MG Drivers Club Deutschland - Forum

Ja Peter, nur meines funktioniert für beide Polaritäten, alte MGA 1500 u.a, haben positive Masse! Und braucht den HazardSwitch nicht zwingend.
Und sollte wie ein DB10 ausschauen (TÜV).

Natürlich habe ich das Lucas DB10 Relais gemeint. Es wird u.a. im MGA 1500 verwendet aber in vielen anderen englischen Oldtimern, welche hinten kein separates Blinklicht haben, sondern kombiniert ist mit dem Stoplicht. Natürlich sollte der Wahlschalter TSP1 (pneumatisch) zurückschalten. Aber dieser ...

Ich suche einen Lieferanten für ein leeres (neues) DB10 Gehäuse. Ich plane ein neues intelligentes DB10 mit automatischer Rückstellung. Der Design ist zu 80% fertig. Konrad

Ich basiere meine Fragen auf das Umwelt Bundesamt :https://www.umweltbundesamt.de/themen/klima-energie/fluorierte-treibhausgase-fckw/rechtliche-regelungen/eu-richtlinie-zu-emissionen-aus-pkw-klimaanlagen
Das ist wohl nicht ausführlich. Ich bin beruhigt und kann mein R134a auch beim Export nach DE ...

Der Link führt ja auch zu R134A !!!! Leider keine meiner Fragen beantwortet ...

Wahrscheinlich ist meine Klimaanlage mit dem Kältemittel R134a gefüllt (MG TF160 Bj. 2002)
Dieses ist aber heute verboten. Muss es ausgewechselt werden? Durch R1234yf? Ist die Klimanlage für dieses Kältemittell geeignet?
Wird das der TÜV beanstanden?
Kann beim Grenzübertritt der Zoll das verwendete ...

Der Hazardswitch ist immun gegen Fehler, muss auch nicht installiert werden, keine Verbindungen und Crimpungen notwendig ....
Haha, wenn du keine Crimpungen etc fertigbringst, lass die Finger vom Elektrischen und überlass es einem Fachbetrieb.
Dies ist wirklich mein letzter Kommentar, soll jeder ...

Das ist die Werks-Lösung mit dem Hazard-Switch 37H7422 und dem Hazard Flasher GFU2204, beides wohl nur ab UK, kostet OHNE Porto schon mal EURO 40.--. Meine Lösung verwendet hier erhältliche Komponenten, viel billiger. Statt Wippschalter kann jeder Schalter (auch ohne Signallampe) verwendet werden ...

Micha, ich verstehe deine Antwort nicht. Wahrscheinlich ist sie ironisch gemeint, allerdings weiss ich nicht was du mit unnötigem Aufwand meinst.
Poste doch mal eine einfachere Lösung .... Bin gespannt!
Meckern ist halt einfacher als eine Lösung zu präsentieren ....!
Konrad

Habe das Thema erst heute gesehen. Ich habe schon MGA und MGB mit WBA nachgerüstet.
Auf kits etc kann wirklich verzichtet werden, handelsübliche Komponenten sind völlig ausreichend.
Eine Lösung leg ich bei. Sie verhidert Rückströme bei gesetztem Richtungsschalter und verwendet normale Fz-Relais
mit ...

Meine ODC melden nicht nur den vergessenen Overdrive, nein sie verhindern ein Wiedereinschalten des Overdrives beim Gangwechsel.
Mein neuester ODC (ODC2321 noch nicht veröffentlicht) ersetzt den OD Kippschalter mit einem beleuchteten Drucktaster. Er meldet nicht mehr den vergessenen Overdrive ...

Die Lampen sind E10 12V (nicht 1.5V) 2W.
Konrad

Ich habe schon einige Overdrive Controller entwickelt. Siehe www.swiss-mgb.com
Zur Zeit habe ich den ultimativen Overdrive Controller in Arbeit: ODC2314
Dieser hat einen beleuchteten Drucktaster anstelle des Kippschalter im Armaturenbrett, passt genau ins 12mm Loch!

Er verhindert das ...

Lieber Dirk,
normale Strassen sind nie ein Problem, aber es gibt ja Schwellen, Bumps, Knicks und weiss der Teufel was. Fahrer von tiefgelegten Fahrzeugen und solche mit Spoilern könnten dir Lieder singen und Rechnungen von entsprechenden Reparaturen um die Ohren .....
Konrad

Hallo zusammen,

Ja der Bomb Topf hat wirklich einen kleinen Durchmesser. So tief liegt mein MGB-GT doch nicht, dass ich um Millimeter kämpfen muss. Obwohl ihr den Sound der Peco Auspuffe lobt, ich höre das typische MG-Röhren auch gerne, will ich bei einer Edelstahllösung bleiben, für mich tönt der ...

Kühlergrill MGB 1974:
Der Wabenmuster-Grill wurde nur im Bj 1973 und 1974 verbaut. Aber dazu gehört auch ein rotes MG Logo, nicht das schwarz/rote! Das 1974 Modell hat übrigens als einziger Jahrgang die hinteren Nummernschild-Lampen auf der Stossstange und nicht in den Hörnern.

Vielen Dank für die guten Ratschläge. Sobald es wärmer wird fahre ich zum Mechaniker, hebe mein Juwel auf den Lift und schau mir das mal von unten an. Wenn das mit richtigem Verlegen der Rohre gelöst werden kann werde ich nicht unglücklich.
Happy Motoring, der Sommer kommt bestimmt!
Grüsse,
Konrad

Mein 1975 MGB-GT wurde vom Vorbesitzer auf "Chrom" umgebaut. Ich habe den Tieferlegungssatz verbaut und er sieht nun bis aufs Armaturenbrett aus wie ein 1973er Chrom-MGB. Der Vorbesitzer hat auch den Auspuff auf Chromstahl umgestellt. Jetzt nach der Tieferlegung ist der "Bogen" im Bereich der ...

Sorry für die Unterlassungssünde. Ja das Quitschen kam von den hinteren Büchsen der Blattfedern. Öle diese jetzt gelegentlich mit Silcone Öl (Spray).
Die Mäuse sind jetzt ausgezogen .
Happy Driving!

Vielen Dank für eure Tipps und Ratschläge. Der Test mit offener Heckklappe war unauffällig. Habe jetzt mal die hinteren Rollen der Blattfedern mit Siliconoel eingesprayed.
Wir werden ja sehen, ob das Quietschen jetzt weg ist ...
Eine definitive Lösung ist das sicher nicht, hilft aber bei der Suche ...