MGDC-Forum

Stimmt. Es ist genau umgekehrt.

Super E5 hat eine höhere Entzündungstemperatur als Super Plus. Gruß, Hans

Hallo zusammen, das Problem mit den originalen Borduhren ist das Startprozedere nach dem die 12 V Bordspannung unterbrochen war. Die Zeiger der Uhr müssen von hinten am Steller bewegt werden, da sonst der elektrische Kontakt verbrennt. (SETTING HANDS STARTS MOVEMENT) Viele Grüße aus Herford und eine...

Hallo zusammen, das Problem mit der gelegentlichen Startunwilligkeit des 1. Zylinders schien nur gelöst zu sein. Jetzt ist klar, woran es lag: Verusacher war der vordere Vergaser. Hier war die Zentrierung des Düsenstocks verrutscht, sodass die Düsennadel in Richtung des 1.Zylinders beim betätigen de...

Hallo zusammen, zunächst möchte ich allen danken, die mit ihren Tipps versucht haben, die Startunwilligkeit mit der nassen Kerze des ersten Zylinders zu lösen. Das Problem scheint gelöst zu sein: Die Kerze des 1.Zylinders wie auch alle anderen sind jetzt beim Starten trocken, und der Motor springt w...

Hallo zusammen, der 1. Zylinder meines TD will manchmal nicht zünden, nachdem ich den Motor über Nacht abgestellt habe. Die Maschine läuft dann auf 3 Zylindern. Nach Ausbau der Kerze des 1. Zylinders ist diese naß vom Sprit. Alle anderen sind trocken. Was ich bisher gemacht habe: 1.die Kolben der Ve...

Hallo Zusammen, mein revidiertes original Getriebe im 53. MG TD erzeugt unangenehme Rattergeräusche in allen Gängen unter Last. Dieses Rattern beginnt bei ca. 2500rpm und kommt aus dem Bereich der Schalthebelaufnahme (Remote Control) Dieses Gehäuse habe ich schon für die horitzontale Schaltstange au...

Hallo MG Freunde, an meinem MG TD ist Hinterachsoel in die Bremstrommel gelangt. Ich vermute, dass der Simmering undicht geworden ist. Beim Zerlegen der Bremse habe ich eine Papierdichtung zwischen dem Hinterachsgehäuse und dem Radlagergehäuse bemerkt, die aber laut Workshop Manual nicht vorgesehen ...