MG Drivers Club Deutschland - Forum

Nun muss ich auch mal wieder was schreiben.

Ich habe leider momentan keine Bilder, da die Kamera, auf der die Bilder sind, mit meinen Eltern zusammen im Urlaub ist...
Ich werde auf jeden Fall die Bilder online stellen, wenn ich sie wieder habe.

Vorgehen:
Ab auf die Grube und nach den Gummis am ...

Selbstsichernde Muttern und Splinte würde ich niemals wieder verwenden, aber bei den Bolzen dachte ich an das selbe, wie du. Die Originalteile sind ja oftmals deutlich besser.
Nirostasplinte sind auf jeden Fall ne gute Idee.

Danke für den Tipp mit dem Ausglühen, das kannte ich noch nicht. Ich habe ...

Hi Erich,
danke für den Tipp, das werde ich mir auch mal anschauen.



Hi Ralph,
du meinst sicher Nils, nicht Dirk.

Ja, ich meinte das Innensegment am unteren Querlenker. Ich hatte diese Bezeichnung gefunden und war auch nicht glücklich damit. Federteller passt da eher.

Ich werde dann wohl erstmal ...

Du meinst, weil sich auf dem Ventilteller Spuren vom Achsanschlaggummi befinden, huh? Das war mir bisher nur nebensächlich aufgefallen, aber hatte mir keine Gedanken gemacht, da ich dachte, dass es beim sehr strarken Einfedern mal drauf kommen kann. Aber wenn das nicht sein sollte, kann natürlich ...

Hi Günter,

es waren wirklich keinerlei Geräusche vorher da. Die Bremssättel hatten wir (Mein Vater hat nur zur Seite gestanden) getauscht, da ein Kolben klemmte, wodurch innerhalb kürzester Zeit ein neuen Bremsbelag durchschliff und das Trägermaterial die Scheibe zerstörte.
Das ganze wurde sehr ...

Vorher waren keinerlei Geräusche.

Das Klacken, was vorhin bei der Bodenwelle war, erschütterte die ganze Karosserie, als ob ich aufgesetzt habe. Müsste eine ausgeschlagene Buchse am Stabi nicht eher ein dumpfes Klacken von sich geben?

Weiß jemand, wie das mit den Montagebügeln beim Stabi ist, wenn ...

Winter 2006 wurde er abgemeldet und erst im März 2008 wieder angemeldet.

Wovon möchtest du denn ein Foto haben? Ich müsste dafür das Rad wieder abnehmen. Ich weiß ja nur, dass das Klacken und das Knarzen von der VA irgendwo kommt und dass das Gummi am Stabi oval ist. Ich weiß ja leider nicht, was ...

Hi Ralph,
danke schonmal für deine Antwort. Buchsen wollte ich alle tauschen und Stabi-Umlenkarme wollte ich auch tauschen. Das Silikonöl war nur zum Fehler eingrenzen gedacht.
Abschmieren tue ich auch manchmal mit Luftdruck, bei entlasteten Rädern.

Meinst du, der Austausch der Buchsen reicht aus ...

Hi,

ich habe seitdem ich den MG wieder fahre (Ende März) ein klacken in der Vorderachse, wenn ich bremse. Das ganze auf beiden Seiten. Wenn eine kleine Bodensenke kommt, (z.B. Regenablauf an einer Kreuzung, bestehend aus 2 Reihen Pflastersteinen, die eine Rinne bilden), dann klacken beide Seiten ...

Ralph, weißt du zufällig, ob es die Peco Big Bore auch unlackiert gibt, also nicht unbedingt rot? Ich finde die Anlage zwar nett und habe sie auch schonmal gehört, doch finde ich sie nicht besonders hübsch, vor allem, da mein B caminred ist, also dunkelrot...

Nils

Ich denke mal, wenn er ab und zu bewegt wird, er immer schön sauber gemacht wird, vor allem in den Radkästen an den Pfälzen etc. und das Dach auch dicht ist und er nicht im Winter draussen steht, sollte es vorrübergehend kein Problem sein.

Würde ich aber nur als Übergang nehmen. Abdecken finde ich ...

hallo jupp,
das mit der h zulassung interessiert mich, da ich oft von rubber modellen mit chrom mod lese. würde diese eine h-zulassung bekommen oder gild das nicht mehr als original?
gleiches gilt für den moptor. man liest oft, dass die motoren aufgebessert bzw. verändert wurden. ist das ein nogo ...

Ich behaupte nicht, mich komplett damit auszukennen oder die Theorie gänzlich zu verstehen.
Ich arbeite aber daran, damit sich dieser Zustand ändert.

Ralph schrieb: "...weitere Öffnung der Ventile einen größeren Gasdurchsatz...".
größerer Gasdurchsatz bedeutet hier in meinen Augen, dass mehr Luft ...

Hi Ralph,

das mit dem Verbrauch war mir klar. Vielleicht habe ich mich unmissverständlich ausgedrückt. Ich wollte nur wissen, ob es deutlich was ausmacht, wenn das Ventil weiter und schneller geöffnet wird. Dadurch wird ja auch mehr einegspritzt... oder hält sich sowas in Grenzen?
Sonst ist ja auch ...

Dankeschön, das bringt mich doch mal wieder ein Stück weiter.

Du hast nicht zufällig Erfahrungen mit den beiden Nockenwellen oder? So in Hinsicht der Leistung, im normalen Betrieb, also auch unten rum, Benzinverbrauch (welcher ja bei der 285 höher sein müsste, nur in wieweit messbar) oder ...

@ Raplh

Inwiefern unterscheiden sich die 270/2 und 285/2 denn? Hat die 270er das Drehzahlband noch etwas weiter vorne?
Wäre das dann nicht eher von Vorteil, um unten raus ein wenig mehr Leistung zu bekommen oder bricht die Leistung dann zu schnell wieder ein?
Muss man eigentlich die Lager der ...

Ne, hat er nicht.

Ich habe aber den Zylinderkopf ab.
Endoskop ist eine praktische Sache, damit kann man sogar kaputte Zylinderkopfdichtungen anschauen
Noch ein paar kleinere Arbeiten und dann sollte er wieder laufen.

Danke nochmals für eure Antworten.

Stefan von British Open kenne ich ganz gut, aber die machen keine Motorüberholung. Ist ja nur Teileverkauf und Werkstatt.

Da werde ich dann wohl ein wenig zu lesen haben.

Hattest du noch ein paar Links für Bezugsquellen beispielsweise für die Nockenwelle?

Ich habe das Problem gefunden. Das gute Endoskop hat geholfen ;)
Die Zylinderkopfdichtung ist zwischen dem ersten und dem zweiten Zylinder kaputt. Mittig in dem ...

Hi DP,

ich habe bisher noch keine geeignete Adresse im Raum Hamburg, wo ich den Motorblock bearbeiten lassen werde.
Aber ich hatte auf jeden Fall vor, auch den Motorbauer zu fragen. Zudem kann mein Vater ab und zu auch drüberschauen und ein paar Tipps geben. Er hat bei der Restauration seines A's ...