MGDC-Forum

So bei dieser Hitze herausgesucht.

babei ist an den Tag gekommen:
1)einr kompl. HIF - Anlage mit allen Verbindungsgestängen
2)eine -B- Ansaugbrücke mit Hitzeschild
3)eine kompl. -A- Vergaseranlage mit Ansaugbrücke.
Seht die Bilder.
Das alles geht in die Bucht oder Kleinanzeigen.

Hallo Martin
Habe heute erst wieder mal
hier reingeschaut.
Werde dieses Wochenende
Bilder von der Vergaseranlage machen
und Dir schicken.

Harald

Hallo Budos
Wenn Du es bis Wörsdorf schaffst
kann ich mal mir das Problem anschauen.
Ist ja nicht alzuweit.

Harald

Hallo Habe noch eine kompl. MG B -HS- Vergasereinheit mit allen Verbindungswellen,Betätigungsanschlüssen auf Ansaugbrücke mit Hitzeschild montiert. Waren auf einem B GT montiert. Wird alles zusammen verkauft. Orig. Luftfilterpaar ist auch noch vorhanden. Um das Forum zu entlasten geht es demnächst z...

Hallo @all
Habe schon lange hier nicht mehr reingeschaut.
Wenns jemand braucht..
habe noch für Vorne u. hinten
einen kompl.Satz neue MG -B- Radlager orig.von QH.

Harald

Hallo Leute was ist mit Euch los??

Habe nur um eine Endscheidungshilfe gefragt...
ob reparieren sich lohnt
oder die Finger daran nicht schmutzig machen.

Die erste Antwort darauf war zielführend, DANKE!

UND SONST NICHTS!

Die nderen erst richtig lesen...dann darauf rumhacken!

Hallo
Was tun mit dieser Heizung
so wie sie aussieht ist sie restaurierbar,
frage machen oder nicht.
Könnte den Motor mit Hamsterrad,
da bei den Verdächtigen teuer,
für einen Umbau einer Herald Heizung verwenden,
muss aber nicht sein.
Harald

Hallo Guy Habe im Laufe der Zeit von 1972 bis heute einige MG / TR / Jaguar / AH Scheiben montiert u. immer wurde ein passendes Spreizwerkzeug zum montieren der Füllsteifen u.Zierleisten benutzt. Nur so mit richtigem Werkzeug wird auch der Scheibengummi nicht beschädigt! Gruß Harald die Erfahrungen ...

Die meisten Autoglasscheiben werden wegen der Stabilität geklebt und die Abdeckteile gleich vor dem Kleben mit an die Scheibe gebracht. Dadurch haben die Werkstätten in diesen seltenen Fällen mit Oldtimern auch nicht das Einziehwerkzeug und unterschiedl. Spreizer für die Ziereinlagen der einzelnen M...

Na dann ab mit dem Zeug in die Versenkung und vergessen!
Harald

Hallo Marc
Das Auto war 1980 in England zugelassen
1997 wurde es in D zugelassen
mit engetragenen K69 = 95 PS.
Das Auto wurde vor längerer Zeit zerkleinert
der Brief,Motor mit OD-Getriebe Kardanwelle,
Heizungsregler, ML-Tacho/Drehzahlm. sind noch da.
Harald

Kleine Anmerkung:
Habe gerade einen TR4 Motor in der Mache,
Kosten für:
Kubelwelle nitrieren,schleifen, Lager in Pleuel
u. in Motorblock einpassen sowie neue Pleuelbüchsen
einpressen,feinbohren u. Pleuel winkeln.
alles zusammen incl.Steuer
1.622,- Euro.
Das sind die Preise zur Zeit.

Der Motor stammt aus einem RHD -B- GT
eine Motornummer ist nicht lesbar.
Der Zylinderkopf wurde von mir(als der Motor noch im GT war)
abgenommen um zu kontollieren welche Kolben von den
Schotten beim Neuaufbau verwendet wurden.
es sind die richtigen ohne Mulde verbaut.
Habe auch noch Bilder gefunden.

Dieses Problem mit Motoren ist nicht nur bei -MG- bei Triumph Jaguar etc. ist es gleich. Habe mal den Markt,hier und in England,durchsucht und mich schlau gemacht. Diese Händler,alle, bieten keine AT-Motore mehr an und gehen kein Risiko mehr ein. Dann kommt hier die Frage: ob nicht vielleicht ein we...

Erstmal ein gutes Neues Jahr 2023

Ja Mike
kann ich und auch noch mehr,
aber Idstein dürfte zuweit weg sein.

Harald