MGDC-Forum

Seit gestern bekomme ich bei meinen 65er B mit 3-Synchro Box den ersten Gang nur noch mit großen Schwierigkiten eingelegt. Die Kupplung trennt m. E. einwandfrei. Kann es sein, dass die Einganswelle im Pilotlager klemmt und trotz getretener Kupplung mit läuft. Den Eindruck habe ich jedenfalls und wenn das ein typisches B Problem ist, was kann man da machen. Da der erste unsynchronisiert ist, muss die Welle stehen und kann nicht über den Synchronring abgebremst werden.

So. Problem erkannt. Scheinbar nehmen die Tellerfedern des Automaten, wenn man die Kupplung komplett durchtritt, irgendwann wieder die Kupplungsscheibe mit und somit die Eingangswelle, steht auch hier in einem anderen Thread für den MGA. Habe gestern natürlich vollkommen falsch reagiert, ich dachte sie trennt nicht komplett und hab nur noch tiefer durchgetreten. Wie kann man den Kupplungsweg begrenzen (außer den Sitz nach hinten zu schieben)?