MGDC-Forum

Hallo Leute,

ich habe bei meinem GT die Armaturenbrettbeleuchtung auf LED umgestellt. Schönes Licht. Der Dimmer entfällt damit. Ist es sinnvoll an den OD-Schalter im Armaturenbrett ein "Lämpchen" (2 W) zu schalten, um zu sehen, dass der OD eingeschaltet ist. Ohne Nebenfolgen für den OD? Bin schon lange mit eingeschaltetem OD gefahren und habe es erst bemerkt, als er sich im 3. Gang wieder zugeschaltet hat. Dieses Lämpchen möchte ich gerne an die Stelle von dem Dimmer einbauen.

Hat das schon jemand gemacht?

Vielen Dank im Voraus!

Uli

Hallo Uli ,
habe ich schon vor 3 Jahren gemacht.
Allerdings Kontroll LED in der Radiokonsole.
Sie leuchtet sobald der OD einschaltet.
Grüße aus Stolberg
Willi

Hallo Uli,

ich hab nen Summer eingebaut, der mich "warnt".

Beste Grüße

Burkhart

Da gibt es was viel besseres!
Overdrive-Kontroller!
Ist ganz einfach zu installieren und macht folgendes:
Der Overdrive wird ganz normal benutz. Schaltet man nun runter bis in den 2. Gang schaltet sich der Overdrive wie gewohnt aus aber beim Hochschalten nicht wieder ein. Stattdessen blinkt eine dezent verbaute LED. Aber nur dann! Overdriv ausschalten und erneut wieder benutzen wie gewohnt.
Absolut top und ich möchte nicht mehr darauf verzichten. Bei Interesse frage ich den „Erfinder“, ob ich seine Adresse veröffentlichen darf.

Moin!
Einen Summer halte ich für unglücklich , da ich oft und teilweise auch sehr lange
mit Overdrive fahre.
Ich habe eine 3mm LED in einer schmalen Röhre oben auf der Lenksäulen-
verkleidung montiert und möchte darauf nicht mehr verzichten.
Diesen Aufbau kann man ohne Spuren jederzeit wieder entfernen.

Gruß Klaus

manfred jaeger hat geschrieben:... Bei Interesse frage ich den „Erfinder“, ob ich seine Adresse veröffentlichen darf.

Ja Manfred, frag mal nach ...

manfred jaeger hat geschrieben:Overdrive-Kontroller!
Ist ganz einfach zu installieren und macht folgendes:
Der Overdrive wird ganz normal benutz. Schaltet man nun runter bis in den 2. Gang schaltet sich der Overdrive wie gewohnt aus aber beim Hochschalten nicht wieder ein. Stattdessen blinkt eine dezent verbaute LED. Aber nur dann! Overdriv ausschalten und erneut wieder benutzen wie gewohnt.
Absolut top und ich möchte nicht mehr darauf verzichten.

Ja, äußerst sinnvoll, vor allem die Funktion, daß der OD sich dann nicht wieder einschaltet, wenn man nach einem Kreisel o.ä. wieder hochschaltet. Hat sich im GB-Urlaub letzten Monat bewährt!

Hier nun die Adresse von Konrad aus der Schweiz, dem Erfinder des Overdrive-Controllers.
Unter "Downloads" gibt es die entsprechende pdf-Datei mit den Infos und bestellen kann manm das direkt bei Konrad Stuck.
Absolut empfehlenswer, sehr gut gebaut und einfach zu instalieren.
Hier gibt es auch noch einige andere interessante Tipps.
Viel Spaß damit

https://www.swiss-mgb.com/

Hallo Leute,

ganz herzlichen Dank für die Tipps. Bei Konrad Stuck finde ich tolle Ideen. Mache mich gleich dran und bestelle den Controller.

Diese Seiten sind echt Spitze!

Beste Grüße!

Uli

Hallo Leute,

eine Kontrolleuchte für den OD würde ich auch gern einbauen, so wie Uli und Klaus das beschrieben haben. Ich habe vor einiger Zeit den Dimmer wegen sinnlosigkeit herausoperiert und die Instrumentenbeleuchtung auf LED umgerüstet und möchte ein Kontrollleuchte in das Loch des Dimmers setzten.
Der elektronische Controller ist mir zu aufwendig, mir reicht eine gelbe Kontrolleuchte bei eingschaltetem Overdrive. Frage an Uli und Klaus: wo habt Ihr den Einschaltstrom abgegriffen? Über eine kurze Info würde ich mich freuen.
Ich hoffe, es ist nicht zu aufwendig. Ich bin eher "grobmotoriker" was Elektrik angeht.

Viele Grüße
Egon

Moin Egon!
Für mich war nur wichtig , einen " Reminder" zu haben , da ich oft einfach vergesse,
den OD abzuschalten. Deshalb reicht mir die kleine 3mm LED !
Soweit ich mich erinnere habe ich die LED an die gelbe Leitung angeschlossen.
Sie leuchtet also auch noch, wenn ich schon wieder im zweiten Gang bin und
das ist von mir beabsichtigt , weil ich Kapeike dann erinnert werden soll : abschalten !
Keine Ahnung , ob bei Deinem Baujahr es auch das gelbe Kabel ist !? Mußt Du
in der Elektrik mal nachschauen!
Gruß aus dem Norden
Klaus

Hi there,

ich bin ehrlich gesagt ueberhaupt kein Freund von zusaetzlichem "Lametta".
Im Gegenteil: je schlichter, desto besser.
Auch beim Kauf eines Fahrzeuges, bin ich froh, wenn der Eigentuemer keine zusaetzlichen Anzeigeinstrumente, Schalter oder Laempchen (however useful) angebracht hat.
(Moderne bzw. aktuelle PKW kann ich fast gar nicht mehr fahren, weil die mich mit ihrem Gepiepe und Geblinke und "Gezeige" WAHNSINNIG machen. )
-
Nur sehr selten vergesse ich, ob der OD ein- oder ausgeschaltet ist und zumindestens bei Fahrten bei Tageslicht (ca. 80%, "Be home before dark" ), genuegt dann ein rascher Blick auch die Stellung des Wippschalters.
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Meine Frage in diesem Zusammenhang ist eine andere:
ist es fuer den OD in irgendeiner Weise schaedlich, wenn man ihn irrtuemlicherweise eingeschaltet laesst und er sich dann beim Einlegen des 3. oder 4. Ganges quasi wieder "automatisch" zuschaltet?
Oder auch, wenn man ihn im 2. oder 1. Gang AUSschaltet.
Wuerde mich mal interessieren.

Cheers.

Mic

Hi Mic,

vergessen auszuschalten schadet dem OD nicht. Beim zügigen Beschleunigen durch die Gänge, also den Motor auch mal artgerecht brüllen lassen, würde man es so ausdrücken: it can spoil your Day

Hatte auch mal über ein Lämpchen nachgedacht aber zu unwichtig. Stattdessen wurde der Bremskreis-Ausfall-Warntaster/Schalter/ Prüflampe... dann zur Öldruck-Warnlampe und hat meinen Motor gerettet, als nachts dann mal so eben der neue Schlauch (Moss UK) zum Öldruckmanometer geplatzt ist.

Safety Fast !

Ralph

Hi Mic,
stimme Dir im Prinzip zu , aber wenn man OD am Lenkstockhebel einschaltet , sieht man das leider dort sehr schlecht!

Ralph,
Öldrucklampe steht auch noch auf der Liste.
Sinnvolle Sachen stelle ich grundsätzlich nicht in Frage!

Gruß Klaus

Hi,
jeder hat so seine Philosophie. Ich mag es gar nicht wenn der OD unkontrolliert einschaltet und die Reibkupplung leidet mit Sicherheit wenn das bei starker Beschleunigung passiert. Vermutlich macht das auch niemand händisch bei Volllast.
Trifft natürlich nur zu wenn man die Leistung seines Autos auch ausnutzt und das sind bei mir immerhin gemessene 168 PS (MGC). Das z.B. im 3. Gang kostet den OD sicher einige Km Laufleistung pro Schaltvorgang.
Der Controller ist einfach perfekt und wird nur in die Zuleitung zum OD vorne im Motorraum geklemmt. Die Kontrolllampe dazu braucht man gar nicht! Wenn man den DO einschalten will so bemerkt man automatisch, dass der Schalter noch auf „ein“ steht (wenn man vergessen hat auszuschalten) und man schaltet einfach „aus-an“.