MG Drivers Club Deutschland - Forum

Danke dir, Stolli

Hallo Forengemeinde,

nachdem ich jetzt lange nicht mehr hier war, hätte ich mal wieder eine Frage. Ein Kollege hat ein Haus ausgeräumt und dabei dieses Hardtop gefunden. Hat das schonmal jemand gesehen? Der ältere Herr, dem das Haus gehörte, war wohl Sammler englischer Autos. Kann jemand erkennen ...

was sagt der TÜV zu dieser Diskrepanz zwischen Fahrzeugschein und Tachoscheibe

dem ist das so schnurz piep egal! hat ja auch keine Möglichkeit das zu überprüfen..

Raphi

Hallo Micha,

soweit ich weiß kommt auch in dein Gummiboot überall 20W50 rein.. falls du mit ner 77er US Briefkopie was anfangen kannst, sag bescheid!

Grüße Raphi

da fällt mir doch noch in Video ein: https://www.youtube.com/watch?v=SRHUsCaK3LE

Hallo Uwe,

ich hab auch noch was zu Thema falsches Entlüften beizutragen: Hast du beim Entlüften den Stößel des Nehmerzylinders gelöst und ganz zurückgedrückt? Das ist bei MGB nötig, weil sonst nicht die gesamte Luft entweicht.. zumindest empfiehlt das mein Schrauber des Vertrauens und ich hab ...

im zweifel halt so lange verdrehen, bis der motor läuft und dann mit dem stroboskop abblitzen... sind garnicht so teuer die dinger und es ist eh gut wenn man eins hat!

gruss raphi

Das mit der Motorhaube hab ich jetzt schon von einigen Seiten gehört ;) Ich hatte damals sone Anleitung aus nem englischen Forum und ich glaube da war der Ausbau als Unterpunkt aufgeführt.. Hab mich damals auch n bissl geärgert, weil ich als ich endlich fertig war unbedingt ne Probefahrt machen ...

Also ich kann nur bestätigen, dass es nicht immer die optimalen Arbeitsbedingungen braucht. Bei mir hat der Aus- und Einbau sogar in der Tiefgarage wunderbar geklappt.. und das mit nem undichten Ebaykran. Mit ein bisschen nackeln und drücken klappt das schon! Hinten ordentlich hochbocken ist glaub ...

Mir kam der Weg nach dem Kupplungswechsel auch etwas wenig vor, aber reichte vollkommen! Gefühlsmäßig würde ich sagen das reicht!

Gruß Raphi

Ich hab ne andere Benzinpumpe drin, deshalb konnte ich das original Pumpenloch nutzen... geht aber natürlich nur, wenn man keine Not-Aus Funktion braucht, weil man ja nur durch den Kofferraum drankommt!

wenn dir n Brief von nem 77er US Gummiboot was hilft, kannst mir gerne ne PN schicken!

Grüße Raphi

alles klar, dann ist es wohl fällig.. immerhin brauche ich keinen Abzieher

Hallo liebes Forum,
ich brauche mal wieder eure Hilfe! Ich bin gerade dabei mein Ausrücklager zu tauschen. Motor ist schon raus und alles Nötige demontiert. Im Moment muss ich noch auf ein paar Teile warten, genug Zeit also mich dem Thema zu widmen, das mich nicht so richtig loslässt: Das Pilotlager ...

Hallo Matthias,
das gleiche Problem hatte ich vor einem Jahr auch.. nur, dass ich 18 war und meinen Dad mitversichern wollte ;) Ich musste auch bei mehreren Versicherungen anfragen und habe letztlich nur bei der Concordia die Möglichkeit bekommen. Gemeinsam zahlen mein Dad und ich für unseren B ...

Dankeschön

habt ihr als Lack auch 2K genommen oder?

Hallo MG-Schrauber,
ich hab mir nun endlich eine Sebringschürze bestellt. Und zwar bei MGOC Spares. Zum einen war sie dort günstiger, als in den üblichen deutschen Shops und zum anderen hab ich hier im Forum bereits gutes bezüglich Passform etc. gehört. Die einzige Frage ist nun, ob die Teile in ...

Den Schaltplan in Farbe hab ich schon danke! Hab jetzt unter der Anleitungen eines erfahrenen MG-Schraubers das Zündschloss überprüft und herausgefunden, dass dieses völlig in Ordnung ist. Als ich den Kabelbaum weiter verfolgte, kam ich schließlich beim Zündrelais an und als ich daran rumfummelte ...

Hallo liebe MG Driver,
seit ner Weile hab ich nun das Problem, dass sich gelegentlich mein Motor nicht starten lässt. Das Kuriose dabei ist, dass der Motor während der Anlasser dreht eindeutig zündet und auch laufen will sobald der Zündschlussel allerdings wieder ein kleines Stück zurück gedreht ...