MGDC-Forum

Hallo Ole,
ich würde keine verschiedenen Vergaser kombinieren und für den Kauf von SU Vergasern
gibt es sicher komptentere Händler.
Grüße aus Stolberg
Willi

olepole hat geschrieben: Im absoluten Ernstfall muss es dann wohl ein Neuteil von Limora sein

Hallo Ole,
ich kann dir jetzt nicht ganz folgen und verstehe nicht, warum du das Angebot von Willi vom 30.08. annimmst. Hast du das überlesen?

Hi,

leider bin ich immer noch nicht zum Schrauben gekommen.

@Willi: Wieso sollte ich die nicht kombinieren? Marc riet mir hier im Forum dazu. Was wäre der Nachteil oder die Gefahr?
Zu deinem Angebot mit den Ersatzvergasern: Vielen Dank für das Angebot. Ich weiß es wirklich zu schätzen. Allerdings habe ich ein ungutes Gefühl deine Vergaser einzubauen. Nicht, dass nachher was kaputt geht. Wir kennen uns ja nicht mal.

Ich glaube grundsätzlich würde ich mir dann eher neue/überholte Vergaser kaufen.

Selbst wenn ich durch deine Ersatzvergaser auf dei Spur komme wo der Fehler bei meinen liegt, wird es mich noch viel Zeit und Nerven kosten diese Fehler zu beheben.
Ich vermute, dass es meine nerven schont wenn ich einfach zu neuen/überholten greife.

Habt ihr eine gute Adresse für mich? Limora scheint ja hier nicht so beliebt zu sein? Ich kenne sonst nur noch Kischka

Grüße
Ole

olepole hat geschrieben: Habt ihr eine gute Adresse für mich?

Ich kenne für Vergaser
https://www.vergaserwelt.de
http://www.bobs-services.de/allgemein-de.html
http://sucarb.co.uk/?___store=su

Hallo Ole,
es gibt Unterschiede im Verschleiß und vordere und hintere Vergaser .
Sprech mal mit Jens Peter Adam SU Vergaserservice.
Du mußt aber selber entscheiden was du machst, kann nur gur gemeinte Ratschläge geben.
Grüße
aus Stolberg
Willi

Mein Gott,

Ole, ich fasse es langsam nicht mehr...

Was ist denn daran bitte so eine Schwierigkeit?

In meinen gut über 40 Jahren mit MG habe ich diverse SU-Vergaser überholt. Einfach, wenn man sich erst mal ein ganz klein wenig Zeit nimmt diese Dinger zu verstehen (Fachliteratur gibt es reichlich; hilfreich!!!) und dabei dann vielleicht auch nebenbei begreift, dass Kolben und Dämpferkammern individuell auf das jeweilige Vergasergehäuse selektiert sind.
Bei dem, was ich hier so lese, rate ich dir dringend deine Vergaser überholen zu lassen. So, wie du die Sache glaubst angehen zu können, ist der Misserfolg vorprogrammiert.
Im www. findest du die Firma Adam. Sind bei Hamburg ansässig und Fachbetrieb für Vergaserinstandsetzung. Haben seit zwei Generationen so ein ganz klein wenig Expertenerfahrung mit den SU's. Und deutlich günstiger und meist besser als neue Nachbauten sind die dann auch noch...



Safety Fast !

Ralph

Wie gesagt, Du kannst Dir die Teile ja markieren, aber von Präzisionsteilen mit besonderen Passungen kann man nach 40 Jahren Betrieb nicht mehr sprechen. Ich habe schon viele Vergaser überholt und nie Probleme gehabt, Teile aus verschiedenen Sätzen zu kombinieren. Probiere es, kannst nix kaputt machen. Bevor Du 500€ für vermeintlich gut überholte Vergaser ausgibst, mach es selbst.

Ich will ja nicht unken, aber könnte es sein, dass im Ansaugkrümmer noch ein Stück Lappen oder sonstiger Pfropfen steckt? Vielleicht mal reingesteckt, dass nach dem Abbau der Vergaser kein Schmutz eindringen kann?
Gruß
Josef

Guten Morgen,

gute Neuigkeiten: Der Wagen läuft wieder!

Ich habe nun gestern endlich Zeit gefunden mich mit den Vergasern zu beschäftigen.

Lösung: Ich nutze nun den Vorderen Vergaser von meinem "alten Paar" und den Hinteren von den "Neuen".

Ich weiß nicht ob das nach Leerbuch ist (vermutlich nicht) aber es geht.

Leider konnte ich den Fehler nicht im Detail lokalisieren. Nach dem ich jedoch den alten vergaser wieder eingebaut hatte und feststellte, dass diese auf Beiden Saugen, bin ich davon ausgegangen, dass es an dem vorderen liegen musste.

Da jedoch bei meinen alten Vergasern der hintere eine ausgeschlagene Drosselklappe hat konnte ich diesen nicht mehr verwenden.
Somit habe ich die beiden Paare mit einander gemischt.

Ende vom Lied: der vordere Vergaser war schuld. Er hat aus irgendwelchen Gründen keine Luft gezogen. Alle Teile sind allerdings beweglich und alle Dichtungen neu.
Nun Ja, es geht ja

Noch mals vielen Dank für die Hilfe.

Beste Grüße
Ole

Hallo Ole,
prima wenn es wieder funktioniert und Danke für die Rückmeldung.