MGDC-Forum

Hallo zusammen !

Da der vor 1 Jahr eingebaute Bremslichtschalter jetzt wieder nur bei hohem Druck schaltet würde ich mal den vorab beschriebenen Schalter von Hella probieren. Laut den Datenblättern ist er für den Midget. Ich will ihn aber im MGA einbauen. Das Gewinde sollte nach meinen Recherchen das gleiche sein. Wie sieht es wohl mit den Druckwerten aus ? Könnte da ein Unterschied bestehen ? Hat diesen Schalter schon mal jemand in den MGA eingebaut ?

Grüße aus OWL von Ulrich

Guten Morgen !

Hier eine kurze Rückmeldung zu dem Hella Bremslichtschalter. Vermutlich hat ihn noch niemand im Forum eingebaut, da keine Rückmeldung kam. Ich habe ihn jetzt eingebaut und er passt, ist dicht und funktioniert sehr gut. Bei leichtem Druck auf das Bremspedal gehen die Bremslichter an. Der Preis lag bei 16,-€ incl. Versand. Er wurde in einer Hella Verpackung geliefert (Made in Italy). Auf dem ausgebauten Schalter vom netten Teilehändler für MGs stand nichts drauf (Made in ??). Die Hella Bestellnummer ist 6DF 007 669 001.
Jetzt bin ich mal gespannt wie lange der Hella Bremslichtschalter hält ? Werde nach entsprechender Zeitspanne eine Rückmeldung über die Langzeitfunktion geben.

Grüße aus OWL von Ulrich

Guten Morgen an Ulrich und den Rest des Forums.

Hole den Artikel mal wieder aus der Versenkung, denn ich habe in den letzten vier Wochen zwei Bremslichtschalter namhafter Teilehändler korrekt eingebaut, die beide nicht so recht funktionieren. Zumindest unbefriedigend für den Düsseldorfer Stadtverkehr oder die übliche Verkehrsinfarktsituation rund ums Ruhrgebiet...
Wäre sehr interessiert an der Dauerhaltbarkeit der Hella-Lösung.
Ich habe von einer auf englische Oldtimer spezialisierten Werkstatt auch die (versaute... aber vielleicht praktikable?!) Idee bekommen, auf einen elektronischen Bremslichtschalter (MB statt MG, Stern statt Octagon...) umzurüsten. Ich will keine Diskussion lostreten, stelle in diesem Randbereich halt ganz klar Sicherheit vor Originalität. Hat jemand Erfahrung mit einer elektronischen Lösung? Dat Stromgedöns ist nicht mein Ding und wird es auch nie werden

Danke im Voraus und
sonnige Grüße
Florian

Hallo Florian !

Kurze Rückmeldung zu Deiner Frage: der Hella Bremslichtschalter funktioniert immer noch einwandfrei seit meiner Beschreibung vor einigen Jahren. Habe den MGA vor 3 Wochen aus dem Winterschlaf geweckt und sofort die Bremse samt Bremslicht geprüft. Spricht nach wie vor sensibel an und ist dicht.

Herzliche Grüße aus OWL

Moin Ulrich,

danke dir für die schnelle und erfreulich positive Rückmeldung!
Das Ding ist sogar günstiger geworden, für knapp 13 Euro wird es jetzt einfach mal bestellt - die Routine im Einbau gilt es zu nutzen...

Sonnigen Gruß
Florian

In Dortmund würde der vielleicht funktionieren..
Hallo Florian, hallo zusammen.
Es ist mit diesen Schaltern eigentlich alles kein Problem, so lange es sich nicht um den Bremslichtschalter handelt.
Ich habe es vor einiger Zeit erlebt, als mir jemand mit einer Wahnsinnsbeschleunigung und scharfem Bremsen fast hinten reingefahren wäre..er hat nichts sehen können, der verdammte Schalter hat mal wieder nicht funktioniert.
Das war der Grund, warum ich eine Bremslichtkontrollleuchte eingebaut habe, war eine Kleinigkeit und wir haben hier damals ausgiebig darüber diskutiert.
Aber jedesmal, wenn ich bremse, weiß ich jetzt ob mich der Hintermann sieht oder ob das Teil wieder streikt, wen es interessiert, der findet es sicher unter suchen..
Gruß
Günter

...der Günter weiß, wann ich Mittach mach‘
Da ich mich in der gegebenen Situation nicht bis nach Dortmund traue, kann ich nichts gegenteiliges beweisen
Und wenn die Straßen mal leer sind, fehlt mir der systemrelevante Beruf...
Habe die Suche mal bemüht, danke dir für den Tip, Günter! Das ist eine wirklich sinnvolle Idee, die ich umsetzen werde.

Mahlzeit
Florian

Hallo Zusammen,

ich kann Euch nur wie von Stolli empfohlen, den Hella Bremslichtdruckschalter
ans Herzt legen. Der reagiert schon bei leichten Druck aufs Pedal und ist meines Erachtens
dadurch auch viel sicherer wie das Original. Hab den vor ca. 1 jahr in meinen B GT v MK1 verbaut
und seitdem funktioniert das Teil einwandfrei und gleichbleibend.


Gruß aus Lippstadt

Joerg

Hallo Jörg,
unter der obigen Nummer finde ich Schalter mit einem Gewinde M10x1. Passt das wirklich in einen B GT mk1? Hat der kein Zollgewinde?
Viele Grüße Klaus

Hallo Klaus,

wenn ich nach Hella 6DF 007 669 001 suche, finde ich Schalter mit Gewinde 1/8-27NPT ...

Gruß
Stolli

Ja Stolli, Du hast recht, ich aber auch. Weiter oben im Text war von dem Schalter Nr. 113 945 515 H, die Rede und der ist M10X1. Also 1:1 )
Viele Grüße Klaus

Ich habe das auch mal mit M10x1 Schalter und Kupferscheibe versucht, ich habe es nie richtig dicht bekommen. Wenigstens geht der Verteiler nicht kaputt, sprich der 1/8-27 NPT dichtet danach noch. Der M10x1 sitzt auch sehr viel tiefer im Verteiler. In meinem ersten Jahr haben die Schalter keinen Monat gehalten und jetzt habe ich seit bestimmt 6 Jahren Ruhe, da ist die Qualität echt Glücksspiel.

War NPT nicht konisch?

Erklärt dann nämlich die vorherigen Fragen zu M10x1 plus Dichtring plus tief.

Gruss,
Darius

Metrisches Gewinde in ein konisches NPT schrauben und hoffen das es dicht wird?

Genau, NPT ist konisch, deswegen würde ich auch keinen M10 mehr einbauen. Der M10 war seinerzeit eine Empfehlung (ich glaube hier im Forum), weil er angeblich bei geringerem Bremsdruck schaltet. Auch ich hatte das Problem, dass erst kurz vor dem Blockieren das Bremslicht durchgeschaltet wurde.