mich mein B seit dreißig Jahren. Hängen gelassen hat er mich nie.
Wie war das?: Never change a running system.
Trotzdem. In Ordnung ist das nicht. Vielleicht hat jemand einen Tip. Man könnte sich ja endlich mal drum kümmern.
Schöne Grüße GERD

Betty hat geschrieben:Hallo Leute,
Ha, und was ist, wenn die Kontrolleuchte erst gar nicht angeht, der Motor trotzdem anspringt, die "rote" kurz aufklimmt (Birnchen scheint o. k.), der Drehzahlmesser spielt ne Zeitlang verrückt, Motor läuft, Aussetzer ein wenig, Zündschloß ist uralt. Der Drehzahlmesser beruhigt sich nach dem "Warmlaufen", Aussetzer sind beendet, nee ernsthaft, mit den Spielchen verwöhnt mich mein B seit dreißig Jahren. Hängen gelassen hat er mich nie.
Wie war das?: Never change a running system.
Trotzdem. In Ordnung ist das nicht. Vielleicht hat jemand einen Tip. Man könnte sich ja endlich mal drum kümmern.
Schöne Grüße GERD

Das ist kein " running system " , Gerd.. .das ist schlimm ...und gut ist , dass Du so etwas ändern willst...meine Empfehlung ..mach einen eigenen Beitrag ,gib alles an ,was wichtig ist ,..welches Zündsystem..original..elektronisch..usw ., na du weißt schon...
Wenn ich an alte Zeiten zurückdenke , dann war der Wagen , als ich mich noch nicht darum kümmern konnte und lediglich eine Werkstatt mit der Wartung beauftragt hatte , in einem ähnlichen Zustand , jetzt läuft er seit Jahren einfach nur genial...

Gruß
Günter Paul

Hallo Ihr "Leuchten"

habe da mal ne schöne Seite von "mgb-stuff.org.uk" gefunden, hier könnt ihr euch das richtige Zündschloß raus suchen, mit Erklärung der einzelnen "Stellungen" (nich diese wo ihr gleich wieder denkt )

http://www.mgb-stuff.org.uk/isw.htm

Grüße vom alde Mann Michel

Ja , Michel , da kann man in der Tat die Zusammenhänge erkennen...
Mitunter hilft es zur Kontrolle durchzumessen allerdings ist so ein Schloss auch mitunter hinüber , verschlissen und so wie ich es erlebt habe auch nicht mehr zu reparieren..
Hab`mal eben meine Exeltabelle aktiviert... ..am 05.09.2005 ein neues Lenkradzündschloss zum Preis von 93,46 Euro + 16 % MWst.gekauft und eingebaut und seitdem ist Ruhe...mein Problem damals , während der Fahrt ging der Motor hin und wieder aus und die Zündkontrollampe blieb an...wie gesagt , die Dinger spielen manchmal verrückt immerhin war das Zündschloss 2005 bereits 34 Jahre alt ,..
Wenn du jetzt den Schlüssel reinsteckst...wie beim Neuwagen..
Gruß
Günter

So Lichtmaschine von Stevens( Wesel) geholt neu und unter 100 Euro
Alles läuft wieder und die Birne ist endlich aus. Hoffentlich ist es auch mit den Kurzschlüssen
vorbei. Danke nochmal für die Tipps.

Grüße Dennis