MGDC-Forum

Hallo Dirk,

Den Weg zu Bosch kannst du dir m.E. sparen. Was soll der Bosch-Dienst tun? Bei deiner Lima ist der Regler defekt. Wenn eine Bosch-Lima verbaut ist, ist es einfach, den Regler selbst zu ersetzen. Sind nur zwei Schrauben. Ist eine Lucas-Lima drin, was wahrscheinlicher ist, brauchst du eine neue Lima bzw. ein Tauschteil. Beides gibt's nicht bei Bosch. Für das Tauschen der Lima brauchst du aber auch keinen Bosch-Dienst.

Es gibt noch Bosch-Dienste, die auch eine LUCAS-Lima instandsetzen können...

Matthias hat geschrieben:Hallo Dirk,

Den Weg zu Bosch kannst du dir m.E. sparen. Was soll der Bosch-Dienst tun? Bei deiner Lima ist der Regler defekt. Wenn eine Bosch-Lima verbaut ist, ist es einfach, den Regler selbst zu ersetzen. Sind nur zwei Schrauben. Ist eine Lucas-Lima drin, was wahrscheinlicher ist, brauchst du eine neue Lima bzw. ein Tauschteil. Beides gibt's nicht bei Bosch. Für das Tauschen der Lima brauchst du aber auch keinen Bosch-Dienst.

Danke. Mein Blick auf die Lima sagt: scheint keine Bosch zu sein, denn der Regler ist im Gehäuse der Lima zu sehen. Leider kann ich kein Schild etc. sehen, der den genauen Typ verrät. Vermutlich sieht man es, wenn die Lima raus ist...

Ich rufe mal bei Bosch Dienst an, ob sie überhaupt den Regler tauschen können. Habe auf der Bosch-Seite gelesen, dass die wohl auch Regler für Lucas haben.

Bin mir nicht sicher ob ich mich traue die Lima selbst auszubauen: der Keilriemen macht mich ein wenig unsicher. Vielleicht kann mir hier noch jemand ein Tipp geben. Schrauben kann ich lösen Ich möchte aber vermeiden, dass mir irgendwas um die Ohren fliegt

Schönen Abend
Dirk

Gagamohn hat geschrieben:Jo sorry, ich bin von einer Gleichstromlima ausgegangen.

Gruss
Bernd

@Dirk: das war auch meine Annahme, weil ich davon ausging dass der B erst ab 71 eine Drehstromlichtmachine hatte - hab das allerdings mit dem Midget verwechselt.

Sorry, gut dass du noch mal nachgefragt hast.

Das 18Volt-Risiko übrigens würde ich dennoch nicht eingehen!
Bei mir hieße das dann je nach Zeit und Lust entweder Reglerwechsel auf Verdacht oder ADAC Huckepack.

Schöne Grüße
Stephan

OXY hat geschrieben: ....

Das 18Volt-Risiko übrigens würde ich dennoch nicht eingehen!
...

Oje, ich bin bestimmt schon 20km gefahren nachdem ich die neue Batterie eingebaut habe... Und wer weiß, wie lange der Regler schon kaputt ist...

Grüße
Dirk

Matthias hat geschrieben:Hallo Dirk,

Den Weg zu Bosch kannst du dir m.E. sparen. Was soll der Bosch-Dienst tun? Bei deiner Lima ist der Regler defekt. Wenn eine Bosch-Lima verbaut ist, ist es einfach, den Regler selbst zu ersetzen. Sind nur zwei Schrauben. Ist eine Lucas-Lima drin, was wahrscheinlicher ist, brauchst du eine neue Lima bzw. ein Tauschteil. Beides gibt's nicht bei Bosch. Für das Tauschen der Lima brauchst du aber auch keinen Bosch-Dienst.

...es hat mir keine Ruhe gelassen und ich habe heute nochmal genauer geschaut und die zwei Schrauben entdeckt um die Abdeckung zum Regler zu lösen.

Scheitere aber gerade an der letzten Schraube. Kann es sein, dass es ein 4,5mm Kopf ist ? Die Schraube hält das letzte noch zu lösende gelbe Kabel fest Eine 4,5 Nuss habe ich nicht

Naja, werde ich die Tage schon irgendwo auftreiben. Es ist ein Regler mit vier Anschlüssen und kann demnach ja nur der hier sein. Kann das jemand bestätigen ? Gibt es auch irgendwie eine Möglichkeit zu prüfen, ob der Regler wirklich hinüber ist, bevor ich einen neuen bestelle ?

Schönen Abend

Dirk

Hallo Dirk
hol dir beim Autoentsorger eine Lima vom Ford Siera oder Fiesta.
Habe in meinem B schon 3 Jahre eine vom Fiesta drin, sogar der Stecker paßte bei mir.
Kostet vielleicht 30 €.
Nimm deine Alte als Muster mit. ( natürlich Lima)
Grüße aus Stolberg
Willi

Hallo,

cw_schreuer hat geschrieben:Hallo Dirk hol dir beim Autoentsorger......
nimm deine Alte als Muster mit. ( natürlich Lima)
Grüße Willi

immer wieder schön, daß es auch mal was zu Lachen gibt

Grüße vom alde Mann, Michel

cw_schreuer hat geschrieben:Hallo Dirk
hol dir beim Autoentsorger eine Lima vom Ford Siera oder Fiesta.
Habe in meinem B schon 3 Jahre eine vom Fiesta drin, sogar der Stecker paßte bei mir.
Kostet vielleicht 30 €.
Nimm deine Alte als Muster mit. ( natürlich Lima)
Grüße aus Stolberg
Willi

Danke für diesen guten Tipp! Wusste ich bisher nicht, dass die passen. Mich hat der Ergeiz gepackt und ich habe mir einen Regler bestellt. Wenn der nicht die Ursache war, kommt meine Alte zum Entwerter

Dirk,
um die Sache zu vereinfachen, hier die Teilenummern:

FORD: 14V / 45 A Nr. 0120 489 705 (Boschankerzeichen) - 706, oder
DUCELLIER: 12/14V 45 A Typ 516011A für frankophile MG Freunde

Good luck
Peter vom sonnigen linken Niederrhein

fazermint hat geschrieben: Bin mir nicht sicher ob ich mich traue die Lima selbst auszubauen: der Keilriemen macht mich ein wenig unsicher. Vielleicht kann mir hier noch jemand ein Tipp geben. Schrauben kann ich lösen Ich möchte aber vermeiden, dass mir irgendwas um die Ohren fliegt

Keine Sorge. Da fliegt dir nichts um die Ohren. Die Spannung ist nicht vergleichbar mit der einer Fahrwerksfeder. Einfach die Verschraubungen lösen, aber die Bolzen noch nicht rausziehen. Dann ist die "Spannung" weg und du kannst den Keilriemen anehmen. Dann Haltebolzen rausziehen und Lima abnehmen.

....die habe ich drin - ist flammneu, plug and play und kommt bei dem Preis bestimmt aus Weitwegistan. Funktioniert einwandfrei!

http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschine-Fo ... 5d4e6e289e

jupp1000 hat geschrieben:....die habe ich drin - ist flammneu, plug and play und kommt bei dem Preis bestimmt aus Weitwegistan. Funktioniert einwandfrei!

Zusatzfrage:
Plus an Masse (k)ein Problem?

Von Ducellier-LiMa's rate ich als alter Renault-Mann eher ab....

Gruss,
Darius.

Retlaw,

Plus an Masse geht NICHT !

Die Gleichrichterdioden sind so geschaltet, dass immer Minus am Gehäuse liegt.

Umbau stelle ich mir schwierig vor; aussedem wäre zu klären, ob der elektron. Regler mit Plus an Masse zurechtkommt.

Peter