Hi Leute,
ich hab vor ca 13 Jahren meinen 73er Midget (kein US-Madell) zerlegt, und bin im Moment daran alles was nicht niet und nagel fest ist zu strahlen um es anschließend neu zu verzinken.
Da ich die Kiste von RHD auf LHD umbaue, (Armaturenbrett und Zahnstangenlenkung habe ich schon) stolpere ich in meinem E-Teilekatalog noch über das ein oder andere Teil, was unterschiedlich ist.
Z.B. das Rohr der Lenksäule, die Lenksäule selber, Blinkerschalter etc.
Wer kann mir sagen wo die Unterschiede liegen, eventuell kann man das Hüllrohr, den Blinkerschalter ja umbauen.
Wer weiß da genaueres?
Wo sitzt beim LHD bzw RHD der Blinkerschalter und das Lenkradschloss?
Gruß
Volvodidi
Hilfe RHD - LHD was ist anders?
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Volvodidi
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Hi Bernd,
ich hatte das umgekehrte Vergnügen mal auf der Insel mit meinem Amazon, auf Landstrassen ist das ja kein Problem, aber auf der Autobahn zwischen den LKW´s durchfädeln ist dann nicht mehr so toll.
Ich bau mir die Kiste einfach nur zum offen fahren auf, da hab ich keine große Lust mich ständig in meinem Fuhrpark umzugewöhnen.
Außerdem kann man ja alles wieder zurückbauen, ist ja ein Baukastensystem.
Mich interessiert in der Hauptsache welche Unterschiede vorhanden sind.
Volvodidi
ich hatte das umgekehrte Vergnügen mal auf der Insel mit meinem Amazon, auf Landstrassen ist das ja kein Problem, aber auf der Autobahn zwischen den LKW´s durchfädeln ist dann nicht mehr so toll.
Ich bau mir die Kiste einfach nur zum offen fahren auf, da hab ich keine große Lust mich ständig in meinem Fuhrpark umzugewöhnen.
Außerdem kann man ja alles wieder zurückbauen, ist ja ein Baukastensystem.
Mich interessiert in der Hauptsache welche Unterschiede vorhanden sind.
Volvodidi
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Axel Krug
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Hallo Volvodidi,
willst Du denn nur mal so offen auf der Autobahn zwischen den LKWs durch oder doch lieber eine Runde auf der Landstraße drehen?
Falls Du für die RHD-Teile nen Abnehmer brauchst sag Bescheid denn wir rüsten gerade einen ehemals von RHD auf LHD umgebauten Midget wieder zurück auf RHD... weils einfach so mehr Spaß macht... gelle Bernd
willst Du denn nur mal so offen auf der Autobahn zwischen den LKWs durch oder doch lieber eine Runde auf der Landstraße drehen?
Falls Du für die RHD-Teile nen Abnehmer brauchst sag Bescheid denn wir rüsten gerade einen ehemals von RHD auf LHD umgebauten Midget wieder zurück auf RHD... weils einfach so mehr Spaß macht... gelle Bernd
Hallo
Um das Ganze etwas abzukürzen nenne ich Dir die wichtigsten arbeiten.
- Lenkung LHD einabuen, nicht besonderes
- Lenksäule von rechts nach links setzen, geht nur bei starren Lenksäule, bei Lenksäulen mit Schiebestück muss auch die vordere Schottwang stark verändert werden.
- Pedalkasten rechts nach links, somit auch die dazugehörigen Leitungen erneuern( da länger)
- Armaturenbrett wechseln, hier muss man sehen in wieweit man den Kabelbaum verlängern muss, aber eigentlich auch kein Problem.
- den Blinkerschalter würde ich so einbauen , wie er auch beim Rechtslenker war.
Bei weiteren Fragen 0561/9513862 und ich helfe gerne weiter.
Um das Ganze etwas abzukürzen nenne ich Dir die wichtigsten arbeiten.
- Lenkung LHD einabuen, nicht besonderes
- Lenksäule von rechts nach links setzen, geht nur bei starren Lenksäule, bei Lenksäulen mit Schiebestück muss auch die vordere Schottwang stark verändert werden.
- Pedalkasten rechts nach links, somit auch die dazugehörigen Leitungen erneuern( da länger)
- Armaturenbrett wechseln, hier muss man sehen in wieweit man den Kabelbaum verlängern muss, aber eigentlich auch kein Problem.
- den Blinkerschalter würde ich so einbauen , wie er auch beim Rechtslenker war.
Bei weiteren Fragen 0561/9513862 und ich helfe gerne weiter.
Hallo
Um das Ganze etwas abzukürzen nenne ich Dir die wichtigsten arbeiten.
- Lenkung LHD einabuen, nicht besonderes
- Lenksäule von rechts nach links setzen, geht nur bei starren Lenksäule, bei Lenksäulen mit Schiebestück muss auch die vordere Schottwang stark verändert werden.
- Pedalkasten rechts nach links, somit auch die dazugehörigen Leitungen erneuern( da länger)
- Armaturenbrett wechseln, hier muss man sehen in wieweit man den Kabelbaum verlängern muss, aber eigentlich auch kein Problem.
- den Blinkerschalter würde ich so einbauen , wie er auch beim Rechtslenker war.
Bei weiteren Fragen 0561/9513862 und ich helfe gerne weiter.
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- Lenkung LHD einabuen, nicht besonderes
- Lenksäule von rechts nach links setzen, geht nur bei starren Lenksäule, bei Lenksäulen mit Schiebestück muss auch die vordere Schottwang stark verändert werden.
- Pedalkasten rechts nach links, somit auch die dazugehörigen Leitungen erneuern( da länger)
- Armaturenbrett wechseln, hier muss man sehen in wieweit man den Kabelbaum verlängern muss, aber eigentlich auch kein Problem.
- den Blinkerschalter würde ich so einbauen , wie er auch beim Rechtslenker war.
Bei weiteren Fragen 0561/9513862 und ich helfe gerne weiter.
Hallo
Um das Ganze etwas abzukürzen nenne ich Dir die wichtigsten arbeiten.
- Lenkung LHD einabuen, nicht besonderes
- Lenksäule von rechts nach links setzen, geht nur bei starren Lenksäule, bei Lenksäulen mit Schiebestück muss auch die vordere Schottwang stark verändert werden.
- Pedalkasten rechts nach links, somit auch die dazugehörigen Leitungen erneuern( da länger)
- Armaturenbrett wechseln, hier muss man sehen in wieweit man den Kabelbaum verlängern muss, aber eigentlich auch kein Problem.
- den Blinkerschalter würde ich so einbauen , wie er auch beim Rechtslenker war.
Bei weiteren Fragen 0561/9513862 und ich helfe gerne weiter.
Um das Ganze etwas abzukürzen nenne ich Dir die wichtigsten arbeiten.
- Lenkung LHD einabuen, nicht besonderes
- Lenksäule von rechts nach links setzen, geht nur bei starren Lenksäule, bei Lenksäulen mit Schiebestück muss auch die vordere Schottwang stark verändert werden.
- Pedalkasten rechts nach links, somit auch die dazugehörigen Leitungen erneuern( da länger)
- Armaturenbrett wechseln, hier muss man sehen in wieweit man den Kabelbaum verlängern muss, aber eigentlich auch kein Problem.
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Bei weiteren Fragen 0561/9513862 und ich helfe gerne weiter.
Hallo Volvodidi,
ich bin gerade dabei meinen Midget (1971) komplett neu zu restaurieren. Daher kann ich Dir direkt sagen, dass der Links-rechts-oder umgekehrt-Umbau bei dem Modell doch nicht so einfach ist. Das größte Problem ist der Umbau der Lenkung: da muss ein völlig neues Blechteil eingeschweißt werden, weil Du sonst die Lenksäule nicht einbauen kannst; wahrscheinlich ist auch ein neues Lenkgetriebe erforderlich. Der Kabelbaum müßte auch erneuert werden, sonst gibt das eine heillose Strickerei.
Trotzdem mein Kommentar: Ich würd's lassen!
Guten Rutsch in's Neue Jahr
Gerd
ich bin gerade dabei meinen Midget (1971) komplett neu zu restaurieren. Daher kann ich Dir direkt sagen, dass der Links-rechts-oder umgekehrt-Umbau bei dem Modell doch nicht so einfach ist. Das größte Problem ist der Umbau der Lenkung: da muss ein völlig neues Blechteil eingeschweißt werden, weil Du sonst die Lenksäule nicht einbauen kannst; wahrscheinlich ist auch ein neues Lenkgetriebe erforderlich. Der Kabelbaum müßte auch erneuert werden, sonst gibt das eine heillose Strickerei.
Trotzdem mein Kommentar: Ich würd's lassen!
Guten Rutsch in's Neue Jahr
Gerd
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mp65101
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- Registriert: 17. Jul 2002, 01:01
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- Kontaktdaten:
Hallo Volvodidi,
das Zündschloß und der Blinkhebel sitzen bein Rechtslenker auf der rechten Seite. Wenn du es so nach dem Umbau läßt, bleibt die Umgewöhnung von Fahrzeug zu Fahrzeug. Blinkhebel statt Scheibenwischhebel.(Spreche da aus eigener Erfahrung)
Was die Umgewöhnung von Fahrzeug zu Fahrzeug betrifft, die du ansprichst, kann ich deine Meinung nicht teilen. Ich wechsele jeden Tag von meinem rechtsgelenkten Midget auf mein "normal" gelenktes Firmenauto und zurück. Probleme finde ich keine dabei. Landstraße fahren mit einem "echten" Engländer macht mehr Spaß als Probleme und auf der Autobahn hat ein Midget meiner Meinung nach sowieso nichts zu suchen
Trotzdem viel Spaß beim Umbau ( wenn ich es auch nicht verstehe)und das du demnächst wieder einen Midget auf die Straße bringst.
Gruß
Marcus
das Zündschloß und der Blinkhebel sitzen bein Rechtslenker auf der rechten Seite. Wenn du es so nach dem Umbau läßt, bleibt die Umgewöhnung von Fahrzeug zu Fahrzeug. Blinkhebel statt Scheibenwischhebel.(Spreche da aus eigener Erfahrung)
Was die Umgewöhnung von Fahrzeug zu Fahrzeug betrifft, die du ansprichst, kann ich deine Meinung nicht teilen. Ich wechsele jeden Tag von meinem rechtsgelenkten Midget auf mein "normal" gelenktes Firmenauto und zurück. Probleme finde ich keine dabei. Landstraße fahren mit einem "echten" Engländer macht mehr Spaß als Probleme und auf der Autobahn hat ein Midget meiner Meinung nach sowieso nichts zu suchen
Trotzdem viel Spaß beim Umbau ( wenn ich es auch nicht verstehe)und das du demnächst wieder einen Midget auf die Straße bringst.
Gruß
Marcus
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Volvodidi
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Hi Gerd,
das Lenksäulenproblem hab ich nicht, da ich einen 73 aus GB habe, der Umbau ist l.t. Volkmar nur bei den Modellen mit der Sicherheitslenksäule notwendig.
Habe heute mal die Lenksäule in der Werkstatt provisorisch eingesetzt und mir alles mal angesehen.
Der Blinkerschalter lässt sich einfach abändern, bei meiner Lenksäule gibt es nur einen Unterschied im Aussenrohr, was aber kein großes Problem darstellt.
Dieser liegt in der Perforation im oberen Bereich um den Blinkerschalter und die Verkleidung zu positionieren.
Ich brauche nur noch eine Lenkungsverkleidung für LHD, da der Schalter beim LHD links sitzt, das war es dann.
Bei den Kabelbäumen ist l.t. E-Teilekatalog keine Unterscheidung zwischen LHD + RHD.
Und wenn mach ich mir einen neuen Baum.
Volvodidi
das Lenksäulenproblem hab ich nicht, da ich einen 73 aus GB habe, der Umbau ist l.t. Volkmar nur bei den Modellen mit der Sicherheitslenksäule notwendig.
Habe heute mal die Lenksäule in der Werkstatt provisorisch eingesetzt und mir alles mal angesehen.
Der Blinkerschalter lässt sich einfach abändern, bei meiner Lenksäule gibt es nur einen Unterschied im Aussenrohr, was aber kein großes Problem darstellt.
Dieser liegt in der Perforation im oberen Bereich um den Blinkerschalter und die Verkleidung zu positionieren.
Ich brauche nur noch eine Lenkungsverkleidung für LHD, da der Schalter beim LHD links sitzt, das war es dann.
Bei den Kabelbäumen ist l.t. E-Teilekatalog keine Unterscheidung zwischen LHD + RHD.
Und wenn mach ich mir einen neuen Baum.
Volvodidi