MG Drivers Club Deutschland - Forum

Ich schließe mich dem Dankeschön an - so eine klare Ansage tut gut!
Gruß aus Berlin (hihi), Bernd

Hallo liebe Leute,

seit heute hat die Presse ein Rechtsgutachten aufgegriffen, dass ein Stuttgarter Jurist für die IHK Heilbronn erstellt hat. Seid guter Hoffnung! Das gilt für uns alle. Denn statt der Schwarz-Weiss-Malerei der Politiker (Ihr wisst schon welche) geht's hier mal ausnahmsweise um ...

Hallo,

zu der No2: Die Fahrgestellnummer hat folgenden Code:
- H steht für MGA
- D steht für Roadster
- L ist der Farbcode für glacier blue
- 43 steht für left hand drive , Exportmodell
- fünfstellige lfd. Nummer (hier also ein 1500er aus der Zeit um etwa 1957/1958

Gruß, Bernd

Da bin ich auch sehr froh!
Ich war ganz sicher, dass ich einen Nachruf auf ihn gelesen hatte...Nur geträumt!

Danke, Bernd

@ Hallo Andreas:
"Anders ist vor einiger Zeit von BMIHT zu Jaguar gewechselt."
Wenig bekannt, aber leider ist er inzwischen verstorben.

Gruß aus Berlin, Bernd

Nichts gegen Clausager, zumal er nicht mehr arbeitet, sondern inzwischen verstorben ist. Clausager war ein großartiger "Historiker", aber er war kein Techniker (ich auch nicht).
Für alle, die nicht das Rätsel 755 und MGB lösen möchten: Bei MGA-Gold-Seal-Motoren war es wohl wie bei Olyslager ...

Nichts gegen Clausager, zumal er nicht mehr arbeitet, sondern inzwischen verstorben ist. Clausager war ein großartiger "Historiker", aber er war kein Techniker (ich auch nicht).
Für alle, die nicht das Rätsel 755 und MGB lösen möchten: Bei MGA-Gold-Seal-Motoren war es wohl wie bei Olyslager ...

Es gibt eigentlich keinerlei berechtigte Zweifel an den Angaben im Manual von Olyslager, jedenfalls was überholte MGA-Motoren angeht. Was hier fehlt, ist eine Schlüsseltabelle! Vielleicht hat ja jemand ein entsprechendes (angestaubtes) Fachbuch im Schrank und findet es doch noch heraus?

Gruß, Bernd

Es gibt eigentlich keinerlei berechtigte Zweifel an den Angaben im Manual von Olyslager, jedenfalls was überholte MGA-Motoren angeht. Was hier fehlt, ist eine Schlüsseltabelle! Vielleicht hat ja jemand ein entsprechendes (angestaubtes) Fachbuch im Schrank und findet es doch noch heraus?

Gruß, Bernd

Hallo,

ich habe da einen Hinweis aus einem "alten" MGA-Motor-Manual: Bei überholten Motoren (>Gold Seal) wird ein Suffix benutzt, der aus zwei Elementen besteht. Einmal das Kolben(über)maß und zweitens etwas, das im Englischen 'crankshaft journal undersize' heisst (???). 755 würde da wohl stehen ...

Hallo,

ich habe da einen Hinweis aus einem "alten" MGA-Motor-Manual: Bei überholten Motoren (>Gold Seal) wird ein Suffix benutzt, der aus zwei Elementen besteht. Einmal das Kolben(über)maß und zweitens etwas, das im Englischen 'crankshaft journal undersize' heisst (???). 755 würde da wohl stehen ...

Bei meinem MGA stellte sich heraus - nachdem alles getauscht wurde -, dass Dreck im Zündverteiler die Fliehkraftverstellung behinderte. Schön klebrig! Bremsenreiniger und Druckluft rein, ein Tropfen Öl...Er läuft wieder richtig gut!

Viel GlücK, Bernd

Berlin ist ein schwieriges Pflaster. Aber frage doch mal beim MG Club Berlin (mg-club-berlin.de) an, vielleicht gibt's da gute Tipps oder sogar eine Werkstatt-Empfehlung!

Gruß, Bernd

Hallo (auch aus Berlin),

Unterbodenschutz zeichnet sich vor allem dadurch aus, das er eine etwas flexiblere Schutzschicht über den Lack legt, so dass z.B. Steinschlag nicht unbedingt gleich zu Absplitterungen führt. Es gibt ihn zum Aufsprühen oder Pinseln, hell und dunkel.
"Wachsen" sollte man den ...

Hallo (auch aus Berlin),

Unterbodenschutz zeichnet sich vor allem dadurch aus, das er eine etwas flexiblere Schutzschicht über den Lack legt, so dass z.B. Steinschlag nicht unbedingt gleich zu Absplitterungen führt. Es gibt ihn zum Aufsprühen oder Pinseln, hell und dunkel.
"Wachsen" sollte man den ...

Hallo Leute,

aktuell gibt's tatsächlich nur den schwarzen von Wiking und einen offenen roten von Lledo in 1:43. Und der muss möglicherweise sogar aus GB besorgt werden. Der Rest ist weg und nur mit großem Glück zu finden. Aber ab Herbst soll von Revell ein 1:18 als Coupé und auch als Roadster ...

Hallo Leute,

aktuell gibt's tatsächlich nur den schwarzen von Wiking und einen offenen roten von Lledo in 1:43. Und der muss möglicherweise sogar aus GB besorgt werden. Der Rest ist weg und nur mit großem Glück zu finden. Aber ab Herbst soll von Revell ein 1:18 als Coupé und auch als Roadster ...

Hallo,
zu der Idee mit der Unterdruckverstellung:
Ich erinnere mich an zwei defekte Unterdruckdosen bei meinem Mini in den 70ern. Da war genau der beschriebene Effekt: mehr Gas, keine Leistung. Lieber mal nachschauen (lassen)!
Gruß, Bernd

Hallo Addi,
Toll, da sind wir ja schon zu Zweit hier! Ich weiß von einem weiteren Besitzer in Hamburg, vielleicht melden sich ja noch ein paar...Für Tipps und Tricks bei diesem so selten gewordenen Wagen wäre das nicht schlecht!
Viel Glück bei der Zulassung,
Gruß, Bernd

Hallo Addi,
Toll, da sind wir ja schon zu Zweit hier! Ich weiß von einem weiteren Besitzer in Hamburg, vielleicht melden sich ja noch ein paar...Für Tipps und Tricks bei diesem so selten gewordenen Wagen wäre das nicht schlecht!
Viel Glück bei der Zulassung,
Gruß, Bernd