MGDC-Forum

Nochmals danke für die vielen Zuschriften. Ich möchte noch ein paar Informationen nachschieben. Der Betriebsdruck bei warmem Motor beträgt 45 psi (ab ca. 2800 U/min) Die Kurbelwellenentlüftung (über Luftfilter) enthält diese sog. Verengung direkt am Luftfilteranschluss. Habe mal an den Entlüftungssc...

Zunächst mal vielen herzlichen Dank für eure Antworten !!!! Dies ist ein Klasse-Forum !



(Marc) Inwiefern sind Kipphebel und Kipphebelwelle verantwortlich für hohen Ölverbrauch ?

Gruß Wolfgang

Liebe Mitstreiter, wie ich schon mal berichtet habe, liegt der Ölverbrauch meines MG TD`s bei ca. 1,3 l /1000 km. Als ich neulich den Zylinderkopfdeckel entfernt habe, um die Ventile einzustellen, musste ich feststellen, dass sich ein erhebliches Ölbad um die Ventile gebildet hat. Der Ventildeckel s...

Liebe Oldtimer-Gemeinde, ich fahre meinen Oldi bereits den 2. Sommer mit E5 Sprit und hatte eigentlich nie Probleme damit, außer einem unrunden Lauf in bestimmten Drehzahlen (muss ja nicht am Sprit liegen). Neulich musste ich beim Abstellen des Motors ein Nachlaufen feststellen, was bisher nie der F...

Erstmal vielen Dank für die vielen Antworten !!!! Habe das Problem jetzt gelöst, indem ich das kürzlich eingefüllte Öl von Hinterachse und Getriebe wieder abgelassen habe und die Neubefüllung mit Penrite Mild EP Gear Oil GL4 SAE 110 durchgeführt habe. Das Schalten geht jetzt weich und ohne Probleme....

Declan / Darius, vielen Dank für eure Ausführungen. Verwendet ihr das vorgeschlagene Redline Öl für Hinterachse und Getriebe ? Mehrere Ölhersteller z.B. Liqui Moly, Penrite, Kroon - Oil verweisen beim TD ebenso auf GL 4 Öle ???????? Haben Gl 4 Öle nicht auch die Additive, die Buntmetalle zerstören k...

Zunächst mal vielen Dank für eure Antworten. Hier im Forum habe ich erfahren, dass die Hinterachse meines TD's ein Hypoid-Öl benötigt. Es müsste dann mindestens ein EP 4 Öl eingefüllt werden ?? !! Ist die Hinterachse in diesem Falle frei von Buntmetallen ? Wie sieht es mit dem Getriebe aus ? Enthält...

Liebe Mitstreiter, vor ca. einer Woche habe ich das Getriebeöl meines XPAG-Motors gewechselt. Verwendet habe ich, wie im Forum teilw. empfohlen, ein Mehrzweck Getriebeöl SAE 80 W-90 GL-3 (Kompressol ). Leider musste ich unmittelbar nach dem Wechsel feststellen, dass die Schaltvorgänge erheblich schl...

An Declan:

Du schreibst "Der Simmerring Umbau beim TD ist sehr umstritten. Es gibt keine Garantie das es funktioniert aber es gibt andere Methoden die Ölleckage zu reduzieren."

Welche anderen Methode anstelle eines Simmering-Ersatzes meinst Du ?

Gruß Wolfgang

Nochmals herzlichen Dank an alle, die sich gemeldet haben. Werde wohl den schweren Gang in die Werkstatt gehen müssen. Habe gehört, dass so eine Motorenüberholung zwischen 3000 und 5000 € kostet. Ist das realistisch ? Kennt jemand eine Werkstatt für Oldtimer-Motorenüberholung im Bodenseeraum ? Diese...

Vielen Dank an alle, für eure Rückmeldungen !!!! Betty ...... Beziehen sich deine Ausführungen auf die Ölundichtigkeit des Anlassers oder hat es auch mit der Rauchentwicklung zu tun ? In der Tat kommt aus der unteren Öffnung der Kupplungsglocke, nach Abstellen des Fahrzeuges, etwas Öl (ca. halbes Sc...

Liebe Mitstreiter, der Schuh drückt wieder mal bezüglich Öl-Verlust und Öl-Verbrauch. 1) Ölverbrauch Wie ich bereits früher schon erwähnte, liegt der Ölverbrauch bei meinem Oldtimer im Schnitt bei ca. 1,4 l auf 1000 km. Habe die bereits erhaltenen Tips befolgt, bin aber leider zu keinem Ergebnis gek...

Recht herzlichen Dank für die vielen Antworten. Wie beschrieben blockiert das linke Hinterrad bei sehr starker Bremsung; jedoch läuft das Rad danach wieder völlig frei. Habe gem. Handbuch die Einstellschraube bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn gedreht. Da müssten sich die Beläge ja an die Trommel anl...

Zunächst mal vielen Dank für Eure Antworten. Es ist eindeutig, dass nur das rechte Hinterrad blockiert. Das Fahrzeug bricht dabei nicht aus. Bremsflüssigkeit ist ausreichend vorhanden. Denke, dass der größere Pedalweg durch die Rückstellung der Beläge an der Einstellungsschraube resultiert. Da der B...

Liebe Mitstreiter, nach der langen Winterpause und einer ersten Ausfahrt mit meinem Oldi, muss ich leider mal wieder eure Hilfe in Anspruch nehmen. Bei extrem starkem Abbremsen des Fahrzeuges blockiert das rechte Hinterrad. Habe versucht, durch die Einstellschraube (Linksdrehung) der Trommelbremse d...