Re: sealed beam us scheinwerfer Birne wechseln
Verfasst: 14. Mai 2014, 13:46
Du hast eine Drehstromlima bei Bj. 73 (34Ah). Da ist es für das Bordnetz egal.
Bei Gleichtromlimas (C40) mit 22Ah Ladestrom wird es knapp, die liefert auf Dauer maximal 280W. Mit allen Verbrauchern (nachts im Regen) fährt man dann auf Batterie. Mal ganz abgesehen vom Verschleiß der Kohlen. Aber ich denke, das ist es auch nicht.
Der TÜV merkt die stärkeren Birnen nicht und Du kommst auch ohne Probleme durch den Lichttest. Nicht mehr Streulicht und nix.
Wie gesagt, auf dem Glas steht ja sogar H4. Deswegen ist es auch so schwachsinnig, einen Reflektor mit Bilux Sockel an eine H4 Streuscheibe zu kleben.
Aber man verliert "eigentlich" die ABE bzw. hat keine, weil das (sicherheitsrelevante) Leuchtmittel nicht zugelassen ist. Dem Scheinwerfer ist die größere Hitze egal. In meinem Spitfire habe ich auch die Lucas H4 Repro mit den "hellen" H4 und Bilux Sockel seit einigen Jahren. Ohne Probleme.
Ehrlicherweise sind die Repro Lucas Scheinwerfer Müll im Vergleich zum Original, aber sehen gut aus und haben das stark gewölbte Glas. Ich vermute die anderen Prüfzeichen auf dem Glas sind genauso gefälscht wie die grüne Lucas Kiste, in der sie verkauft werden.
Die Original Lucas H4 Scheinwerfer haben z. B. noch einen Schirm über dem Leuchtmittel (gegen Streulicht oder Blendung?) der im Reflektor befestigt ist. Also ist es wahrscheinlich egal, mit einem Leuchtmittel ohne ABE zu fahren, wenn der Scheinwerfer selbst auch niemals eine Zulassung bekommen würde....
Richtig gute 7" Scheinwerfer mit gewölbtem Glas gibt es von Cibié.
Bei Gleichtromlimas (C40) mit 22Ah Ladestrom wird es knapp, die liefert auf Dauer maximal 280W. Mit allen Verbrauchern (nachts im Regen) fährt man dann auf Batterie. Mal ganz abgesehen vom Verschleiß der Kohlen. Aber ich denke, das ist es auch nicht.
Der TÜV merkt die stärkeren Birnen nicht und Du kommst auch ohne Probleme durch den Lichttest. Nicht mehr Streulicht und nix.
Wie gesagt, auf dem Glas steht ja sogar H4. Deswegen ist es auch so schwachsinnig, einen Reflektor mit Bilux Sockel an eine H4 Streuscheibe zu kleben.
Aber man verliert "eigentlich" die ABE bzw. hat keine, weil das (sicherheitsrelevante) Leuchtmittel nicht zugelassen ist. Dem Scheinwerfer ist die größere Hitze egal. In meinem Spitfire habe ich auch die Lucas H4 Repro mit den "hellen" H4 und Bilux Sockel seit einigen Jahren. Ohne Probleme.
Ehrlicherweise sind die Repro Lucas Scheinwerfer Müll im Vergleich zum Original, aber sehen gut aus und haben das stark gewölbte Glas. Ich vermute die anderen Prüfzeichen auf dem Glas sind genauso gefälscht wie die grüne Lucas Kiste, in der sie verkauft werden.
Die Original Lucas H4 Scheinwerfer haben z. B. noch einen Schirm über dem Leuchtmittel (gegen Streulicht oder Blendung?) der im Reflektor befestigt ist. Also ist es wahrscheinlich egal, mit einem Leuchtmittel ohne ABE zu fahren, wenn der Scheinwerfer selbst auch niemals eine Zulassung bekommen würde....
Richtig gute 7" Scheinwerfer mit gewölbtem Glas gibt es von Cibié.