MGDC-Forum

Hallo mein lieber Günter,

Günter Paul hat geschrieben:
Ausgezeichnet , da haben wir ja beide Recht , hoffentlich macht dir das Wetter nicht zu schaffen , du bist doch sonst immer so gut drauf .
Was sagst du zu meinem Hosenrohr , Norbert hat auch so eins sprüht denn niemand Kriechöl oder sonst etwas drauf ? Gruß Günter

bin immer gut drauf, bitte nicht falsch verstehen, wollte jetzt nicht nen ellenlangen Thread basteln, nur ob das Winkelstück gelötet oder geschraubt ist, UND: bringt dem Thread-Eröffner garnix

Grüße vom alde Mann, Michel (Chefin hat'n neues Händy UND...Michel mach mal

Hallo Zusammen,
ich werde jetzt nicht weiter schauen, gestern kam der neue Tank per Post, heute geht er in den Lack und so der Wettergott mitspielt, fahre ich den “alten“ am Wochenende weitestgehend leer und dann wird gewechselt.
Vielen Dank an Herrn Schweder von Kestels für den tollen Service.

Matthias

Hallo Günter,

hinsichtlich des Krümmers bietet sich natürlich auch eine Keramikbeschichtung an. Es gibt einige Firmen hierzulande, die das machen. Der Krümmer wird gestrahlt und dann mit Keramikpulver eingebrannt. Danach ist kein Rost mehr zu befürchten und die Temperaturen im Motorraum sinken auch einige Grad.

Google mal nach Manifold ceramic coating oder hot jet coating und Keramikbeschichtung

Ein Bild von einem so behandelten MGA-Krümmer hängt an.

Safety Fast !

Ralph

Das sieht ja top aus , Ralph ...

Wäre sicherlich ratsam , dass ich einen Krümmer neben dem laufenden Betrieb aufbereiten würde , der Wagen soll ja in Betrieb bleiben .

Danke für eure Hinweise , ich werde den am Wagen demnächst ein wenig mit WD 40 oder Kriechöl einspühen , damit er nicht ganz so angerostet aussieht .

Gruß
Günter

Günter Paul hat geschrieben:
Das sieht ja top aus , Ralph ...

Wäre sicherlich ratsam , dass ich einen Krümmer neben dem laufenden Betrieb aufbereiten würde , der Wagen soll ja in Betrieb bleiben .

Danke für eure Hinweise , ich werde den am Wagen demnächst ein wenig mit WD 40 oder Kriechöl einspühen , damit er nicht ganz so angerostet aussieht .

Gruß
Günter

Hallo Günter,
ich hatte bedenken das mir die Schrauben bei meinen W107 vielleicht abreißen könnten, daher habe ich folgendes versucht >ich habe meinen Krümmer so gut es gegangen ist mit Drahtbürste u.Schmirgelpapier entrostet u. mit Kupferpaste eingestrichen.
Danach den Motor gestartet, warmlaufen lassen das sich die Paste einbrennt > es hat geraucht u. gestunken das mir schon Angst u. Bange wurde um das Auto > aber das Ergebnis ist super >>der Krümmer hat eine dunkelgraue Farbe bekommen > nicht ganz Original aber besser als das Rostbraun u. war billig, nur etwas Arbeit
LG.
Sigi

Geschafft...

Tank ist drin, Anschlüsse an Pumpe gleich nachgezogen und: Nachdem jetzt genug Sprit im Tank ist, klackert die Pumpe kurz und hört auf... Operation hat sich gelohnt.
Hoffentlich bleibts so!

Ein schönes Wochenende

Matthias

nitro hat geschrieben:

Günter Paul hat geschrieben:
Das sieht ja top aus , Ralph ...

Wäre sicherlich ratsam , dass ich einen Krümmer neben dem laufenden Betrieb aufbereiten würde , der Wagen soll ja in Betrieb bleiben .

Danke für eure Hinweise , ich werde den am Wagen demnächst ein wenig mit WD 40 oder Kriechöl einspühen , damit er nicht ganz so angerostet aussieht .

Gruß
Günter

Hallo Günter,
ich hatte bedenken das mir die Schrauben bei meinen W107 vielleicht abreißen könnten, daher habe ich folgendes versucht >ich habe meinen Krümmer so gut es gegangen ist mit Drahtbürste u.Schmirgelpapier entrostet u. mit Kupferpaste eingestrichen.
Danach den Motor gestartet, warmlaufen lassen das sich die Paste einbrennt > es hat geraucht u. gestunken das mir schon Angst u. Bange wurde um das Auto > aber das Ergebnis ist super >>der Krümmer hat eine dunkelgraue Farbe bekommen > nicht ganz Original aber besser als das Rostbraun u. war billig, nur etwas Arbeit
LG.
Sigi

Hallo Sigi..
das ist ja mal eine interessante Variante , im eingebauten Zustand werde ich so aber nicht drankommen , wäre eine Möglichkeit , wenn er mal draußen wäre .

Vielen Dank und Gruß
Günter