MG Drivers Club Deutschland - Forum

Stefan, ich habe Lenkrad und Nabe in 2011 bei Stevens gekauft. Nabe (boss) hatte damals die NR. : ML-B25H.
Vielleicht hat er noch sowas. Ich bin mir nicht sicher, ob B und C die gleiche Nabe haben. Auf jeden Fall gibt's einen Unterschied, der Baujahrabhängig ist (vor/nach 1969). Schau doch auch mal ...

Hallo Stefan,
mit dem motolita-Hupenknopf klappt es bei meinem C einwandfrei. Ich habe auch schon mal versucht, den viel schöneren Hupenknopf vom Originallenkrad anzubauen. Leider ohne Erfolg.
Wenn ich mich recht erinnere, habe ich beim Umbau auf das motolita einen speziellen Adapter für den C ...

Hallo Florian,
bei meinem Wagen lage es ganz banal an einem zu fettem Gemisch. Wie ich sehe, hast du zwei SU HS 4 -Vergaser verbaut. Die neigen bei Wärme im Stand/Leerlauf dazu zu verfetten. Drehe die Düsenstöcke mal eine viertel bis halbe Umdrehung hoch. Anschließend unbedingt die Zündkerzen ...

Hallo Christoph,
hab das gerade bei meinem C gemacht. Ich habe allerdings die Achse dazu ausgebaut und gleichzeitig etwas ' hübsch' gemacht. Ich habe eine Steckachse ein Stück weit herausgezogen, so dass ich die beiden seitlichen Planetenräder rausnehmen konnte.. Die Pertinaxschheiben haben meines ...

Hallo Dietmar,
ich fahre auch dort hin. Leider ist wohl am Wochenende die A3 ab Emmerich-Ost in Richtung Arnhem bis zum Grenzübergang Elten voll gesperrt. Da muss man dann über die Dörfer fahren.
Gruß Norbert

Ehrlich gesagt, Darius, wußte ich gar nicht, dass es eine Alternative zum herkömmlichen 'Billiggeber' gibt. Bin durch Zufall beim Lesen eines anderen Beitrags drauf gestoßen.
Gruß

Eine kurze Rückmeldung: Nachdem ja der neue Tankgeber (das bekannte Blechkästchen) nix gebracht hat, habe ich mir bei Lim einen doppelt so teueren Geber bestellt. Sieht anders aus, komplett aus weißem Kunststoff (mit kleinem Union Jack-Aufkleber :) und hat einen anderen Schwimmer. Habe das Ding ...

Danke für die vielen Tipps. Habe mir heute zunächst einen neuen Spannungsstabilisator eingebaut, aber noch nicht vollgetankt. Mal schauen, wie es dann aussieht. Ich denke, das eine Kalibrierung mit Widerständen für mich nicht in Frage kommt. Ist halt Elektrik. Werde wohl den Tipp vom Günter ...

Hallo Micha,
mich wundert nur, dass der Fehler so plötzlich aufgetreten ist. Da Elektrik nicht so mein Fall ist, würde wahrscheinlich auch der komplette Austausch des Instruments helfen oder ? Mal schaue, ob sich da was finden lässt.
Gruß Norbert

Liebe MG-ler,
die Tankanzeige meines C hat nach der Winterpause nur wenig Lust zur Mitarbeit. Obwohl der Tank randvoll ist, zeigt sie neuerdings dabei nur knapp 3/4-Voll an. Zuerst habe ich an einen 'abgesoffenen' Schwimmer am Tankgeber gedacht, aber das war nicht der Fall. Wenn ich die beiden Kabel ...

Spende! Da schließe ich mich an. Im Übrigen wieder ne tolle Ausgabe.
Danke .
Norbert

Habe ich mir schon gedacht. Da werde ich wohl erst dran gehen, wenn ich etwas zu reparieren ist.
Danke nochmal
Norbert

Hmm, klingt verlockend, Darius. Ob der Kopf, der montiert ist, bearbeitet wurde, kann ich leider nicht sagen. Allerdings sehen die Einlasskanäle sehr glatt aus. Mehr weiß ich aber nicht.
Vielen Dank für die Anregungen
Norbert

Danke für deine ausführliche Anleitung. Bin gespannt, ob ich das bei Gelgenheit hinkriege. Habe noch in meinen Unterlagen gewühlt und einen Zettel ûber ein Kent-Nockenwelle gefunden. Könnte sich demnach ein Rally-Welle (287°/281°) handeln. Wäre wohl für den Alltagsgebrauch nicht so sinnvoll oder ...

Vielen Dank, Darius.
Mit Taster meinst du eine entsprechende angeordnete Messuhr. Dann müsste ich eine Einlassnocke und eine Auslassnocke abtasten. Aber wie geht das genau? Kann man das irgendwo nachlesen? Oder sollte ich mal beim Motorenbauer nachfragen?
Norbert

Liebe MG-ler,
beim Aufräumen (hat man ja jetzt viel Zeit zu) ist mir eine Nockenwelle für einen C in die Hände gefallen. Leider weiß ich nicht, ob es sich um eine 'normale' Welle handelt oder aber um eine Sportnockenwelle. Es gibt keinerlei Markierungen. Gibt es eine Möglichkeit sie zu ...

Ich bin's nochmal. Heute habe ich die HIF-Vergaser bekommen. Sehen gut aus und sind auch wohl mechanisch in Ordnung. Leider musste ich fesstellen, dass es nicht wie mir gesagt wurde, HIF 44 sind, sondern nur HIF 4 , also mit einem Einlass von 38,1 mm oder 1 1/2 Zoll. Zu klein für meinen C. Auf dem ...

Hier erst einmal eine kleine Rückmeldung. Bin gestern bei dem wirklich heißen Wetter gefahren und der C ist gut gelaufen, nachdem ich die Düse am hinteren Vergaser knapp 2 Schlüsselflächen runtergedreht habe. Kerzenbild ist aus meiner Sicht in Ordnung. Jetzt werde ich mal den Verbrauch kontrollieren ...

Nun ja, die letzten Beiträge habe ich nicht so richtig verstanden, aber sei's drum. Ich werde den hinteren Vergaser mal 1 - 2 Schlüsselflächen runterdrehen und dann mal schauen, wie die Kerzen aussehen. Wenn alles prima ist, werde ich mit den unterschiedlichen Gemischeinstellungen leben. Sollte er ...

Vielen Dank für die Hinweise. Werd's so bald wie möglich testen. Mich wundert nur, dass die Vergaser damit unterschiedliche Düsenhöhen haben sollen. Mein Ziel war es bislang immer, beide Vergaser absolut gleich eingestellt zu haben. Alles nur graue Theorie?
Gruß Norbert