MGDC-Forum

Hallo

ich hatte am Wochenende plötzlich ein schleifenden Geräusch am linken Vorderrad. (Erste fahrt nach dem Winterschlaf)
Erst hatte ich das Radlager in verdacht aber das ist es nicht. Die Kolben der Bremszange gehen nicht wieder zurück.
Und der eine sieht auch schon etwas angegriffen aus.
Auf der rechten Seite scheint erstmal alles ok zu sein.

Ist es einfach die Dichtungen und die Kolben zu Tauschen oder ist das ne sch... Fummelei? Habe auch etwas bedenken mit den neuen Kolben
das ich die nicht in die Zylinder reinbekomme.
Oder ist das alles ganz einfach?
Dann wäre die frage noch "normale" oder Edelstahl Kolben?
Oder aber gleich eine neue Zange?(da wäre ich sicher das die Laufflächen alle sauber und riefen frei sind)

VIELEN DANK schon mal
Andre

Hallo Andre,
bist Du sicher das es an den Kolben liegt?
Ich würde erst mal testen ob es nicht vielleicht ein zugequollener Bremsschlauch ist, der den Bremsdruck aufrechterhält so dass der Belag schleift.

Gruß
Klaus

Hallo Andre,

Dichtung und Kolben zu tauschen ist kein Hexenwerk, vorausgesetzt du gehst mit der notwendigen Sorgfalt vor. Die Bohrungen in den Bremszangen sollten natürlich auch i.O. sein. Wenn ich du wäre, würde ich allerdings neue Bremszangen verwenden. Gute Qualität gibt es z.B. bei Matthias Bannemer. Aber egal, was du tust: Du musst natürlich beide Seiten in Angriff nehmen.

Hallo Matthias,
Wer ist Bannemer ?
Habe immer gedacht ich kenne fast alle Teilehändler... Aber man lernt doch noch dazu.
Gruß
Stefan

Matthias Bannemer in Kalkar. Macht nichts anderes, als Bremsen für klassische Fahrzeuge. Nicht nur für MG. Ist sehr zu empfehlen.

Besten Dank Matthias,
Werde ich notieren !
Gruß
Stefan

Hallo Stefan,

hier ist der Link zu Bannemers ebay Shop:

http://stores.ebay.de/bannemerdeshop?_t ... 7675.l2563

Und hier die Koordinaten:

Matthias Bannemer KFZ-Teile
Bahnhofstr. 10
D-47546 Kalkar
Telefon: 02824/2031 (Mo - Fr. 10-16 Uhr)
Telefax: 02824/4731


eMail: mb@bannemer.de
Internet: www.bannemer.de

so hier mal ein Bild

Wo der Kratzer her kommt... keine Ahnung von mir kann er nicht sein
auch wenn er frisch aussieht.
Eben mal zwei neue Sättel bestellt.

Ich habe hier noch (in meinem geerbten Fundus) zwei Bremsschläuche die länge müsste passen
(DOT SAE J1401 1/8'' HL 2008) aus Gummi sind das die richtigen?
Hat eigentlich jemand Erfragung mit Stahlflex Bremsschläuche?
Habe gehört das der TÜV da Probleme macht.

Wo hast Du die Zangen letztlich bestellt? lass bitte hören wie zufrieden du bist. Ich hatte meine seinerzeit bei Stevens gekauft und bin nachwievor sehr zufrieden.

Ich würde den Tüv nicht unnötig reizen mit Stahlflex Schläuchen. Bringt eh nix für uns nolrmalfahrer.
Ich persönlich habe lieber die standard Gummischläuche. Man sieht sofort, wenn was dran ist und ob sie ohne Verdrehung verbaut sind. Das ist mir wichtiger als die Schönheit der Stahlflexoptik.

Hallo
habe seit 5 Jahren Stahlflex verbaut, kein Problem. Aber mit TÜV- eintrag und Gutachten.
Grüße Aus Stolberg
Willi

....Gutachten gibt es hier im Archiv, oder bei mir und sogar umsonst.
Heiko, nix gegen Gummischläuche wenn sie denn von guter Qualität sind. Aber heutzutage ist so viel Schice auf dem Markt, dass mir die Teflonschläuche lieber sind. Die halten "ewig" und kosten nicht die Welt.

http://www.ebay.co.uk/itm/MG-MGB-MGB-GT ... 51c4edffa5

HeikoVogeler hat geschrieben:Wo hast Du die Zangen letztlich bestellt? lass bitte hören wie zufrieden du bist. Ich hatte meine seinerzeit bei Stevens gekauft und bin nachwievor sehr zufrieden.

Ich kauf wichtige Sachen wo es auf Qualität ankommt ausschließlich bei unserem Ortsansässigen Teiledealer Gerasch.

Hallo Andre,ich würde auch zuerst mal prüfen ob es nicht am zugequollenen Schlauch liegt,du mußt ja nur nachdem du auf die Bremse getreten bist sofort das Entlüftungsnippel kurz öffnen,dann merkst du ja ob die Bremswirkung noch immer vorhanden ist,falls ja liegts dann wirklich am Sattel,falls nicht liegts am Schlauch

ich hatte am Wochenende plötzlich ein schleifenden Geräusch am linken Vorderrad. (Erste fahrt nach dem Winterschlaf)
Erst hatte ich das Radlager in verdacht aber das ist es nicht. Die Kolben der Bremszange gehen nicht wieder zurück.
Und der eine sieht auch schon etwas angegriffen aus.
Auf der rechten Seite scheint erstmal alles ok zu sein.

Ist es einfach die Dichtungen und die Kolben zu Tauschen oder ist das ne sch... Fummelei? Habe auch etwas bedenken mit den neuen Kolben
das ich die nicht in die Zylinder reinbekomme.
Oder ist das alles ganz einfach?
Dann wäre die frage noch "normale" oder Edelstahl Kolben?
Oder aber gleich eine neue Zange?(da wäre ich sicher das die Laufflächen alle sauber und riefen frei sind)

VIELEN DANK schon mal
Andre[/quote]

Ich habe keine Erfahrung mit Stahlflexen im Auto, wohl aber am Motorrad. Habe an einer Kawa Spiegler Stahlflex und an der anderen originale NOS Kawa-Schläuche, weil dieses Motorrad noch nie restauriert wurde, und ich es so erhalten will, wie es 1976 ausgeliefert wurde. Das ist ein Unterschied, wie Tag und Nacht. Die Stahlflex-Bremse lässt sich ungleich besser dosieren.

Matthias hat geschrieben: Die Stahlflex-Bremse lässt sich ungleich besser dosieren.

Top Freund von mir hat sich von der US Schmiede so ein Indianer-Fahrrad geholt das auch Stahlfelx hat, dem ist das Gesicht eingeschlafen als er den Unterschied zu seiner alten gespürt hat.

für meinen MG liegen auch schon welche im Keller die kommen rein wenns wärmer wird.
Natürlich auch mit Gutachten