MGDC-Forum

Hallo,
ich wurde gefragt, ob Hebelstoßämpfer vom B auch in den A passen. Bei dieser Frage musste ich leider passen und stelle sie daher ins Forum.
Hat den Umbau schon mal jemand gemacht? Worauf ist zu achten und was ist anzupassen?
Besten Dank für eure Antworten und schöne Grüße,
Harald

Hallo Harald,
passt nicht. Hier gibt's auch einiges im Forum. Die Arme sind beim MGA anders gekröpft und kürzer, die Bodys sind anders. Jedenfalls ist es eine größere Operation, falls es funktionieren sollte.

Hallo Marc,
danke für deine Antwort. Im Forum habe ich schon gesucht, aber nichts konkretes dazu gefunden.
Schöne Grüße,
Harald

Hallo ihr beiden,
das kann man machen...
Man muss die Hebel um 180 Grad (nach hinten) montieren und die Aufnahmebohrungen (Befestigung am Rahmen) minimal aufreiben.
Dabei kann sich der Sturz verändern!
Aber welchen Nutzen hat man davon, wenn man nicht auch die ganze Radaufnahme vom "B" im "A" montieren will?
Grüße
Uli

Hallo Uli,
auf Bildern habe ich das auch so gesehen - um 180 Grad versetzt. Das sich der Sturz verändern kann, war auch meine Überlegung. Allerdings habe ich keine Ahnung, um wieviel Grad sich der Sturz dadurch verändert. Darum wäre es interessant zu wissen, ob jemand mit dieser Konfiguration fährt.
Schöne Grüße,
Harald

Hallo,
und das Dämpferventil funktioniert dann Seitenverkehrt wenn der Dämpferarm um 180 Grad gedreht wird!

Sigi

Hallo Sigi,
das würde dann so ausschauen nehme ich an. Den Dämpfer gedreht montieren wegen der Aufnahmen und dann noch den Dämpferarm um 180 Grad gedreht.
Das Bild habe ich im Netz gefunden.
SG
Harald

Hier gibt's für kleines Geld gute Bodys.

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 3670568358

Hier sieht man, dass die Arme des MGA anders geköpft, auch kürzer sind und ein anderes Achsmaß auf der Achsschenkelseite haben.

https://images.app.goo.gl/KG9Ct3m5vSUseUS57

Mir fehlt echt die Phantasie, wie das mit einer Drehung um 180° kompensiert werden kann.

Hallo Marc,
die Löcher für die Bolzen sind bei den Dämpfern von A und B de facto ident. Deshalb kann auch der Dämpfer vom B montiert werden. Auf dem Bild ist aber aber der komplette Achsschenkel vom B verbaut. Sieht man an der Mutter des Achsschenkelbolzens. Beim A ist da ein Schwenklager. Die Drehung ist aus meiner Sicht nur notwendig, dass die Teller für die Anschlagpuffer nicht nach oben zeigen. Aber alles ohne Gewähr

Bei den Bodys habe ich so meine Bedenken. Es sieht so aus, als ob da eine aushärtende Dichtungsmasse oder sowas ähnliches verwendet wurde.
SG
Harald

Hallo Harald,
beim MGA ist das Innenmaß der Gabel ca. 65mm, beim B nur 45mm. Du hast Recht, die Dichtungen bei dem Ebay Angebot sehen an der Welle komisch aus.