Um den Ausrückhebel einzuhängen, ist nach Aus- und Einbau des Getriebes durch eine Kfz Werkstatt, der mechanische Antrieb der Tachowelle funktionslos. Auch der Wechsel auf ein neues, blaues Antriebsritzel brachte kein kraftschlüssige Verbindung zwischen Antriebgeber- und Antriebnehmerritzel.
Man kann während der Fahrt lediglich ein leichtes "Rubbeln oder Schrammen" vorne an der Tachowelle fühlen. So als würden sich beide Teile gerade noch berühren. Da auch gleichzeitig nach der Getriebereparatur (Ausrückhebel ) aber die 3. u. 5. Gänge machmal im Schiebebetrieb rausspringen, vermute ich einen Zusammenhang. Kann sich die Lage des "Geberritzels" im Getriebe durch eine unsachgemäße Demontage und Montage innerhalb des Getriebes so verschieben, dass es nicht mehr ins -blaue- Nehmerritzel eingreift?
Ein noch so kleiner Hinweis würde vielleicht schon helfen. Ich habe keine Lust auf nochmaligen Getriebausbau bzw. Wechsel.
Vielleicht hilft auch ein Sprengbild vom LT 77.
Dankbar für jeden gut gemeinten Rat bleibt
Hans
Tachoantrieb LT77 Getriebe
Moderatoren: Gagamohn, JuanLopez
Re: Tachoantrieb LT77 Getriebe
Wenn die 3. und die 5.Welle wirklich rausspringen, wird dein Wunsch nach unnötiger Getriebezerlegung wahrscheinlich kaum in Erfüllung gehen.
Da ist der Tachoantrieb das eher geringere Problem.
Je eher umso besser, bevor der Schaden größer wird.
Da ist der Tachoantrieb das eher geringere Problem.
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Darius.
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Meine Beiträge werden hier nur noch vorzensiert veröffentlicht oder auch gar nicht freigegeben.
That's 2024.
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