MGDC-Forum

Nach einer Restaurierung meines MGB von 1964 habe ich mittlerweilen ca. 500 km zurückgelegt. Bei der letzten Ausfahrt hat die rote Ladelampe angefangen zu leuchten.

Habe die Lichtmaschine ausgebaut und festgestellt, dass die Lichtmaschine überhitzt worden ist, der Anker ist blau angelaufen und die Zinnverbindung zwischen Rotor und Anker ist geschmolzen.

Habe einen neuen Anker eingebaut und die Lichtmaschine ladet wieder, aber, im Leerlauf zeigt das Voltmeter 14 V an bei ca. 3000 Touren 18 V.
Woran kann das liegen? Habe bei der Restauration einen neuen Regler eingebaut.

Evtl. hast Du einen 28A Regler für die C42 eingebaut. Mittelfristig tötet das Bürstenfeuer die C40. Von außen erkennst Du das nur an den im Querschnitt dickeren Widerständen auf der Gehäuserückseite des Reglers. Oder die Spannungsspule ist nicht richtig eingestellt. Kauf einen neuen RB340 für 30€.

https://www.ebay.de/itm/123956817329?mk ... media=COPY

Hallo Marc

Danke für deine Antwort. Habe soeben den neuen Regler überprüft, der hat 22 A. Auch der alte Regler hate 22 A.

Beste Grüsse Ernst

Hallo Ernst,
das Regler einstellen ist schon fortgeschritten, wenn Dein alter Regler ok war, würde ich den testweise einbauen. Wenn die Spule nicht aufmacht, geht auch die Batterie kaputt. Die Repro Regler sind leider nicht mehr die beste Qualität, aber Du kannst Glück haben. Deswegen im Zweifel einen Neuen kaufen.

Hallo Marc

Der alte Regler ist heiss geworden darum habe ich ihn ausgetauscht. Habe jetzt aber im Internet einen gebrauchten samt Lichtmaschine gesehen, werde den nun erwerben und hoffe auf Besserung.

Beste Grüsse Ernst