MGDC-Forum

Hi there,

welchen wesentlichen Unterschied gibt es bei softtops <Bj.71 bzw >Bj.71?
Mein Lieblingslieferant MGOC-Spares macht den bei Bestellung.
Bei meinem B sind die Angaben hinsichtlich des Baujahres widerspruechlich und reichen, je nach Quelle, von 1969 bis 1971 (wahrscheinlich weil es sich um ein importiertes Fzg auf Heritage Basis handelt).
Anyway, es geht doch wahrscheinlich nur darum, welches Gestaenge eingebaut wurde.
Oder?

Thanx & cheers.

Mic

Hi Mic,

zum Modelljahr 1972 kam dass ogenannte "schwarze" Verdeckgestänge, das damals Michelotti entworfen hat, und das vergleichsweise einfach zu bedienen ist. Vorher gab´s das "graue" Gestänge, das neben der Farbe leicht daran zu erkennen ist, dass du beim Schließen oberhalb der Türen rechts und links das Gestänge nach außen auseinanderziehen musst. Die Verdecke selbst unterscheiden sich durch eine zusätzliche Lasche beim neueren Verdeck, um deb hinteren Spriegel geklebt wird.

Hallo,

Matthias hat geschrieben: dass du beim Schließen oberhalb der Türen rechts und links das Gestänge nach außen auseinanderziehen musst.

bitte nach innen ziehen

Grüße vom alde Mann, Michel

Hi mic,

schau doch bitte mal auf Google unter dem Suchbegriff "MGB Hood Frame" nach und klick dann auf -> Bildersuche. Du findest dort dann Fotos und Zeichnungen der unterschiedlichen Gestelle.
Matthias hat zwar recht mit der grauen und schwarzen Farbe, das hat aber bei einem neu aufgebauten Auto, wie bei dir, nicht unbedingt Richtigkeit (abhängig vom Geschmack des Vorbesitzers).
Einfachstes Unterscheidungsmerkmal ist der Scharnierteil des Gestänges. Klappen die Scharniere zur Fahrzeugmitte, ist es ein frühes graues Verdeck. Wenn beim Zusammenfalten die Scharniere in Längsrichtung falten, ist es ein spätes schwarzes.

Hope this helps

Safety Fast !

Ralph

hi there,

dank eurer hinweise ist das verdeck(gestaenge) jetzt idenfiziert.
es handelt sich um die spaetere, (schwarze) variante.

vielen dank nochmal.

cheers.

Mic

Meenzerbub hat geschrieben:Hallo,

Matthias hat geschrieben: dass du beim Schließen oberhalb der Türen rechts und links das Gestänge nach außen auseinanderziehen musst.

graues Verdeckgestänge.jpg

bitte nach innen ziehen

Grüße vom alde Mann, Michel

Nein, wenn du in Pfeilrichtung drückst (nicht ziehst), klappst du das Gestänge zusammen.

mal ne andere frage in diesem zusammenhang:

geben die beiden verschiedenen gestaenge dem verdeck (von aussen betrachtet) eigentlich die gleiche form?
oder koennte es sein, dass das schwarze hinten hoeher ist, das graue insgesamt flacher wirkt?

thanx & cheers.

Mic

Hallo Matthias,

ich hab das wohl verkehrt verstanden, mit dem "Schließen" ...ich dachte du meinst mit schließen, das Verdeck nach hinten rein klappen, sorry....

Grüße vom alde Mann, Michel

Meenzerbub hat geschrieben:Hallo Matthias,

ich hab das wohl verkehrt verstanden, mit dem "Schließen" ...ich dachte du meinst mit schließen, das Verdeck nach hinten rein klappen, sorry....

Grüße vom alde Mann, Michel

Kein Problem, Michel!

Ist aber auch völlig egal, ob Öffnen oder Schließen: Bei dem depperten grauen Gestänge klemmt man sich eigentlich immer die Finger ein. Und manchmal knallt einem sogar unvermittel der hintere Verdeckspriegel auf den Kopf, wenn das Verdeck geschlossen ist. Da nützt es auch nichts, das Ding schwarz anzustreichen

Warum habe ich damals an dieser Stelle nur so viel Wert auf Originalität gelegt, als ich meinen C neu aufgebaut habe

@Mic: Die äußere Form ist dieselbe, unabhängig vom Gestänge. Zumindest ist mir noch nie ein Unterschied aufgefallen. Un dmein 73er B und mein 68 C parken immer nebeneinander.

Ich hole diese Diskussion nochmal kurz hervor, weil ich eine Frage dazu habe:

Kann man das „späte“, von Michelotti entworfene Dachgestänge (kostet bei Moss 197 Pfund) problemlos an frühen MGB-Fahrzeugen (z.B. Mark 1-Modellen) montieren?

Auf den Bildern erkenne ich bei den Befestigungspunkten keine Unterschiede.

Ich stehe mit meiner heutigen „Scherenfaltung“ auf absolutem Kriegsfuß. Was für ein sch.... Gefummel!

Grüsse
Tom

Hallo Tom,
ja, das geht ohne Probleme. ABER: das 'alte' Dach passt nicht zum neuen Gestänge.
Octagonale Grüsse Andreas

Danke Dir für die GUTE Nachricht, Andreas!

Die Dachhaut mache ich auch neu. Die ist an mehreren Stellen aufgerissen.

Ist das „Michelotti“-Dachgestänge wirklich weniger fummelig als diese Scherenkonstruktion? Ich hab‘ das nur in den einschlägigen Youtube-Videos gesehen. Da geht das Auf- und Zurückklappen ja easy
(https://youtu.be/ZcXkcmunkgg)

Matthias hat geschrieben: ↑31. Mär 2014, 18:02 Hi Mic,

zum Modelljahr 1972 kam dass ogenannte "schwarze" Verdeckgestänge, das damals Michelotti entworfen hat, und das vergleichsweise einfach zu bedienen ist. Vorher gab´s das "graue" Gestänge, das neben der Farbe leicht daran zu erkennen ist, dass du beim Schließen oberhalb der Türen rechts und links das Gestänge nach außen auseinanderziehen musst. Die Verdecke selbst unterscheiden sich durch eine zusätzliche Lasche beim neueren Verdeck, um deb hinteren Spriegel geklebt wird.

Herr im Himmel, der Ansatz ist ja von 2014..hatte mich schon gewundert Mic zu lesen..also, hat sich erledigt.

Hallo Tom,
fummelig ist relativ - gerade wenn Du es mit einem Alfa Gestänge vergleichst. Ich habe das Michelotti Gestänge immer als das bessere empfunden. Allerdings, so einfach nach hinten werfen kannst Du das Dach damit auch nicht......
Octagonale Grüsse Andreas

Nee ist schon klar, Andreas. Hinten und die Seiten abknöpfen und das Hinterteil zusammenfalten muss noch sein, ist schon klar.

Gibt’s denn ganz andere Lösungen à la MX5 (da wirft man das Dach nach hinten und fertig).

Die Originalität stell ich da mal hinten an. Der „B“ wird bei uns immer offen gefahren, wenn es trocken ist, und der Wagen ist wirklich weitestgehend im Originalzustand. Aber es gibt halt „Notfälle“, da muss es einfach schnell gehen

Tom