MGDC-Forum

Hi there,

seit dem Einbau der neuen Maschine habe ich die ersten Meilen hinter mir, freue mich ueber den Oeldruck, habe aber leider weniger Kupplungsdruck.
Gaenge gehen alle rein, der Rueckwaertsgang allerdings mit leichten Kratzen, selbst wenn ich das Pedal zwei/dreimal betaetige.
Wir haben mehrmals und gruendlich entlueftet und auch den Tip von MOSS befolgt, siehe hier https://www.youtube.com/watch?v=uj1dMdY ... e=youtu.be
Ich spuere, dass ich wesentlich weniger Druck auf dem Pedal habe.
Auch beim Anfahren im ersten "kommt" die Kupplung sehr schnell.
Was ist zu tun?

Thanx & cheers.

Mic

Hallo Mic,
hast Du mit der neuen Maschine auch eine neue Kupplung bekommen?
Die neuen Kupplungen fühlen sich deutlich leichtgängiger an als die alten Borg und Beck.
Solang die Kupplung komplett trennt und das Auto auf ebenem glatten Grund nicht losrollt, kann es sein, dass es so ok ist.
Beim Einlegen des Rückwärtsgangs kratzt es bei allen meinen Autos fast immer. Ist ja nicht synchronisiert.

Als kleiner Trick, vor dem Einlegen des R-Gang kurz einen V-Gang einlegen.

Gruss
Bernd

Hi Mic,

wenn der Druckpunkt stabil ist und sich auch mit Pumpen nicht verändert sollte die Luft draussen sein.

Hast du Leerweg im Pedal?

Grüsse
Stephan

Hi Stephan,

ja, ich hab' ne Menge Leerweg.
Wie ich schon schrieb, die Kupplung kommt wahnsinnig frueh.
Mit anderen Worten, bei durchgetretenem Pedal und eingelegtem Gang muss ich das Pedal
nur sehr wenig kommen lassen, und der Gang ist drin.

Cheers.

Mic

Mic, die Langer deiner Threads ist maßgeblich davon abhängig, dass deine Beschreibungen sehr unpräzise sind und du häufig verschiedene Beschreibungen in einen Top wirfst.

VIEL LEERWEG heißt viel Lüftspiel des Pedals wenn man drauftritt.

Dann Beschreibstil du wiederum, dass bei getretenen Pedal der Schleifpunkt sehr bald kommt.

Das sind 2 verschiedene Symptome!

Während das eine hydraulisch bedingt sein kann, kann das andere mit der Pedalbox und der Welle zusammenhängen. Oder mit einem falschen Ausrücklager.

Gruss,
Darius

Gagamohn hat geschrieben:Als kleiner Trick, vor dem Einlegen des R-Gang kurz einen V-Gang einlegen.

Gruss
Bernd

Richtig Bernd...hilft immer .
Übrigens hast du recht gehabt , der Wagen von Andreas hat in der Tat keinen Gepäckträger , ich hab ihn gestern auf Schloss Dyck gesehen...wusste gar nicht , dass der so konsequent mit dem Gewicht umgeht , er könnte ja noch mehr davon sparen , wenn er ein wenig abnehmen würde..
Gruß
Günter

Hi Mic..
da hat dir Darius erstmal einen Scheitel gezogen ...kann ich mir gut vorstellen , dass jemand der gewohnt ist , Fachausdrücke präzise anzuwenden , irgendwann nervös wird..hallo Darius ..
Aber es stimmt schon was er schreibt , was ist denn eigentlich passiert ,..neue Kupplung , neues Ausrücklager ,..neuer Geber , neuer Nehmer , was hat man gemacht ?
Das , was du beschreibst , kenne ich ..ich habe letztens meinen Nehmer ausgetauscht dazu mit der von Darius empfohlenen Unterdruckflasche entlüftet , da kann man nur von schwärmen , läuft , wie bei der Kuh die Milch...ja und dann hab`ich erstmal zugesehen , dass der Wagen beim Gangeinlegen und laufenden Motor freistand , weil ich es ja kenne , dass sich plötzlich so viel verändern kann , auch bei mir war danach ein völlig anderer Druckpunkt und die Kupplung kam viel spontaner , der Wagen ist förmlich nach vorn gesprungen ,.. hat sich nach mehreren Fahrten dann alles wieder normalisiert..
Eine Möglichkeit der Überprüfung ist die , dass man kontrolliert wie weit der Stößel von dem Nehmer drückt oder herausgeschoben wird...Michel hat dazu letzten auch etwas geschrieben..also dazu brauchst du einen zweiten Mann , der sich neben den Wagen legt und dem du dann sagst , wann du zu Kuppeln beginnst , der wird dir dann sagen ob , wann und um wieviel der Stößel rauskommt..
Ich häng mal ein Foto von meinem neuen Nehmer an , dann sieht man es besser..
Viel Erfolg ,
Günter

OT: Langsam verstehe ich Matthias und seine "Begeisterung" für die Handytextkorrektur....

Ich bitte die missverständlichen Wortschöpfungen in meinem obigen Text zu entschuldigen.

Gruss,
Darius

P.S. @ Günther: Ich habe nur darauf hinweisen wollen, dass Mic sich das Leben selbst schwer macht und es dadurch länger bis zu einer Lösungsfindung dauert.