Oldtimer-Öle in Auto-Bild klassik

[Matthias]

Hallo zusammen,

in der aktuellen Auto-Bild Klassik gibt es einen Artikel über 20W50 Motoröle speziell für Klassiker. Ergebnis: Nun ja, nennen wir es mal zweifelhaft. Auto-Bild Klassik benutzt noch wesentlich deutlichere Worte. Überraschend fand ich das Ergebnis allerdings nicht.

[OXY]

Hallo Matthias,

bin im Moment außerhalb der Reichweite von Auto-Bild aber extrem neugierig.

Kannst evtl. bitte in 1-2 Sätzen verraten in welche Richtung die Zweifel gehen - und ob die hier gängigen Öle davon betroffen sind.

Vielen Dank und schöne Grüße
Stephan

[jupp1000]

gux du!

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web. ... 1_2013.pdf

[MBL546E]

Ergebnis: Nun ja, nennen wir es mal zweifelhaft. Überraschend fand ich das Ergebnis allerdings nicht.

Mich hat es schon überrascht. Und ja, zweifelhaft finde ich diesen Test auch ziemlich. Aber anders als du es schreibst, Matthias. Hat mich beim Durchlesen ziemlich wütend gemacht. Typisches Bild-Niveau eben. Aber ich habe keine Lust, mich weiter & wieder aufzuregen.
Für mich ist dieser "Test" ein besserer Witz. Wenn man nur gewisse Sachen sehen will, wird man andere nicht sehen wollen oder übersieht diese. Skandalös finde ich es aber, diverse Produkte deswegen als "mangelhaft/nicht empfehlenswert" einzustufen.

Wie so ein Test richtig & objektiv geht, kann man in der OM lesen bezüglich Rostschutzprodukte. Da kann man auch zwischen den Zeilen etwas herauslesen; da wird nichts unterschlagen.

Just my 2c.

Gruß,

Darius.

[carloss]

Hallo zusammen,

und ich war immer der Meinung z.B mit Penrite meinem Oldie etwas Gutes zu tun. Wurde ja auch bisher von den einschlägigen Fachhändlern wärmstens empfohlen. Alles falsch also? Oder kann man Auto-Bild da nicht ernst nehmen?
Ich weiß, über die richtigen Öle wurde hier schon oft diskutiert. Trotzdem ist nach diesem Bericht die Verunsícherung bei mir groß. Würde mich über qualifizierten Rat freuen zumal der obligatorische Ölwechsel vor dem Winter ansteht.

Liebe Grüße aus dem Süden
P.S Bei uns tauchen die ersten Schneeflokcen gerade auf.
Carloss

[OXY]

hmmm, das Ergebnis sieht ja erst mal nach Ohrfeige für die meisten aus.

Mir erschließt sich trotz Tabellen allerdings nicht wie es zustande kommt.

Bsp: Die beiden Produkte mit dem höchsten Schwefelgehalt sind unter den 4 Gewinnern. Nun wird zwar gesagt, dass damit mehr Säure gebunden werden kann, aber auch dass dies aggressiv auf alte Dichtungen wirkt.
Wie wird dieser Zielkonflikt bewertet? Was fließt wie und wo ein?

Das macht mich alles nicht schlauer, irgendwie fehlt mir dazu das Vorwissen und die Test-Transparenz. Schade!

Trotzdem, Danke fürs Verlinken!

Schöne Grüsse
Stephan

[brasil]

lt der "Zeitung " schadet Zink im Öl.....?

Das sagt doch alles über die Qualität dieses Tests.... ohne genügend ZINK im Öl sind unsere Motore ruck zuck über den Jordan....zumindest die Nockenwelle....

Gruß Jürgen

[Matthias]

Ist zwar schon eine ganze Weile her, aber in meinem ersten Arbeitsleben bei einem süddeutschen Automobilhersteller habe ich regelmäßig Motoröl analysieren lassen. Frischöl, sowie gelaufenes Öl. Und Dauerlaufmotoren, in denen das Öl gelaufen war, habe ich auch befundet. Wie gesagt, das ist schon ziemlich lange her, aber ein paar Dinge habe ich doch in Erinnerung behalten. Und deswegen fahre ich nach wie vor "Baumarktöl" von Liqui Moly in meinen Klassikern. Nicht nur in B und C, sondern auch im 107er und im Citroen SM. Und das Interessante ist: Der zweite Motor meines B läuft seit 1989 problemlos mit dieser Sauße, der C seit 1988. Und für SL und SM gilt dasselbe. Und inkontinent sind alle Motoren bislang auch kein bisschen.

Deshalb kann ich in diesem Test auch nichts entdecken, was zweifelhaft wäre. Der Test bestätigt nur, was ich schon immer gesagt habe: Das Geld für teures Klassikeröl investiere ich lieber in Ersatzteile von vernünftiger Qualität. Oder in eine Essenseinladung für meine bessere Hälfte.

achteckige Grüße


Matthias #421

PS: In 28 Jahren MG-Fahren ist mir auch noch keine Nockenwelle über den Jordan gegangen. Lediglich mein SL brauchte gleich nach dem Kauf zwei Neue. das lag aber nicht am Öl, sondern an einem Härtefehler.

[brasil]

..Hallo Mathias


darf ich fragen welches LM Öl du benutzt ?das mit MoS2 ?

Gruß Jürgen

[Matthias]

Nein. Das Standardöl im blauen Kanister. Als ATU das 20 W 50 aus dem Programm genommen hat, habe ich alle Bestände aufgekauft, die in BaWü noch verfügbar waren. Eine Weile reicht das noch.

[MBL546E]

Würde mich über qualifizierten Rat freuen zumal der obligatorische Ölwechsel vor dem Winter ansteht.

Ich empfehle den Test weder zu lesen, noch sich verrückt zu machen.
Macht einfach das, was ihr bisher auch gemacht habt. Und benutzt weiter das Öl, was ihr bisher benutzt habt.

Und Liqui Moly wurde bisher hier im Forum auch schon ausnahmslos empfohlen.
Niemand hat dagegen etwas einzuwenden. Es geht um die anderen "Testergebnisse".

Matthias, nichts für Ungut. Aber an anderer Stelle hier im Forum hattest du schon einmal über diese Testreihe bei DB berichtet. Mit dem Ergebnis, daß einige Öle nach bestimmten Intervallen "fertig" waren, andere dagegen nicht. Kann ich aus meiner Erfahrung nur bestätigen. Es GIBT gute und weniger gute Öle. Aber es gibt auch gute, die teurer sind als andere, weniger gute, die billiger sind.

Meiner Ansicht nach ist dieser "Test" in der AutoBildKlassik alles, aber nicht aussagekräftig und schon gar nicht als Empfehlung zu gebrauchen. Unprofessionell aufgearbeitet, nicht objektiv im Sinne einer technischen Anforderungsbetrachtung für Oldtimer und skandalös im Endergebnis der Bewertung. Wo BILD draufsteht ist auch BILD drin. Leider.

Gruß,

Darius.

[HeikoVogeler]

In anderem Zusammenhang habe ich mein Produkt auch schon in Vergleichstests führender Magazine nach oben gekauft. Ich gebe noch nicht mal 2c auf solche "Tests". Ausnahme wie bereits erwähnt wurde z.B. der Rostschutztest.

Viel interessanter ist für mich die Meinung unserer alten Hasen im Forum. Matthias hat sich ja geoutet. Darius: Was konkret würdest Du in einen normalen B Strassenvierzylinder schütten?

[jupp1000]

....20W-50, API SF/CC oder CD und spätestens nach 5000 km und mind. einmal jährlich mit Filter wechseln. Und zwar immer vor der Winterpause, damit die Schmuddelbrühe im Winter keinen Schaden anrichtet. Das ist m.E. wichtiger als irgendwelche Testwerte.

Außerdem, glaubt keinem Test, den Ihr nicht selbst manipuliert habt.
"Rauchen ist nicht gesundheitsschädlich"!!! gez. Dr. Marlboto

[Glacier-Express]

Total z.B. bietet ein 20W50 auf dem französischen (Super-)Markt an, für 13.-/5 Liter. Mit Spezifikation und allem drum und dran.
Warum sollte ich auf die Idee kommen, teure "Oldtimeröle" in einen 60er oder 70er Jahre-Motor zu schütten?
Ansonsten so, wie Jupp schreibt: Wenn ich einmal im Jahr vor der Winterpause wechsele, komme ich auf ca. 8.000 gefahrene Kilometer, so what?

[bernie]

Hallo Christian,
entweder kennst Du einen verschwiegenen Supermarkt in Frankreich oder Du warst seit mehr als 1 Jahr nicht mehr drüben. Frankreich war früher auch für mich die 1.Adresse, aber die haben das Zeug schon vor längerer Zeit aus den Regalen genommen. Jetzt gibt es dort drüben nur noch die üblichen anderen essetntiellen Dinge des Lebens: Baguettes , Käse, Rotwein, aber kein 20W50.

Grüße
Bernie