MGA Schwenklagerstaubkappen
Verfasst: 30. Apr 2017, 09:00
Hallo,
ich habe eine Frage zu den Schwenklagern meiner MGA Vorderachse.
Die Schwenklager sind in der Vertikalen mit den Achsträgerbolzen verschraubt und mit einem Staubdichtring abgedichtet. Dieser lässt sich eindeutig positionieren also auf den Achsträgerbolzen aufschieben und in der Nut des Schwenklagers fixieren.
Die Befestigung der Schwenklager in der Horizontalen sind jeweils oben mit dem Hebelstoßdämpfer und unten mit dem Querlenker verbunden. Die Staubdichtringe sehen etwas anders aus. Die gesamte Einheit des Staubdichtringes besteht aus dem Staubdichtring selbst , einer Trägerscheibe für den Staubdichtring und einer Druckscheibe. Die Anordnung der Teile ist soweit logisch - also von der Distanzbuchse betrachtet folgen : Druckscheibe, Trägerscheibe und der Staubdichtring.
Nun zu meiner Frage:
Der Staubdichtring kann theoretisch auf das Schwenklager aufgeschoben werden ( mit viel Mühe ) oder oder auf die polierte Seite des Schwenklagers angepresst werden. Nachdem eine Seite montiert war, viel mir auf, daß die untere Seite zum Querlenker hin sich nicht aufschieben ließ - der Staubdichtring somit angepresst war, das Abschmieren aber wesentlich effektiver war, da der Staubdichtring auch eine abdichtende Funktion (größerer Druckaufbau beim Abschmieren ) übernommen hat.
Zum Hebelstoßgämpfer hin war dieser Druckaufbau nicht möglichlich, da es relativ einfach möglich war , den Staubdichtring leicht über das obere Schwenklager zu schieben.
Nochmals meine Frage:
Staubdichtring anpressen oder aufschieben zur jeweiligen Distanzbuchse ?
Ich hoffe auf eine schnelle Antwort, da ich komplett im Dreck stehe und am "heiligen" Sonntag die Überholung beenden wollte.
Gruß
Gottlieb
ich habe eine Frage zu den Schwenklagern meiner MGA Vorderachse.
Die Schwenklager sind in der Vertikalen mit den Achsträgerbolzen verschraubt und mit einem Staubdichtring abgedichtet. Dieser lässt sich eindeutig positionieren also auf den Achsträgerbolzen aufschieben und in der Nut des Schwenklagers fixieren.
Die Befestigung der Schwenklager in der Horizontalen sind jeweils oben mit dem Hebelstoßdämpfer und unten mit dem Querlenker verbunden. Die Staubdichtringe sehen etwas anders aus. Die gesamte Einheit des Staubdichtringes besteht aus dem Staubdichtring selbst , einer Trägerscheibe für den Staubdichtring und einer Druckscheibe. Die Anordnung der Teile ist soweit logisch - also von der Distanzbuchse betrachtet folgen : Druckscheibe, Trägerscheibe und der Staubdichtring.
Nun zu meiner Frage:
Der Staubdichtring kann theoretisch auf das Schwenklager aufgeschoben werden ( mit viel Mühe ) oder oder auf die polierte Seite des Schwenklagers angepresst werden. Nachdem eine Seite montiert war, viel mir auf, daß die untere Seite zum Querlenker hin sich nicht aufschieben ließ - der Staubdichtring somit angepresst war, das Abschmieren aber wesentlich effektiver war, da der Staubdichtring auch eine abdichtende Funktion (größerer Druckaufbau beim Abschmieren ) übernommen hat.
Zum Hebelstoßgämpfer hin war dieser Druckaufbau nicht möglichlich, da es relativ einfach möglich war , den Staubdichtring leicht über das obere Schwenklager zu schieben.
Nochmals meine Frage:
Staubdichtring anpressen oder aufschieben zur jeweiligen Distanzbuchse ?
Ich hoffe auf eine schnelle Antwort, da ich komplett im Dreck stehe und am "heiligen" Sonntag die Überholung beenden wollte.
Gruß
Gottlieb