MGDC-Forum

Danke für den Tipp!

Der Deckel kostet 14.90 minus 20% bei L. Trotzdem schade - aus Prinzip!

Danke für die Antworten! Ich kann Euch beruhigen: die Hitze war mild, das "stundenlange" Hämmern rhetorisch, die Zange (Cobra) selbstklemmend. Leider ist das Gewinde trotzdem defekt. Wahrscheinlich war es schon defekt und deshalb so schwer zu lösen. Ich habe nun so ein Gewinde"retter&...

Hallo Driver, eigentlich wollte ich nur schnell die Lenkungsmanschetten wechseln. Aber die Spurstangenköpfe liessen sich zunächst gar nicht, und dann nach tagelangem Einweichen in Rostlöser, stundenlangem Hämmern und Erhitzen mit der Flamme mit grösster Mühe lösen. Leider ist auf einer Seite das Gew...

Hallo Driver,
an meinem Tankdeckel ist die Gummidichtung kaputt und das teure Nass besudelt Lack und Chrom.
Wer hat einen Tipp, wie man eine Ersatzdichtung basteln kann? Offenbar gibt`s die nicht einzeln und deshalb den ganzen Chromdeckel zu tauschen, wäre doch schade!
Viele Grüße,
Stefan

Hatte heute auf langer Autofahrt (nicht im MG und deshalb bequem, warm und langweilig) Zeit über MG und die MG-Verrückten nachzudenken. Irgendwann stand die Frage im Raum: Was macht eigentlich jag eater? Vor vielen, vielen Jahren war ein Mann namens jag eater im Vorgänger Forum aktiv, hat vielen (au...

Hallo Mg Driver, seit 1 Woche bin ich stolzer Besitzer eines GT V8! :D Natürlich hat er ein paar Macken, z.B. folgende: Die Heckklappe bleibt nach dem Öffnen nicht oben stehen: Wahrscheinlich sind die Federn der Aufsteller lahm. Kann man die Federn nachspannen, austauschen, einstellen oder muß man d...

Nochmal zu den Konis und Über- vs Untersteuern: Habe nun die Konis hinten um eine Umdrehung härter gestellt und damit eine leichte Übersteuertendenz, wie gewünscht. Als einziger Nachteil kommt ein geringer Traktionsverlust hinzu, wie von Euch prognostiziert. Vielen Dank an alle für die interessanten...

Hallo Ralph,
leider kein einfaches Rezept! Bei soviel Aufwand seien Dir die 120 PS (neidvoll) gegönnt.
Viele Grüße,
Stefan (mit 86 Achs-PS bei IOZ)

Hallo Ralph,
120 Rad-PS! Wie hast Du das geschafft? Wenn ich mir Peter Burgess`"Power Recipes" ansehe, geht ohne big bore nichts über 90 PS am Hinterrad! roller rocker? race cam? Kompressor?
Viele Grüße,
Stefan

Liebe MGler und Fahrwerksprofis, habe aus Euren Beiträgen viel gelernt und immer noch Fragen: Welche Auswirkungen hat eine Tieferlegung vorne mir kürzeren und härteren Federn (wie bei meinem Ex-GummiMGB): der Winkel der Querlenker wird verändert und damit der Sturz(?). Wie wirkt sich das auf das Fah...

Letztlich hast Du Recht, DP, mit Deiner terminologischen Klarstellung. Ich meinte nicht schnelle Kurven, sondern (zu) schnell gefahrene enge Kurven, wie z.B. in einem ausserstädtischen Kreisverkehr. Ich werde zunächst einmal den Luftdruck variieren.
Viele Grüße

Vielen Dank für Eure Antworten! Den hinteren Stabi habe ich bereits vor Jahren, nach der Tieferlegung demontiert, weil das Übersteuern (auch ohne Provokation) wirklich extrem und bei Nässe auch gefährlich war. Deshalb kommt die erneute Montage nicht in Frage. Ich hätte nie erwartet, daß die Tieferle...

Bin heute zum erstenmal mit den Konis eine größere Strecke gefahren. Das Auto liegt ruhig. In schnellen Kurven neigt er aber zum untersteuern (tiefergelegtes Exgummiboot Bj 78, hinten Tieferlegungsblöcke, hinterer Stabi wg extremem Übersteuern demontiert). Ich hätte gern etwas Übersteuern - bringt e...

War heute mit den Konis zum ersten Mal unterwegs: fährt sich gut, besser als vorher - allerdings war zumindest einer der alten Hebeldämpfer auch defekt.
Viel Spaß in der Sonne!
Stefan