MGDC-Forum

Hallo,
ich möchte aus bestimmten Gründen meine Batterie im MGA über den
Motorraum permanent auf dem Laufenden halten.
Hierfür gibt es bei Ctek einen Adapter, der stets an ein geeignetes Aggregat (Minus) und an die Karosserie (Plus) angeschlossen wird.
Meine Frage nun: welchen Anschluss nehme ich am besten im Motorraum?
Habt ihr Bedenken bei dieser Art der Spannungserhaltung?
Vielen Dank für eure Tipps und Antworten
und viele Grüsse,
Dieter

Hallo

Du möchtest die Batterie laden ohne an die Fächer hinten dran zu müssen?

Das geht am Anlasser- Relais, ich nehme an es ist noch er Schraubschubanlasser verbaut?

Bei niedrigem Strom zur Erhaltung der Batterieladung tut es aber auch jede Verbindung die ständig Spannung führt (Dauerplus passt hier ja nicht). Gabs beim A nen Zigarettenanzünder? Der wäre geeignet.

Grüße

Micha

Hallo Dieter
habe mir das dicke von der Batterie zum Anlasser gehende Kabel bis in den Motorraum verlängert und lade dort.
Minus an Masse und Plus an diesen Anschluß.
Achte darauf das bei deinem Auto Minus an Masse liegt.

Grüße aus Stolberg
Willi

....ich hatte mir bei meinem V8 ein Kabel direkt vom Batterieplus in den Kofferraum gelegt, für Nichtgebrauch mit einer Isolierhülse verschlossen. Dann Ladegerät anschließen und Minus an Masse (Karosserie) klemmen - fertig.
Bei dem geringen Strom genügt ein 1,5 - 2,5 qmm Kabel.

Danke an jupp umd schreuer,
sogar mit Foto - super!
Ich habe leider PLUS an Masse!
Ich möchte auch keine weiteren Kabel verlegen, sondern gerne die VORHANDENEN Anschlüsse im MOTORRAUM nutzen.
Mir gehts nur den richtigen Anschluss am richtigen Aggregat und der Frage, ob dann auch über diesen Anschluß GELADEN werden kann, wenn das ctek auf Laden umschaltet.
Liebe Grüße
Dieter

Hallo Dieter,
Deine Frage wurde bereits beantwortet.
Plus an Masse.
Minus des Ladegeräts an den Starter.

Moin Dieter,

ich lade meinen plus an Masse MGA alle 6 Wochen für ein paar Minuten nach. Dazu habe ich für die Wintermonate ein dünnes 1.5m2 direkt plus an Masse und minus per Kabelschuh an den RB106 Regler nach außen durch den Grill gelegt. Vorher kurz den Natoknochen hinter dem Fahrersitz auf On und los geht's. Miss mal am Regler, ich glaube es war der 3te von oben. Große Ströme fließen da in der Tat nicht.

Da bei meinem Kumpel mal ein Dauererhaltungsladegerät sehr heftig abbrannte lasse ich nie auf Dauer eins dran.