MGDC-Forum

Hallo Florian, lass den Kopf auf Risse prüfen und nötigenfalls planen. Beim Block solltest du mit Haarlineal und Fühlerlehre ebenfalls prüfen, ob die Dichtfläche wirklich plan ist. Dein Motor ist schon mal überarbeitet worden. Es sind einige Modifikationen am Kühlweasserkreislauf erkennbar, die nor...

cw_schreuer hat geschrieben: Sieht das nicht aus als wäre die Kopfdichtung defekt gewesen ?
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Hi Willi und Bela,

ganz ehrlich? Schon fast peinlich, aber die Stelle ist mit noch keinen Meter aufgefallen Danke für eure Hinweise!

Hallo zusammen, um eine Lieferzeit bedingte Pause von den Blecharbeiten an meinem 75er US-B mehr oder weniger sinnvoll zu nutzen, habe ich gestern den Kopf vom Motor genommen. Überholt werden soll der Motor, sofern sinnvoll, eh. Was ich unter dem Kopf in Zylinder 1 dann fand war das: dscn0199-640x48...

Norbert Sch hat geschrieben:O.K. vertippt
....aber "motorize.me" geht trotzdem nicht

Hi Norbert,

probier sonst einfach mal www.motorizeme.de - vielleicht will die Weiterleitung einfach nicht.

Hallo zusammen, seit Jahren lese ich mit, poste sogar von Zeit zu Zeit, aber bisher gab es selten wirklich einen Grund um eure Hilfe zu bitten. Schließlich waren die meisten Probleme durch das riesige, schon vorhandene Wissen hier im Forum zu beantworten. Danke schon mal dafür :-) Mein B, ein 75er U...

Da hat er recht, der alde Mann

StefanErgi hat geschrieben: Die Motornummer soll lauten: 8GD-WE-H-6082

Moin,
ich tippe einfach mal, dass da eine "1" auf dem Weg von UMAP zu dir abhanden gekommen ist. Dann wäre demnach es ein 18GD High Compression Motor mit 4-Sync-Getriebe aus den Jahren '67-'69.

Gruß,
Florian

Ich schrei auh mal Hier, allerdings mit ???, kann sein dass ich am Freitag den Spätdienst aufs Auge gedrückt kriege, aber ich sehe zu, das ich es abwenden kann

Mit Biburg kann ich wunderbar leben, auch wenn der Weg von Bruck aus ein bisserl kurz ist ;-) Wochenende fänd ich auch besser.. Und den Bitten nach "Kein Regen" schließ ich mich an; das Dach ist zwar (halbwegs) dicht, aber dafür drückts das Wasser zur Scheibendichtung rein... Dieter, kann ...

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:</font><HR>Die Nordschiene meldet sich hier sicher deshalb nicht zu Wort, weil nördlich des Weiswurstäquators alle MGB-Fahrer...<HR></BLOCKQUOTE> Nicht nur da ;-) Die Idee mit dem Treffen finde ich recht charmant, Kaltenberg ...

Hi Burner! Kann es sein, dass Du dieses schwarze, zylindrische Ding meinst, schräg unterhalb des Aktivkohlefilters? Käme zumindest vom deutschen Namen her hin. Das Ding heißt auf englisch "Anti Run On Valve" und hat den tieferen Sinn ein Nachdieseln beim abschalten des Motors zu verhindern...

Hallo Harald!

Ich hätte auch gerne das .pdf. gastrax@gmx.net

Danke schön!
Gruß
Florian

Hallo Harald!

Ich hätte auch gerne das .pdf. gastrax@gmx.net

Danke schön!
Gruß
Florian

Hallo Harald!

Ich hätte auch gerne das .pdf. gastrax@gmx.net

Danke schön!
Gruß
Florian

@Addi Ich würd den IMHO drin lassen, denn die Aufgabe des " I nlet M anifold H igh O utput Device" ist es ja der durch die strengen amerikanischen Abgasnormen doch sehr kastrierte B-Maschine wieder etwas Leben einzuhauchen. Damals wurde ja im Ansaugrohr des ZS befeuerten Motors ein kleiner...