MGDC-Forum

Hallo Thorsten,

Schau mal, wo die Trennfuge zwischen Heckblech und hinterem Kotflügel verläuft. Beim Chrommodell verläuft die rechts durch die Öffnung für den Tankdeckel, beim Gummiboot verläuft sie zwischen Tankdeckel und Rückfahrscheinwerfer. Beim Chrommodell war diese Fuge auch immer verzinnt. Wird ein Gummiboot auf Chrom umgebaut, macht sich so gut wie keiner die Mühe einer Verzinnung. Eine Einschränkung muss ich allerdings machen: Bei hinteren Kotflügeln, die es heute zu kaufen gibt, wird, was diese Trennung betrifft, nicht mehr zwischen Chrom und Gummi unterschieden.

Hallo Thorsten,

ich bin gerade dabei meinen 2. Roadster zu restaurieren und habe beide bis auf die letzte Schraube zerlegt. Ich könnte dir mit Bildern helfen wenn ich wüsste welche Details für dich wichtig wären.

Gruß Igor

Hallo, ich hab gerade gelesen, dass Sie Ihren 2. MGB Roadster restaurieren. Ich habe einen MGB Roadster (Scheunenfund) erworben. Das Fahrzeug war bereits zerlegt. Ich möchte jetzt den MGB wieder aufbauen. Die Karosse ist bereits fertig und lackiert. Du schreibst das du mit Bildern helfen könntest. Ich würde mich freuen wenn ich Bilder von der Verlegung des Kabelbaumes sehen könnte. Bilder vom Motorraum, Bilder unter dem Amaturenbrett wären auch von Interesse.
Über eine Nachricht von Ihnen wäre ich sehr dankbar.
Mit freundlichen Grüßen
Andreas

Hallo Andreas,
es könnte gut sein, dass der oben angesprochene Igor nicht antwortet. Falls das der Fall sein sollte, melde Dich bitte bei mir - vielleicht kann ich den Kontakt herstellen. Ich habe in der Vergangenheit viel und gerne mit ihm geschraubt.
Octagonale Grüße Andreas

Hallo Andreas,
danke für deine Rückmeldung. Ich würde mich sehr freuen, wenn du einen Kontakt zum Igor herstellen könntest. Ich habe einen MGB Roadster 1,8 L KW 58 PS 79 Baujahr 1974 (Baujahr ist nicht ganz sicher, da auch keine Papiere vorhanden sind, Scheunenfund). Es ist kein Foto von der Zerlegung vorhanden. Für den Aufbau bräuchte ich aber Bilder. Wenn du auch Bilder hast und sie mir zur Verfügung stellen würdest, dann wäre das Super. Es wäre auch von Interesse wenn ich Kontakte zu MGB Fahrzeugbesitzern in meiner Nähe bekommen könnte.
Mit freundlichen Grüßen
Andreas

Hallo Andreas,
ich werde versuchen Igor zu erreichen und komme dann per PN auf Dich zu. Zum jetzigen Zeitpunkt helfen Dir sicher:
A) das Werkstatthandbuch (ohne dieses macht es keinen Sinn überhaupt einen Schraubenschlüssel in die Hand zu nehmen) und
B) 'Clausager' die MG B 'Bibel'
Octagonale Grüße Andreas

Hey,
ich habe einen 75er B aus den USA, ebenfalls original ohne eingeschlagene VIN.
BJ 75 kannst du so weit ich mich errinnere am Blechhalter des Hauptbremszylinders/BKV erkennen. Ich meine, dass dieser "Blechwürfel" in 75 etwas länger war als in den jahren davor und danach (wodurch ein Umbau auf doppelvergaser schwieriger wird, weil der BKV weiter nach vorne geht und man noch weniger Platz zum hinteren Luftfilter hat als bei anderen Baujahren - ist mir trotzdem gelungen ).
Hier sind meine Bilder vom Auto: Link