MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo nach Passau (in Ermangelung eines Namens ;-)

Wenn ich Deine beiden letzten Fragen hier im Forum richtig deute, sind die Kotflügel ab. Das ist schon mal hilfreich. Dann würde ich die Tür montieren (die ist leer ja noch recht leicht), die Innereien einbauen, die Tür zum hinteren Kotflügel und ...

Korrektur: fiel......

Abend zusammen,

Für diejenigen, die einerseits kompetente Beratung suchen, andererseits aber nicht so lange warten möchten, wie bei Stevens(meine Erfahrung), verweise ich noch mal auf Andreas Schlotmann. Nur als Reminder, Name viel hier ja bereits mehrfach.

Grüße
Uwe

Hallo Andreas,

Da bin ich aber neugierig: worauf soll Lothar warten? Er wird nicht jünger/gesünder und der Markt in näherer Zukunft wohl nicht besser. Oder meintest Du das saisonale Timing? Zu früh/spät im Jahr..

Grüße
Uwe

Hallo Lothar,

Wärst Du auch bereit, über einen Händler zu verkaufen? Dann sprich doch mal Stewart Roy von Cathedral Classics in Bielefeld an. Andreas Schlotmann hatte mir den mal empfohlen und ich hatte bei meiner eigenen Suche vor Jahren mit ihm Kontakt. War sehr angenehm und er hat immer mal ...

Um es mal etwas konkreter zu machen: Classic Data bewertet einen GT MK2 (wie oben) im Zustand 3 mit rund 10 T€. Das gibt ggf. schon mal einen Orientierungsrahmen.

Problem ist, dass viele mittelmäßige Autos auf dem Markt sind und die Nachfrage eher geringer als das Angebot ist. Verkauf braucht also ...

Hallo Andreas,

Jenseits aller Ironie noch mal eine kurze Rückmeldung mit Dank zu der empfohlenen Lektüre. In aller Kürze eine schöner Überblick über das Phänomen. Wundert mich zwar immer noch, dass da MGBs für in Frage kommen, aber der Mechanismus ist nun klar.

Grüße
Uwe

Hm, wieder was gelernt.....über seltsames Käuferverhslten und Augenbeschwerden.

Ich behalte die Entwicklung mal im Auge.

Grüße
Uwe

Nach, um den Gewinn zu optimieren muss das Auto ja erst mal verkauft werden. Wenn das zum niedrigeren Preis nicht klappt, wie groß ist dann die Wahrscheinlichkeit, dass es mit dem höheren Preis klappt?

Hallo MG Freunde,

Bei mir macht sich jüngst der Eindruck breit, der Trennungsschmerz beim Verkauf eines MG sei ausgeprägter als anderswo. Kann mir sonst nicht erklären, warum ich Autos, die seit Monaten erfolglos inseriert werden nun wieder zu höheren Preisen eingestellt sehe :bored:

Grüße vom ...

Hallo Tim,
Bei mir sind es - wie geschrieben - die Nachbausättel.
Grüße
Uwe

Abend die Herren,

Falls es zum Gesamtbild beiträgt: fahre Greenstuff mit Nachbauzangen ohne Quietschen. Scheint also eher ein Problem der Fertigungstoleranzen zu sein als eines der Passform.

Grüße und bald wieder quietschfreies Bremsen,
Uwe

P.S.: Finde Marcs Lösung auch recht charmant weil so schön simpel. Muss man aber auch erst mal drauf kommen...

Hallo Andreas,

Hab das Tool (sind ja nur 2 Kunststoffkegel mit Schraube zur Sicherung ) auch gekauft und benutzt. Wenn Jörg nicht fündig werden sollte, suche ich mal im Fundus und schick Dir die beiden Teile als Leihgabe per Post. PN genügt.

Grüße
Uwe

@Micha: das wäre eine Erklärung, warum das neue Ding nicht tat, was es sollte.. :D

@Rob: über die Qualität kann ich natürlich noch nichts sagen, ist ja erst 1 Woche verbaut. Einstellbar ist das Neuteil aber definitiv, siehe oben. Aufkleber sagt übrigens "Bosch, made in India"

Morgendliche Gr
Uwe

Hi Marc,

Bei mir war tatsächlich ein nicht korrekt funktionierender neuer Regler der Grund für den Eingriff. Das Neuteil hat die Batterie nicht ausreichend geladen und ich musste eine längere Ausfahrt abbrechen. Dann stand ich vor der Frage, das nächste Neuteil zu probieren oder die Anlage ...

Hallo David,

Ich hatte bei meinem MK1 ein ähnliches Problem (siehe Thread zu "Elektrik Gremlins"). Abhilfe hat der Rücktausch des 123 Verteilers auf einen mechanischen 25D4 gebracht. Um die Probleme mit der schlechten Qualität der verfügbaren Zündkontakte und Kondensatoren zu umgehen, habe ich in ...

Hallo Karsten,

Ruhig Blut, wenn die "Powertrain"-BeChriftung zum Getriebe zeigt ist alles ok. Powertrain meint den Antriebsstrang, also alles mit und nach de, Getriebe. Das funzt schon....

Grüße
Uwe

Hallo Martin,

Du hast doch jetzt alle Optionen: entweder Verkabelung ändern wie von Micha beschrieben und den vorhandenen RVC DZM zum Laufen bringen (sofern der nicht andere Defekte hat). Hab ich auch gemacht und funktioniert (mein RVC bedarf allerdings z. Zt. helfender Hände, aber das ist eine ...

Ok, dann kümmere ich mich mal um den Regler. Zündkurvenoptimierung dann später...

Beides dann in einem neuen Thread, will das Thema Zündaussetzer jetzt erst mal mental als erledigt betrachten