MGDC-Forum

Hallo.

Seit einiger Zeit hatte ich klappernde Geräusche aus dem Motorraum. Als Verdächtigen habe ich die Lichtmaschine ausgemacht und diese gleich mal ausgebaut. Das Lüfterrad dreht lose. Ich habe die Mutter abgemacht und Riemenscheibe, sowie das Lüfterrad entfernt. Dabei habe ich festgestellt, das das Lüfterrad nicht auf dem Halbmondkeil sitzt, sondern darunter. Die Distanzscheibe ist verbaut. Heißt das, das der Lüfter nur durch den Anpressdruck der Riemenscheibe auf Position gehalten wird oder fehlt da bei mir was?

Gruß

Matthias

Hallo Matthias,
wenn man/frau jetzt noch wüß't bei welchem Auto (MG, Triumph, Porsche, Aston Martin,Mazda)

Grüße vom alde Mann, Michel

Lustigerweise gibt es tatsächlich einige Gleichtromlimas wo das so ausgeführt ist und eigentlich, zumindest meine Erfahrung, reicht die Klemmung für das Lüfterrad nicht aus, bzw. es gibt gar keine, weil die Position der Riemenscheibe nicht verändert werden kann (aber auch hier gibt es unterschiedliche Ausführungen bei der C40). Ich vermute das sind Fertigungstoleranzen oder Folgen von unqualifizierten Überholungen, oder die Welle ist unter dem vorderen Lager "gewandert" . Ich entferne den Keil und lege eine Unterlegscheibe auf die Distanzhülse vom Lager (man könnte auch eine längere Hülse nehmen), sodass das Lüfterrad vom Keil mitgenommen wird. Jedenfalls ist ein lockeres Lüfterrad extremst nervig.

Hallo ,
oder sind esdie verschlissenen Buchsen vom Lüfterflügel ????
Grüße
Willi

Hallo Matthias,
so wie Willi würde ich bei Deinem 'Klappergeräusch' - sofern es ein MG A oder B ist - auf die Gummibuchsen im (Metall-)Lüfter tippen. Die LiMa macht nach meiner Erfahrung nicht 'Klappergeräusche' wenn die Lager defekt sind, sondern eher ein mechanisches Heulen - ein besserer Ausdruck fällt mir im Moment leider nicht ein.
Octagonale Grüße Andreas

Hallo.

Danke für eure Antworten.
Es handelt sich um einen MGA, die Lichtmaschine ist eine Lucas c40. Ich habe vorhin den Motor laufen lassen, die Geräusche sind weg. Also kann es nur die Lima sein. Der Lüfter sitzt unterhalb des Keils.
@marc-ks: Danke für den Tip.Muß mir jetzt überlegen, wie ich das gelöst bekomme.

Gruß

Matthias

Das Problem scheint aber schon länger zu bestehen, Lüfterrad und Welle sehen schon ziemlich eingelaufen aus. Möglicherweise solltest Du eine geschlitzte Kragenbuchse aus Polyamid einsetzen. Ist ein bisschen Fummelei, Kragen limaseitig.

Das kann gut sein, das das Problem schon länger existiert hat. Mein Gehör ist nicht mehr das Beste...
Das mit der Buchse werde ich mal bei einem Freund erfragen, der kann sowas herstellen.
Danke für den Tip.
Um den Wagen aber schnellstmöglich wieder auf die Straße zu bekommen, habe ich mir eine überholte LIma bestellt.
Allerdings scheint es da das gleiche Problem zu geben. Wenn ich den Lüfter da aufsetze, hält der doch niemals in dem
Halbmondkeil?

Leg eine U-Scheibe dahinter. Die neueren Limas haben ein Kunststoff Lüfterrad, das ist dicker. Und es gibt Riemenscheiben, da ist die Nut durchgehend, die kann man tiefer montieren. Wie gesagt, warum das so ist, weiß ich leider nicht. Vielleicht schaffe ich es morgen mal ein paar Bilder von den verschiedenen Varianten zu machen.

Hallo Marc.

Danke nochmals. Letzte Frage. Wenn ich da was unterlege, fluchtet dann hinterher noch die Riemenscheibe?

Das hängt von Deiner Riemenscheibe ab, geht die Nut durch? Wenn nicht ist die Lage immer begrenzt. Unabhängig davon brauchst du maximal eine Scheibendicke von 1,5mm, aus meiner Sicht spielt das für die Flucht der Riemenscheiben keine Rolle, wenn diese ein Stück versetzt ist.

Ich habe jetzt mal die komplette Lima zerlegt.
Bei dem Kugellager haben vorne die Wellscheibe und hinten die Halteplatte gefehlt!
Unglaublich, das der Pfusch so lange gehalten hat. Ich vermute stark das das die fehlenden Millimeter sind,
die den Lüfter korrekt am Halbmondkeil halten sollen.
Warum allerdings die Austauschlima auch so einen Spalt hat... Man weiß es nicht.

Gruß

Matthias

Weil höchstwahrscheinlich auch die Wellscheibe fehlt...

Die neueren Riemenscheiben sind einteilig, also mit Lüfter, deswegen ist die Keilposition wurscht und auch nicht so wichtig, wenn man das Lager zu weit auf die Welle getrieben hat oder die Hülse zu kurz ist.

Vielen lieben Dank für die Infos.
Ich habe jetzt mal alle Teile bestellt und bau den Kram wieder zusammen. Bin gespannt ob dann alles passt.