MGDC-Forum

Ist sicher alles eine Frage der Perspektive…ich habe das von meiner Frau schon oft genug zum MGB zu hören bekommen

Axel Krug hat geschrieben: ↑11. Dez 2021, 09:37 und warum tut man sich sowas an?

Weil man Spaß daran hat?

Axel Krug hat geschrieben: ↑11. Dez 2021, 09:37 und warum tut man sich sowas an?

Ich frag mich eher wofür brauchen solche Schätze ein funktionierendes Getriebe? Trailer haben doch ne Seilwinde.

Grüße
Micha

Micha,
Chapeau !!
Octagonale Grüsse Andreas

Noddy hat geschrieben: ↑11. Dez 2021, 10:10

Axel Krug hat geschrieben: ↑11. Dez 2021, 09:37 und warum tut man sich sowas an?

Ich frag mich eher wofür brauchen solche Schätze ein funktionierendes Getriebe? Trailer haben doch ne Seilwinde.

Grüße
Micha

Vielleicht weil sie erhaltenswert sind und Kulturgut darstellen.
Es wurden nur 2500 Stück gebaut mit einer Technikinovation (4x Scheibenbremsen, 140PS 8 Zylinder Motor, Beschleunigung von 0 auf 100 in 9 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit über 200km/h, Fahrwerk mit vorne Teleskopstoßdämpfer, Kurbelfenster, einfach zu schließendes Verdeck) die es bei MG auch nur wenn überhaupt beim MG A Twincam Ende der 1950er Jahre gab.
Nicht mal ein serienmäßiger MG B V8, der 15 Jahre später gebaut wurde, kann da mithalten.

Deswegen is trotzdem nur gut zum angucken, ohne Ersatzteile lässt sich das tollste Auto nicht fahren.

...zum Fahren ist es ja auch nicht gedacht. Trailern zum Schönheitswettbewerb ist doch auch ein Ziel. Nicht umsonst heisst der entsprechende Club ja auch owners und nicht Drivers Club.
Octagonale Grüsse Andreas

Noddy hat geschrieben: ↑11. Dez 2021, 12:26 Deswegen is trotzdem nur gut zum angucken, ohne Ersatzteile lässt sich das tollste Auto nicht fahren.

Genau so sehe ich es auch!
Seit ca.15 Jahren auf der Ersatzteilsuche
für ne ganz raren ca, 210 Stck. gebauter +5mtr. BRISTOL 406,
dann ist es noch ein ganz selterner links gelenkter Alukasten
und auch noch matshing nummer!
Und der einzige LHD in Deutschland.
Sozusagen erhaltenswertes Kulturgut---
erhalten---aber mit welchem Aufwand??
6 Kolben noch in DM 3.600,oo DM
Windschutzscheibe 1.800,oo Eur.
Dann haben die Engländer diesen schönen
BMW - Motor mit BSW Gewinde vollgestopft
und alle Blechteile muss ich selbst nachbauen.

Aber es ist schön wenn es wieder wächst,auch wenn es dauert.
Da ist so ein Dart V8 ne Luftnummer dagegen.
mfg
Harald

Noddy hat geschrieben: ↑11. Dez 2021, 12:26 Deswegen is trotzdem nur gut zum angucken, ohne Ersatzteile lässt sich das tollste Auto nicht fahren.

Wenn man sich Mühe gibt, kann man so einen SP250 auch fahrbereit in gutem Zustand und mit Originaltechnik halten und sogar große Strecken damit fahren. Der Club unterstützt da jeden Besitzer. Clubtreffen zeigen es. Und da kommen dann schon mal 100 Stück aus ganz Europa zusammen, die meisten angereist nicht auf dem Trailer.
Nur man muss natürlich den Wagen pflegen und darauf achten dass er nicht verkommt und nichht nur fahren und mit "so viel verbesserten", dem heutigen Fahrverhalten angepassten, Neuteilen vollstopfen.
Und der SP250 fährt trotzdem und meines Erachtens nicht schlecht. Sonst hätte ich mir zu meinem sehr frühen 1. Serie Wagen nicht noch einen weiteren der 2. Serie (im Schrottzustand) zugelegt. Aber auch der wird in ein paar Jahren auch wieder aus eigener Kraft und mit Originalteilen fahren können.

Axel Krug hat geschrieben: ↑11. Dez 2021, 09:37 und warum tut man sich sowas an?

Daumen hoch, Axel. Sehe es genauso.
Wenn das Gerät wenigstens noch gut ausschauen würde.

Und dass ein BGT V8 nicht mithalten kann......

Joke of the day.

Scheibenbremsen rundum hatte ein Renault bereits ab 1962. Serienmäßig.

Gruss,
Darius

Ich finde es super, das es Leute gibt, die mit viel Liebe, Geld und Zeit die verschiedensten Oldtimer am Leben erhalten, oder sogar wieder zu Leben erwecken !
Egal welches Auto, denn das ist eine Geschmacksache.
Und wenn wir mal ehrlich sind, ist es eine wesentlich größere Herausforderung als einen MGB am Laufen zu halten.
Gruß
Stefan

Richtig Stefan,
aber mir fehlt zu so einem Gerät jegliche Emotion, daher kann ich es nicht nachvollziehen. Und wenn dann noch nix bis gar nix lieferbar ist, ist es schon fast eine SM-Tortur.

Wer drauf steht....

Gruss,
Darius

kuepper.remscheid hat geschrieben: ↑11. Dez 2021, 14:30 Ich finde es super, das es Leute gibt, die mit viel Liebe, Geld und Zeit die verschiedensten Oldtimer am Leben erhalten, oder sogar wieder zu Leben erwecken !
Egal welches Auto, denn das ist eine Geschmacksache.
Und wenn wir mal ehrlich sind, ist es eine wesentlich größere Herausforderung als einen MGB am Laufen zu halten.
Gruß
Stefan

Hallo

Da stimme ich zu, nur brauch man sich dann nicht über die MG- Fahrer erheben, die man eh nur nutzt um Aufträge abzufischen oder ihnen Teile zu verkaufen.

Rundum Scheibenbremsen hatte übrigens schon mein Jaguar Mk1, Baujahr 1958.

Grüße
Micha

SimoneD hat geschrieben: ↑11. Dez 2021, 14:34 Richtig Stefan,
aber mir fehlt zu so einem Gerät jegliche Emotion, daher kann ich es nicht nachvollziehen. Und wenn dann noch nix bis gar nix lieferbar ist, ist es schon fast eine SM-Tortur.

Wer drauf steht....

Gruss,
Darius

Emotionen sind Glückssache und jeder hat andere. Jeder sollte das mit seinem Hobbyobjekt machen dürfen, was ihm Spass macht, solange er nicht andere damit belästigt oder gefährdet.
Zum Fahren gibt mir mein neuer Zulauf, Mazda MX5 NB, genügend Spass. Da fehlt mir der MG B nicht. Jährliche Steuer und Versicherung als Liebhaberfahrzeug zusammen 180 Euro.
Und das Beste dabei ist, dass sich meine Frau in dem MX5 sicher und wohlbehalten fühlt und mich beim Kauf unterstützt hat.

SimoneD hat geschrieben: ↑11. Dez 2021, 14:28

Axel Krug hat geschrieben: ↑11. Dez 2021, 09:37 und warum tut man sich sowas an?

Daumen hoch, Axel. Sehe es genauso.
Wenn das Gerät wenigstens noch gut ausschauen würde.

Und dass ein BGT V8 nicht mithalten kann......

Joke of the day.

Scheibenbremsen rundum hatte ein Renault bereits ab 1962. Serienmäßig.

Gruss,
Darius

Ob das Aussehen gefällt? Mir gefällt es seit ich so einen SP zum ersten Mal vor 35 Jahren gesehen hatte. In Real, nicht auf Papier gedruckt. Es ist ein Design was auffällt. Ein Frogeye Sprite zum Beispiel (ich nehme absichtlich kein MG Beispiel) hat mir noch nie so gut gefallen, dass ich einen haben wollte.

Und: MG B V8 (original, unmodifiziert, Bj 1974, 137PS) kann lt. Fahrberichtsvergleich mit einem SP250 (original, unmodifiziert, Bj 1959, 140PS) nicht wirklich mithalten. Und dazwischen liegen 15 Entwicklungsjahre. Ich wollte aber mit beiden den Fahrbericht nicht nachtesten. Das "lol" kann man sich da sparen. Ist einfach nur blöd.
Wurde schon mal ein Porsche 356, Bj 1959 mit einem 911, Bj 1974 verglichen?

Und der SP250 hatte die Scheibenbremsen serienmäßig rundum (Girling, speziell für den SP250 angefertigt) schon 1959!!!
War eines der ersten Fahrzeuge die dies in Serie hatten.