MGDC-Forum

Danke für die Glückwunsche, Tony darf erstmal mit den anderen Kollegen in unserer Halle (MG A, Audi 80, TR 6, XJ 6, TVR, Kantenhaube, Daimler DB 18, TR 2, MB W 108, Alfa Duetto, BMW 2002, Lloyd 600, Kleinschnittger, Goggo Coupe, Ami 8, Jag Mk IV und Mk II und natürlich Bluebelle, unsere ZB Magnette)...

Hallo allerseits, seit gestern hat der MGDC ein neues (Automobil)-Mitglied, mal was Seltenes: ein MG 1100, Bj.4/1964, old english white, matching numbers, LHD, seit 2001 in D. Sie/er (von der Vorbesitzerin Tony genannt) ist jetzt die jüngste im MG Stall in Kassel. Wieviele der 1100/1300 er gibt es d...

Hallo Sigi, da gibts für mich nur eine Ergänzung, natürlich eine ZA oder ZB Magnette, fast ident. Technik zum A, aber ein völlig anderes Fahrgefühl. Die Z-Magnetten waren mal die flottesten 1,5l Wagen in den 50ern in GB, ähnlich der Alfa Giulia oder einem 1600er BMW hierzulande in den 60ern. Viel Pl...

Hallo Bluebyte,
letztes Jahr hat der Versand eines MG B Zylinderkopfes von Peter Burgess 45 GBP gekostet, Versanddauer ca. 1 Woche, Bezahlung via Kreditkarte, war kein Problem. Ähnlich gute Erfahrungen hatte ich dieses Jahr mit Teilen für die Magnette bei NTG gemacht.

Gruss Dietrich

Vom 24.05.-26.05.2013 findet der 5. Herkules Bergpreis statt, eine Gleichmäßigkeitveranstaltung für klass. Automobile und Motorräder, wie immer auf den Spuren der ersten Veranstaltung 1923, damals im Fahrern wie Kappler, Rosenberg, Jörns und einem jungen Rudolf Caracciola. 2011 hatten wir ca. 65.000...

Hallo Jan, das mit dem Licht sieht gut aus, fehlt nur noch ein kräftiger Akku samt (Drehstrom-)Lichtmaschine, aber auch im Innenraum ist eine gute Kartenleselampe viel wert! So kann einer erfolgreichen (=Durchkommen ans Ziel) Teilnahme am LeJog eigentlich nichts mehr im Wege stehen Gruß aus Kassel D...

Hallo Henrik, hallo Jan, keine Angst, Le Jog ist mit einem B GT sicher gut zu schaffen, ich habs letzes Jahr mit "Milkman" Dieter und Auguste (unserem AUDI 80) problemlos geschafft, Ihr müsst nur gern Auto fahren, bei uns waren es 5300 km in 7 Tagen, häufig tanken und vieeeeel Licht vorne ...

Hallo Sigi,
bei unserem A riecht es nach Sprit nur dann, wenn beim Voll-Tanken Sprit im Einfüllschlauch stehen bleibt.
Vielleicht hilft das auf die Schnelle!
Gruß,

Dietrich

Hallo Frank, das Halfords-Öl nutze ich seit Jahren, besorge mir immer was, wenn ich in GB bin, es erscheint genauso gut oder schlecht zu sein, wie die anderen Öle zB. von Motorrad Louis das 20W-50, das ist aber etwas teurer. Meine nächste Ration hole ich erst im September auf der Fahrt nach Goodwood...

Hallo zusammen, wie versprochen melde ich, wenn mein "Problem" gelöst ist. Nach Rücksprache mit Magnette-Experten und Peter Burgess haben wir Plättchen aus 1,5 mm Stahlblech geschnitten und unter die Kipphebelwellenböcke (welch schöner Begriff!) gelegt, dann alles montiert (die Ölbohrung n...

Hallo Ralph, danke für die Antwort. Ja, warum nicht eine MGB-Kipphebelwelle? Ich habe halt nur die originale A-Kipphebelwelle und wollte die weiter verwenden, zumal Peter Burgess zunächst meinte, es gäbe keine Probleme mit der originalen Kipphebelwelle. Ich werde das mit den shims versuchen und dann...

Hallo Gemeinde, da ich hier im Forum keine Antwort auf meine Fragen bekommen habe, will ich die Ergebnisse weitergeben, die ich von engl. Freunden, Z Magnette Spezialisten und von Peter Burgess bekommen habe: entweder kürzere Stößelbecher oder einfacher, Plättchen (shims) von ca. 1-1,5 mm unter die ...

Hallo zusammen, ich habe eine Frage bezgl. der Kombination MGB Kopf (von Peter Burgess) und originaler MGA Kipphebelwelle. Kann ich die verwenden oder müssen MGB-Kipphebel /-böcke verwendet werden, die Ventile scheinen sich mit der originalen Kipphebelwelle nicht einstellen zu lassen, dh. sie schlie...

Hallo zusammen,
ich habe 2 Eintittskarten für das Festival of Speed am Sonntag 01. Juli 2012 abzugeben, Originalpreis je 55,- Pound Sterling. Preis VS
Bei Interesse, bitte Mail an mich

Dietrich

Hallo Tom, ich "leide" seit jetzt 19 Jahren unter dem originalen Getriebe unseres MGA MkII, man gewöhnt sich aber nach etlichen 10.000 km an die Drehzahlen, 100-120 km/h sind noch tolerabel fürs Ohr (mit originalem 4,1 Differential, offen gefahren), solange das Getriebe und Differential ha...