MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo

Ich tippe auf rechten Sitzbezug, am Getriebetunnel wird es eh schon eng wenn man den Sitz nach vorne schiebt und die Handbremse ist da auch noch.

Grüße
Micha

PS. In England solltest Du besser links oder rechts sagen statt Fahrer und Beifahrer.

Hallo :)

An einer elektronischen Zündung misst man keinen Schließwinkel, man kann allenfalls den Zündimpuls mit einem Oszilloskop beurteilen und vergleichen. Und da wird man den steileren Anstieg des Impulses erkennen, Höhe und Dauer wird vom Kondensator bestimmt. 6Volt Zündspulen wurden zusammen ...

Die leitung zwischen Verteiler uns Spule schaltet doch Masse. Wenn Du eine Lampe zwischen dort und Masse schaltest gibt es doch nirgends "Plus" - die Lampe kann doch nicht brennen? Oder habe ich hier einen Denkfehler?




Dein Fehler ist die Zündspule abzuklemmen. Die Lampe wird bei ...

Für die Unterdruckverstellung hat z. B. die 123 einen Sensor, über den kann die Verstellung elektronisch nachgebildet werden. Ansonsten gibt es zu den Veränderungen Empfehlungen und experimentieren. Messen lassen sich CO und Lambda, das Kerzengesicht wird beurteilt und Erfahrungen werden ...

Der werksseitige Verteiler passt zum werksmäßigen Motor, warum sollte er noch passen nachdem man alles andere verändert hat?
Die Federn in der mechanischen Fliehkraftverstellung bilden die zweckmäßge Verstellung für unterschiedliche Drehzahlbereiche nach, da lässt sich natürlich nichts gezielt ...

Und zur Form der Zündmodule, da geht es nur um die Anpassung an die Bauweise des jeweiligen Verteilers. Die Elektronik ist die gleiche, der Ring auf der Verteilerwelle muss halt immer für die Zylinderzahl passen.

Grüße
Micha

Hallo Andreas

Der Schalttransistor ermöglicht eine schnellere Unterbrechung des Ladestromes als ein mechanischer Unterbrecher. Man spricht da von der Flankensteilheit, daraus ergibt sich eine höhere Zündspannung für einen kürzeren Zeitraum und mehr Zeit zum nachladen.

Grüße
Micha

Hallo Peter

Die Lampe leuchtet wenn kein Strom fließt ...natürlich nur dann wenn man die Lampe zwischen Masse und Unterbrecherkontakt schaltet.
Und dann stellt man den Verteiler natürlich auf den Punkt ein wenn der Kontakt auf- und die Lampe angeht.

Grüße
Micha

Es ist eine Grundregel immer zuerst den Minusanschluss zuerst abzuklemmen, beim Pluspol riskiert man einen Kurzschluss durch das verwendete Werkzeug.

Ich finde es nicht schmerzhaft wenn man versucht die experimentellen Erfahrungen durch Messungen nachvollziehen. Nur weil man sich selbst dafür interessiert muss man andere nicht blöd anmachen wenn sie neugierig sind. Irgendwie kommt der Josef immerwieder durch.

Grüße
Micha

In dem Fall geht es allerdings um eine echte Verbesserung. Bei den frühen DZM wurde die Versorgung für die Zündung durchgeschleift was später zu Kontaktproblemen mit Zündaussetzern geführt hat. Der späte DZM greift nur den Impuls am Unterbrecherkontakt ab und beeinflusst die Zündung selbst nicht ...

Hallo

Zu Deinem Auto gehört ein anderer DZM, der wurde durch einen späteren ersetzt der erst ab Baujahr 72 verbaut wurde. Dementsprechend brauchst Du natürlich auch die Befestigung zu dem neueren DZM.

Grüße
Micha

Hallo :)

Relais haben eher selten Fehler in den Spulen sondern an den betätigten Schaltern.
Prüfen lassen sich Relais im ausgebauten Zustand indem man über ein Netzgerät Spannung auf die Spule gibt und ohmmäßig dabei kontrolliert ob die Kontakte durchschalten.
In diesen Gehäusen sind 2 von einander ...

Ich glaube da findet sich hier einiges.

https://board.mgdc.de/viewtopic.php?t=26829

Von Manfred gibts noch nen beeindruckenden Vorkriegs- MG und für gemütliche Landpartien hat Dirk einiges beigetragen.

Sehr beeindruckend sind auch nordschleifenvideos von Guy und Uwe Graf.

Grüße
Micha

Hallo

Wenn ich mir das Heizungsventil ansehe denke ich auch mit spülen ist es nicht getan. Den Kopf abnehmen, Froststopfen raus und alles erreichbare frei puhlen sollte fällig sein.

Grüße
Micha

Verstehe ich das richtig? Wenn ich den Kühler gegen Masse isoliere, kann ich zwischen Kühler und Masse eine kleine Glühbirne zum leichten bringen. Müsste ja dann wie eine Batterie funktionieren.
Rob


Du könntest auch Radio hören. :driving:

https://www.radiomuseum.org/forum/apfelradio_zum ...

So unterscheiden sich die Interessen.

Eigentlich es das, was ich an der Zeit vermisse als unsere Autos aktuell waren. Was haben wir nicht für Klimmzüge gemacht um aus unseren Motoren noch 1 oder 2 PS herauszuholen. Vernünftig war das ach damals nicht ....aber geil :D

Ich weiß nicht ob die ...

marc-ks hat geschrieben: ↑30. Jan 2026, 00:17 Zumindest für den B sind die Alukühler sehr gut, allerdings ist Limora dafür nicht die beste Adresse. Die AKS Kühler gibt es um die 200€.

https://stevens-shop.de/KUEHLER-MGA-brandneu/1011-08

Man beachte den Hinweis

Dann habe ich keine Fragen mehr

Grüße
Micha