MGDC-Forum

Eventuell ist der Magnetschalter und die Schnecke des Ritzels trocken/schwergängig und benötigt eine Reinigung und einen einen Tropfen Öl. Der Schalter schließt dann nicht richtig und bildet einen Übergangswiderstand.

Hallo Ralph,

Genau das ist das Problem. Die Zuordnung passte! Man kann sich nicht auf irgendwelche Nummern verlassen. Kontrolle und gesunder Menschenverstand ist wichtig.

Viele Grüße
Jürgen

Ich hatte ewig Probleme mit nicht richtig gutem Öldruck. Da ich meinen Overdrive tauschen und daher den Motor sowieso ausbauen wollte war auch geplant den Motor noch einmal zu zerlegen um dem Problem auf die Spur zu kommen. Durch Zufall fand ich auf Youtube ein Video von jemanden der überhaupt keine...

Hallo
Ob es die Nummer bei Moss gibt kann ich nicht beurteilen.
Sie steht aber im Katalog:
MZCD301 - Seite 183
BHH515 Steering Column

Viele Grüße
Jürgen
#1492

Ich habe bei mir eine wenig bekannte Zwischenversion eingebaut. Späte Version mit Blechamaturenbrett. Hat die Abmessungen der festen Lenksäule - hat aber trotzdem etwas Sicherheit durch ein Teleskop. Limora 6688 - Seite 262 oben - oder Moss BHH 515 Bei Bedarf kann ich auch ein Foto einstellen. Viele...

Hallo Nachdem mein MGB-Roadster BJ1972 bei der LVM bei einem selbst geschätzten Wert von 15000 € (300€-Voll + 150€-Teil) mit 460€ zu teuer wurde, habe ich eine neue Versicherung gesucht. Nach einem Gutachten (2+ Wert 20500€) bin ich jetzt beim ADAC. Mitglied seit 1976 - Mitglied in einem ADAC-Ortscl...

Hallo Ulli! Soweit ich informiert bin wurden 2 verschiedene Sicherheitslenksäulen und eine starre Version eingebaut. Die letzte Version mit dem Drahtkorb passt nur zu den Modellen mit Kunststoffarmaturenbrett. Bei der Blechversion passt nur die Teleskopversion (wurde, soweit ich informiert bin, in d...

Ich habe meinen Teppichsatz von Limora bei EBAY wieder verkauft.
Einen sehr guten habe ich dann beim MG Owners Club in Cambridge gekauft. Passte perfekt, war formgeheizt mit Dämm-Matten.

Achteckige Grüße

Jürgen #1492

Hallo Matthias 0,1 mm ist bei modernen Motoren mit obenliegender Nockenwelle OK, aber auf keinen Fall bei einem MG-Motor mit Nockenwelle im Block und Übertragung mit langen Stösselstangen usw. MG wird da schon richtige Angaben gemacht haben. Ein Problem ist teilweise ein Grad an den Einstellflächen ...

Ich versuche für meinen MGB-Speichenräder Felgenbänder zu bekommen. Info auf die 1. Anfrage beim Reifenhändler war: kein Problem! Waren dann aber nicht zu beschaffen. Wer hat Felgenbänder? Oder nimmt man Klebeband?

Danke für die Antworten!
Jürgen #1492

Der neue Termin ist der 18.1.2004

Jürgen
#1492

Landelijke MG-onderdelen Dag
Am 18-01-2004
in den Eurecto Hallen in Houten NL

Organisatie: MG Car Club Holland

Ein Besuch lohnt sich!

Jürgen
#1492


[Dieser Beitrag wurde von jottem am 02.12.2003 editiert.]

Hallo

Für den Austausch der Schaftabdichtungen ist die Druckluftmethode gut. Ich glaube aber nicht, dass sich Ventilführungen ohne Demontage des Zylinderkopfes ersetzen lassen.

Gruß Jürgen #1492

Hallo

Normalerweise muss auch der Kopf angepasst werden. US Version hat 39 anstatt 43 ccm große Brennkammern.

Genaue Info und Berechnungen:
http://www.mgbmga.com/tech/

Jürgen #1492

Hallo

Normalerweise muss auch der Kopf angepasst werden. US Version hat 39 anstatt 43 ccm große Brennkammern.

Genaue Info und Berechnungen:
http://www.mgbmga.com/tech/

Jürgen #1492