MGDC-Forum

Hallo,

habe meinen MGB schon vor längerer Zeit auf Speichenräder 5,5x15 umgerüstet. Bishger hat der TÜV nichts gemerkt. Nun möchte ich die aber in die Papiere eintragen lassen. Ich bin mir sicher, dass andere MGB-Besitzer schon erfolgreich waren.
Ich hoffe, mit einer Kopie eines Fzg-Scheins oder Fzg-Briefs eines anderen Fzgs. einen gewogenen TÜV-Prüfer zu finden.
Daher meine Frage:
1. Wer hat diese Felgen auf seinem MGB und diese auch eingetragen?
2. Wer ist bereit, mir eine Kopie der Unterlagen per Mail zu senden? (ellerkmannf@gmail.com)

Bin aber auch für andere Ideen zu haben, wie ich den Eintrag erreichen kann.

Danke und Gruß

Frank Ellerkmann

Hallo Frank,
bei meinem Midget habe ich vor ca. 2 Jahren auf Speichenräder umgebaut und diese auch eintragen lassen. Das ging ohne Probleme, weil der Midget damals optional mit Speichenräder angeboten wurde. Mein Umbau war original, also mit anderer Achse und anderen Steckachsen - keine Adapter auf die Bremstrommel geschraubt. An Hand des Buches von Terry Horler, und ich glaube auch im Datenblatt vom TÜV stand es, war der Nachweis leicht zu erbringen.
Du schreibst, dass du einen MGB V8 hast, und soviel ich weiß, gab es diese Option beim V8 nie. Aus diesem Grund bezweifele ich, dass das einfach wird. Vielleicht hilft der Hinweis, dass es der MGC mit Speichenräder angeboten wurde.

Viel Glück ....

..........hier geht es wohl weniger um Scheibe oder Speiche (in keinem meiner Speichenrad-MGs gibt es eine Eintragung , trotzdem TÜV), hier geht es um die 15 Zoll anstatt 14. Und die Eintragung würde mich auch brennend interessieren. Ich könnte mir vorstellen, daß der Tacho angepasst werden muß, glaube dafür gibt es ein kleines Getriebe, aber woher??
Also, wer hat so eine Eintragung, und stellt eine Kopie zur Verfügung?
Happy Weekend GERD

Mal sehen, wann sich Jörn meldet Der hat die 15" Speichenräder seines C auf den B geschraubt und ist zum TÜV gefahren. Hat sie eingetragen bekommen. Und das H blieb auch erhalten.

Nachtrag:
Und wenn es das ganze mit 185er Pneus gäbe, wäre das Räderglück perfekt.

Betty hat geschrieben:Nachtrag:
Und wenn es das ganze mit 185er Pneus gäbe, wäre das Räderglück perfekt.

Jörn hatte meines Wissens damals 195/65 drauf.

Damit hier keiner dumm stirbt

Eingetragen auf dem MGB, Bj. 64 sind: 5.90x14, 155SR14, 165SR14, jeweils auf Serienspeiche,
ausserdem 175SR14 auf 5.5x14" Speichenrädern und 185/65R15 auf 6x15" Speichenfelge. Die 15"-Minilites mit Zentralverschluss hat er gesehen und akzeptiert, aber nicht eingetragen. O-Ton "Interessiert eh niemanden", wenn Sie das Festigkeitsgutachten dabei haben.

Auf dem MGC GT, Bj. 69 sind eingetragen: 165HR15 (Serie), 185/70R15; 185/65R15 sowie 195/65R15, alles auf 6x15" Speiche.

Alles eingetragen ohne große Diskussion und ohne Papierkrieg. Beim B hat der Hinweis genügt, dass der MGC bei identischem Radstand, Spur und Platzverhältnissen im Radhaus serienmäßig 15-Zöller hat. Er hat dann nur noch geprüft, ob der Radeinschlag stimmt und dann seinen Zettel ausgefüllt.

Und ja: der Tacho muss angepasst werden. Nur ein Beispiel: Der C (1:3.7 Hinterachsübersetzung) mit 165x15 Serienbereifung dreht bei 60 Mph im vierten Gang 2.865 RPM, bei 5.000 RPM läuft er damit 105 Mph. Mit 185/65 sind es 3.050 RPM @ 60 Mph und 98 Mph bei 5.000 Rpm.
Selbst auf 195/65ern ist er bei gleicher Drehzahl langsamer als mit der Seriengröße.

Ein Tipp aus der Erfahrung mehrerer 10T Km: 185/65x15. Die 195er bringen nix ausser Platzproblemen im Radkasten.

Moin!
War vor 3 Wochen zum TÜV und wollte meine ( rostigen MOR !!) Chromspeichenfelgen
5,5x15 mit 185/70HR15 eintragen lassen und bekam vom Prüfer die gleiche
Antwort : Das interessiert heute bei einem solchem Oldtimer niemand mehr!
Auch mein "unzulässiges" Lenkrad bekam nur das Statement : sieht gut aus !!
Hab dann das Eintagen natürlich sein lassen! Mal sehen , ob das gut geht !

Gruß aus dem Norden
Klaus

Moin,

könnte mit ner Eintragung von 15-Zoll-Rädern und 185er beim V8er dienen - allerdings auf Alurädern.

Grüße
Dieter

Liebe Leute,
daß die Rädergröße heutzutage niemanden mehr interessiert, kann ich mir in unserm Land eigendlich nicht vorstellen. Was ist, wenn es kracht??
Und das ausgerechnet von mir, der seit > 20 J. mit nicht eingetragenen 185/70 x 15 rumfährt. Zum TÜV im März noch einfach die alten 165/80 x 14 montiert, so kann man jeden Prüfer bedubbeln.
Lieber Björn, meine Radreifengröße ist bei Deinem Angebot/Vielfalt leider nicht dabei, beim V8 weiß ich nicht, ob es nützlich ist. Und wie ging das mit den 15ern?
Vielen Dank, ich selbst könnte mit einer Kopie 185/70 x14 von einem GT dienen. Leider nur 14 ".
Schönen Sonntag, mal schauen was aus dem Radgedöns wird. GERD

Hallo

vielen Dank für die vielen Rückmeldungen. Inzwischen habe ich den Wagen auch über den TÜV bekommen. Wahrscheinlich hat sich kein Prüfer daran gestoßen, weil weder im Brief noch im Schein irgendeine Felgen- und Reifengröße angegeben sind. Meine 5,5x15 auf 195 Reifen sehen auch nicht übertrieben aus und dank umbördeln des hinteren Radlaufes ist auch genug Platz. Eine offizielle Eintragung hätte ich dennoch schön gefunden.
Mal schauen, ob ich noch einmal nachträglich aktiv werde. Jetzt ist erst einmal der Handlunsgdruck dank neuer TÜV-Plakette weg. Aber wer genau diese Felgen- und Reifengröße bereits eingetragen hat.... eine Kopie der Papiere hätte ich schon gerne.

Nochmals Danke

Frank