MGDC-Forum

hallo liebe Freunde,
ich habe eine Frage an die Vergaserspezialisten unter uns. Bei meinem MGA 1500 mit zwei Original Vergasern, tritt folgendes Phänomen auf. Ist der Wagen kalt, bleibt die Leerlaufdrehzahl bei circa 900 Umdrehungen. Wird er wärmer, steigt die Leerlaufdrehzahl auf circa 1200 Umdrehungen. Mehrmaliges kurzes Antippen des Gaspedals bringt eine kleine Reduzierung der Leerlaufdrehzahl. Mit der Hand lässt sich die Drosselklappen Welle etwas zurückdrehen. Die Feder an der Drosselklappen Welle ist neu. Habt ihr einen Tipp für mich? Lieben herzlichen Dank für eure Antworten Dieter

Guck mal ob das Gestänge zwischen den beiden Drosselklappenwellen ausreichend axiales Spiel hat und nicht unter Spannung steht, wenn es warm wird. Falls nicht, die Mitnehmer Ärmchen, mit denen die Drosselklappen geöffnet werden, ein bisschen nach innen schieben.

Hallo Marc,
du meinst die Ärmchen, die mit den kleinen
Schrauben an der Welle befestigt werden?
Diese weiter zusammen schieben und wurde fixieren.
Okay?

Hallo Dieter

Die Vergaser werden auf den betriebswarmen Motor eingestellt. Für die Leerlaufdrehzahl bei kaltem Motor ist der Choke zuständig. Ich weiß nicht welcher Vergasertyp beim A verbaut ist, beim B mit HIF4 habe ich extra Einstellschrauben an der Drosselklappenwelle die auf die Chokewelle wirken.

Grüße
Micha

Ja, könnte sein, dass die zu weit aussen sitzen und die Wellen blockieren. Aber wenn da Spiel ist, axial, kann das nicht die Ursache sein.

Wie viel Spiel haben die Wellen?
Haben die torsions Federn etwas Platz zum ausgehen oder sind die fest „zusammengedrückt“. Die sollten sich beim aufdrehen auch etwas längen können.
Wie leichtgängig ist der Chocke Hebel? Also der die Einstellschraube drückt. Der muss immer leicht zurück fallen.
Simon