MGDC-Forum

Letzte Woche am Anneau du Rhin:
ich fahre hinter meinem Freund Richard mit seinem grünen Twincam und sehe in dieser langen engen Linkskurve, wie es aus seinem Tankverschluss raussprudelt, aber recht ungebremst und üppig.
Ich erzähle ihm das und er sagt mir, dass es bei mir genauso sprudelt.
Das macht dann pro Runde so einen viertel Liter.
Da können man halt nichts machen....wirklich nicht?

Grüße aus dem schwarzen Wald
Bernie

Bernie, hallo, probiere es mal mit dem sog. Aston Martin Tankverschluss aus VA, mit Schnappdeckel. Gibt's auch abschließbar, beim Discounter aus dem Westerwald und anderswo. Das Ding ist dicht, sieht gut aus wer es mag, nat. hat er auch eine Bohrung zwecks Zuluft. Bei meinem A funktioniert es seit Jahren bestens, das Handling beim Tanken ist einfacher, ........"ich vergesse den losen Verschluß nicht mehr auf der Säule". Meine MGT.s haben so ähnliche Verschlüsse o. Schicki Micki Effekt.
Das Rohr fällt weg, dafür habe ich den Schlauch verlängert, also einfache Montage. Happy Weekend.......Nordschleife? am So? GERD

Hi,
habe noch einen neuen, abschließbaren Tankverschluss für den A mit dem dazu gehörigen Rohr (verzinkt).
Allerdings kostete das Rohr (wenn es überhaupt lieferbar ist) schon 75,- €. Neuer Deckel in Chrom kostete 30,-€.
Bei Interesse schicke ich gerne ein Foto. ( VK zusammen 75,- + Porto)

Hallo und guten Tag,
bei mir habe ich das Sprudeln noch nicht bemerkt. Das kann aber an der wohl geringeren Kurvengeschwindigkeit liegen oder daran, dass ich halt noch nicht hinter mir her gefahren bin Ist dieser Deckel noch der Originale? Ich habe den im Netz nicht gefunden.

Danke für die Tipps und Angebote.
Gestern Abend bekam ich einen recht einfachen Vorschlag zur Lösung des Problems von einem meiner Spielgefährten

: Du gehst Tanke, tankst und dann zum Papierspender. Zwei Blätter ziehen, zu einer Wurst formen und zusätzlich zur Dichtung einlegen. Der Tank kann noch atmen, der Sprit läuft aber nicht literweise raus.

Das probieren ich jetzt aus.

@gerd
Leider schaffe ich das diesmal nicht an den Ring, aber der August ist ja nicht weit.
@bernd
Fahr einfach mal ein wenig Kreisverkehr. Nach einer Runde fängt das an, wenn du es gut laufen lässt. Aber nicht selbst nach hinten rausschauen, das kann böse enden.

Jetzt fahre ich mal in den Wald
Euch ein sonniges Wochenende
Bernie

Hi there

eine Anmerkung zur "Aston Martin Filler Cap".
Hatte ich vor zwei Jahren geschenkt bekommen und montiert.
Mittlerweile sieht das Teil absolut gammelig aus: wie viele verchromte Ersatzteile offensichtlich von minderer Qualitaet. Die drei kleinen Inbusschrauben, die es halten, waren natuerlich festgerostet und wurden aufgebohrt.
Gluecklicherweise hatte ich noch das Originalteil, das mir mittlerweile dank seiner Schlichtheit und geringerer Groesse auch wesentlich besser gefaellt.
Kurz gesagt, kann ich das Teil nicht empfehlen.
Moeglicherweise gibt es die Teile in unterschiedlichen Qualitaeten oder es ist eher was fuer Leute, die nur bei Sonnenschein fahren.

Cheers.

Mic

Berndjosef hat geschrieben:Hallo und guten Tag,
bei mir habe ich das Sprudeln noch nicht bemerkt. Das kann aber an der wohl geringeren Kurvengeschwindigkeit liegen oder daran, dass ich halt noch nicht hinter mir her gefahren bin Ist dieser Deckel noch der Originale? Ich habe den im Netz nicht gefunden.

P1040559 (640x427).jpg

Hallo Bernd,
dein Deckel ist nicht der originale, der Originale ist ein verchromter runder Deckel mit Bajonettverschluß und auf der Innenseite mit einer kleiner Gliederkette.
Aber deiner Deckel würde mir gefallen, wenn da noch zusätzlich ein Schloss wäre > man weiß ja nie????

Ich habe am A auch den Aston Style Tankdeckel probiert > wie Mic schon schrieb kann ich auch nicht empfehlen, der Außenring wird mit drei kleinen Imbusschrauben am Rohr festgeklemmt, aber der Ring hat einen zu großen Durchmesser u. die drei kleinen Schrauben halten das ganze nicht optimal u. der Innenteil mit dem Schloß passt auch nicht richtig, man kann den Innenteil herausziehen obwohl er verschlossen ist. Ich verwende z.Zt. wieder den Originaldeckel, suche aber eine abschließbaren!

Sigi

Aus diesem Grund hat der von mir angebotene Deckel das spezielle, zugegben teure Rohr das aber eben speziell zum abschließbaren Deckel passt. Also kein Adappter der nur geklemmt wird!

Also, ich hab gestern mal vollgetankt und die improvisierte Papierdichtung reingelegt und bin den Schauinsland hochgefahren. Alles trocken. Kreisverkehr haben wir nur im Industriegebiet, darauf hatte ich keinen Bock. Aber wird nachgeholt. Im übrigen habe ich auch das Modell Flensburger , so wie es Bernd fotografiert hat. Die anderen Verschlüsse sind ja eher etwas klobig.

Grüße aus dem Süden
Bernie

Wenn ich so einen besch.... Deckel hätte, seit 23 Jahren, ich glaube, das wäre mir aufgefallen. Das arme Auto wird oft bei schlechtem Wetter genutzt.....Coupe. Hat sich aber spitzenmäßig gehalten, ebenso der Aston Deckel, der übrig. aus Alu gefertigt ist,... .und es gibt keinerlei Schrauben.
Er ist in die Karrosse gesteckt , auf die vorhandene Gummidichtung, und von innen durch den passend gelängten Füllschlauch fixiert. Da gibt's auch kein Rohr.
Ja du Liebergott, was will man mehr.
Gekostet hat das Ding damals das gleiche wie heute, nur in DM. Also anscheinend die Hälfte.
Schönen Sonntag und viel Spaß mit der "Suddelei". GERD

Aston Deckel , Original Deckel mit Gliederkette (nie gesehen, ist das wirklich so?), Lange Schläuche, hin oder her: die Tank Entlüftung geht halt über den Deckel und nicht über ein separates Entlüftungsrohr. Und wo Luft durchgeht, kann auch Sprit durch, wenn er bis dahin hoch steigt. Und das macht er, wenn man ihn nur lange genug den entsprechenden Fliehkräften aussetzt und der Tank voll ist. Ich habe mich damit abgefunden, aber als ich neulich gesehen habe, wie viel da wirklich raussprudelt, bin ich dann doch wirklich nachdenklich geworden. Wie gesagt: im normalen und auch dynamischen Landstraßenbetrieb passiert da überhaupt nichts. Aber auch die Aston Cap dürfte die Gesetze der Physik nicht überwinden. Der Verschluss darf nicht dicht sein und das ist das Problem. Abhilfe würde nur ein höher liegende separates Entlüftungsrohr bringen.
Siehe auch:
//www.mgaguru.com/mgtech/fuel/fu103.htm

Aber vielleicht gibt es ja doch noch eine geniale Lösung?

Bernie

Hallo zusammen,

es müsste ein Rückschlagventil sein, das vor dem Tank eingebaut werden kann.
Sowas wir hier z. B.: http://www.1st-relief.com/de/perko-einl ... quantity=1

Gibst jedoch nur für max. 2"-Schläuche. Habe den Verbindungsschlauch beim MGA größer in Erinnerung.


Gruß
Gerhard