MGDC-Forum

In dem Kontext müsste ich mich in der Tat nochmal mit Steilheit der Fliehkraftkurve im kritischen Bereich des möglichen Leerlaufs (600 - 1000 ) auseinandersetzen und beobachten was das bringt. Ich könnte hier allerdings auch Datenlogs aus dem Steuergerät einladen, die beweisen, dass mein Leerlauf be...

Natürlich stelle ich eine 123 nicht nur mal so nebenbei auf die Schnelle ein, sonst wäre das ja kein Hobby für mich. Zumal die Unterdruckkurve noch völlig flach war bei der Initialeinstellung des Leerlaufs. Wo soll da außer von der Fliehkraft noch ein regelnder Einfluss herkommen? Und der Zacken am ...

Josef, erkläre mal bitte, wo die Qual ist. Er fühlt sich sehr munter an. Mit dieser Frühzündung hat er mit SuperPlus die gößte und geschmeidigste Leerlaufdrehzahl ceteris-paribus erreicht. Micha, die 123 regelt doch keinen Leerlauf, das mach die Einspritzanlage. Verstehe die Anmerkung nicht so recht...

Interessant ist es, hier mal konkrete Werte zu sehen, das hätte ich vor 2 Jahren gebrauchen können. Seitdem fahre ich diese Einstellungen hier mit Rover 3,9-Liter-Motor und Einspritzanlage Lucas 14CUX: Unbenannt.JPG Von den Werten sind überall noch etwa 3 Grad abzuziehen, weil ich die 123 in vielen ...

Ich suche flache, textilverstärkte Gummiriemen mit hoher Zugkraft in 12 und 18 mm Breite, schwarz. Damit möchte ich für meinen 2. Engländer Wagenheber- und Bordwerkzeughalterung historisch einigermaßen korrekt restaurieren. Die breiten 0815 Gummibänder aus gummiertem Textil sind alle viel zu leicht ...

Habe jetzt fertig, allerdings zur Feinjustierung der Höhe links das Gummiteil im Federdom vom W124 wieder raus und stattdessen den Spacer, road spring, 3/16" MGB Nr. MGS40704 von MOSS unten in der Dreieckslenkerpfanne drin. Höhe perfekt links und rechts 35 cm Kotflügelunterkante Radnabenmitte. ...

Hallo,
kann mich meinem Vorschreiber nur anschließen. Habe damals vor über 15 Jahren meine originalen Gummiboot-Federn bei der Firma aufarbeiten und 'tieferlegen' lassen. Würde ich wieder so tun.
Gruß
Mark

Hallo, ich habe jetzt 2 Arten von Unterlagen/eigentlich Auflagen/ ausprobiert. Die genannten Gummistulpen vom Mercedes W201 vorne sind mir einen Tick zu groß vom Innendurchmesser. Da sie auch außen im Federdom am MG recht straff sitzen, gefiel mir der Kraftschluss zur Karosserie nicht 100%. Ich habe...

Hallo Guy,
nun ja, ich kenne ja nur den 123er Benz. Dachte nicht, dass die vom 201er Baby-Benz passen könnten. Sind die vorne oder hinten ?
Großes Dankeschön aber erstmal!
Gruß
Mark

Super Danke, die sind ja bestimmt für oben und dann noch aus haltbarem PTFE-Material. Ich bräuchte allerdings 2 je Seite. Übrigens habe ich 'ab Werk' 34,5 cm von Kotflügelunterkante bis Radmitte (Serienreifen und -felgen), egal ob neue oder alte Federnseite. Allerdings mit Klimaanlage und nachgerüst...

Hallo, Ich habe meinem RV8 neue Federn nach Originalspezifikation spendiert, nur ist er immer noch genau so tief und hat immer noch nur 1-2 cm Federweg bis in die weichen Gummi-Begrenzer. Die sollen bei dem Fahrzeug ja offensichtlich per Design 'mitfedern'. Es sind teure Verschleißteile. Das gefällt...

Hallo, das kann ich so nicht bestätigen. Es funktioniert per Vorkasse via Worldpay auf der entprechend öffentlich zugänglichen Seite des V8-Registers z.B. mit einer Kreditkarte Mastercard und entsprechenden iTans oder den jeweiligen Sicherheitsfunktionen der ausgebenden Bank auch für Nicht-MGCC-Mitg...

Okay Jens,
dann gehen wir zumindest von gleichen physikalischen Voraussetzungen aus. Die finanziellen sind ja etwas anderes, ich bin fast 15 Jahre Ravenol 20W-50 um 20EUR für 5 Liter gefahren. Da passte auch das Datenblatt zum Oldtimer.
Beste Grüße
Mark

Hallo Jens, so exakt kann ich nicht nachvollziehen, warum du dieses 10W-60 verwendest. Was ist denn genau deine Motivation? Ich hatte ein ähnliches aus dem Motorradzubehör auch schon vor 8 Jahren in einem ausgelutschten Rover V8 im Einsatz, es war mir dann aber so als Verbrauchsmaterial mit damals ü...

Hallo, solange der V8-Motor noch keinen wesentlichen Ölverlust oder -verbrauch hat nehme ich jährlich günstiges NoName-10W-40-Öl, später dann sicher auch nur günstiges Ravenol 20W-50 wie beim ausgelutschten P5B-Motor. Ins R380-5-Gang-Getriebe kommt alle 2 Jahre neues Castrol Syntrans Transaxle 75W-9...