MGDC-Forum

Moien,
bei meinem V8 treten beim Bremsen Vibrationen auf und die werden stärker. Gewechselt wurden:
Bremsscheiben, Bremsbeläge, Felgen/Reifen, dies alles hat nun aber gar nichts gebracht.
Kein Spiel in den Lagern, woran kann das liegen?????

Gruss
Guy

Hallo Guy...
ungleichmäßiger Anpressdruck der Bremszangen ?...wie alt sind die ?
Wie verhält sich der Wagen , zieht er zur Seite , wurden die Radlager auf Spiel geprüft , war das Vibrieren vor dem Wechsel der Bremsscheiben genau so , ist es danach stärker geworden , ab welcher Geschwindigkeit bemerkst du das beim Bremsen , wie verhält sich das Vibrieren , wenn du in einer Kurve bremst ?
Gruß
Günter

Hallo Guy,
überprüfe die Befestigung des Achsschemels und die der Hebeldämpfer vorne.

Gruss
Bernd

Hallo Leute,
hab der VA neue Buchsen gespendet, Problem bleibt. Auch die Bremsscheiben haben wir am FZ nachgemessen, alles OK.
Hab jetzt folgenden Verdacht:
Das Lenkgetriebe an meinem V8 hat auf der Beifahrerseite eine Buchse aus Messing, die war schon mal ausgeleiert.
Die scheint wieder Spiel zu haben. Hab noch ein Lenkgetriebe das wir aus einem Chrom V8 ausgebaut, hier liegen, allerdings ist es nicht mehr die Originallenkung, da Fertigungsdatum 1978. Diese Lenkgetriebe hat diese Buchse nicht, hoffentlich passt die.

Muss dann halt auf der Noddschleife etwas weniger bremsen.

Gruss
Guy

Hallo Guy,
Beim mir war's das Lenkgetriebe an sich.
Komplett ausgetauscht, danach war Ruhe.
VG
Frank

Hallo Leute,
jetzt hab ich auch noch das Lenkgetriebe überholt und eine neue Messingbuchse auf der Beifahrerseite eingebaut, da war Spiel drin. Jetzt knackt die Lenkung zwar nicht mehr, die Vibration beim Bremsen sind aber nach wie vor vorhanden.
Das Zittern tritt auf beim leichten Bremsen ab etwa 80 kmh.
Das Einzige was unangetastet blieb sind
die Bremszangen, die Kolben sind freigängig und auch richtig eingebaut,
und die Radnaben samt Lager, kein Spiel.
Hab allerdings auch ein Zittern im Lenkrad ohne Bremsvorgang, wenn ich auf der Autobahn konstant sagen wir 140 fahre, ist anfangs alles ruhig und dann auf einmal bei gleicher Geschwindigkeit fängt die Zitterpartie an, die dann auch wieder verschwindet.
So langsam gehen mir die Ideen aus.

Gruss
Guy

Hast du schon mal die Räder getauscht (vorne-hinten)?

Gruss, Walter

Hallo Guy,

welchen Luftdruck und welche Felgen/Reifen fährst du?

Safety Fast !

Ralph

Hallo,
Reifen samt Felgen wurden auch schon getauscht, Luftdruck 1,8.

Morgen tausch ich auch noch die Radnaben, nur gut, dass fast alles im Lager vorhanden ist.

Gruss
Guy

Hallo Guy,

meine Frage betraf Felgenmaße und Reifendimension.

Aus meinen eigenen Erfahrungen und hinsichtlich des Fahrgefühls, bevorzuge ich etwas höhere Drücke bei den 175er Reifen auf 5 1/2 J Dunlop Felgen. Beim Roadster mit 175/70 auf 6" Felgen ebenso.
Bei nasser Straße sind deine Drücke vermutlich gut fahrbar, auf trockener Bahn würde ich mehr ausprobieren, aber abhängig vom den Felgen und Reifen...
Hat mir damals beim V8 so weitergeholfen.

Safety Fast !

Ralph

Guy,

wann hast du zuletzt eine komplette Vermessung der VA durchführen lassen ?
Solche Symptome können auch von einer falschen Einstellung kommen.

Gruss,
Darius

Hallo Guy und Experten,

da ich an dem gleichen Problem laboriere, gebe ich zu bedenken, dass es erst
aufgetreten ist, nachdem auf PU Buchsen umgerüstet wurde.
Es lässt sich am Fahrzeug an den Bremsscheiben ein Seitenschlag von 0,7 mm messen,
obwohl die Bremsscheiben im ausgebauten Zustand 0 Schlag haben.
Laut Werkstatthandbuch sollten es aber max. 0,5 mm sein.
Habe auch schon die Radnaben gewechsel, mit geringem Erfolg.

Gruß Brandy

Hallo Leute,
erst mal vielen Dank für die Anregungen.
Die VA werde ich jetzt mal vermessen lassen, aber ich habe jetzt die Felgen im Verdacht . Die sind zwar gut gewuchtet, dies hilft aber nicht bei Höhenschlag. Mit anderen Rädern ist das Problem spürbar weniger
Nicht immer was neu ist ist auch gut.
Die JBW wheels (5,5x15)sind zwar leicht, scheinen aber Schlaglöcher nicht zu mögen.
Ich werde weiter berichten.

Gruss
Guy

Moien
es gibt Positives zu berichten.
Nachdem auch der Tausch der Bremssättel keine Besserung gebracht hat, nochmals die Rosskur.
Scheiben und Radnaben getauscht.

Siehe da : VIBRATIONEN WEG.

Dabei hatte ich vorher die Scheiben am FZ auf Rundlauf geprüft, und da war alles OK.

Ich tip jetzt auf die Radnaben oder verzogene Radbolzen.

Ist eigentlich auch egal, Hauptsache der V8 macht wieder Spass.

Danke für die Unterstützung.

Gruss
Guy

Hallo Guy,
bei mir waren es die Radlager.... SKF und gut! Hast Du die Radlager mit den neuen Radnaben mitgewechselt?

vord. Radlagersatz (2 Sätze p. Achse erforderlich)
SKF VKBA 782, Preis ca. 35€ p. Satz